SRS - 是什么呢？ 什么是包含在SRS？

目前，几乎所有的新车购物可以从任何系统的经销商可选安装订购。 它已经变得相当普遍。 但也有已经包含在框中，并且不需要支付额外的一些选择。 其中 - 该SRS系统。 它是什么，它由什么成分？ 这些问题的答案将学习在今天的文章的过程。

特点

SRS - 是什么呢？ 该系统是一套安装在车辆部件，从而降低道路交通事故的后果，为驾驶员和乘客。 据其SRS安全气囊分类是指以安全的结构元素。 这意味着它的所有部件都不是任选安装（如可以是与空调的情况下），并且在不失败。 没关系，这是最高端的设备，或者“基地”，这两款车还包含相同的被动安全装置。

因此，SRS是一组用于保护免受伤害乘员在意外事故中的结构元件。

系统组件

SRS系统可以包括以下组件：

1. 安全带（通常三点和放置在每个乘客和司机座位）。
2. 安全带张紧器。
3. 应急电池开关。
4. 安全气囊 （在90年代被认为是看不见的驾驶奢侈品）。
5. 主动头枕。

根据不同的品牌和型号的汽车，SRS可以包括许多其他设备。 例如，它可能是一个翻车保护系统，（如敞篷车），儿童座椅等的其他附件。D.

近年来，许多汽车已经成为值班行人保护功能。 在某些机型上满足即使是紧急呼叫系统。

SRS被动安全管理

什么样的系统，我们已经找到了，现在让我们来看看它是如何管理。 但是，这不是那么简单。 上面列出的所有的元件具有电子控制，这提供了SRS的各种组件的有效的相互作用。 这是什么意思？ 在结构上，该系统是一组不同的测量传感器的 控制单元 和致动器。 首先执行定影对于其存在紧急情况的参数的函数，并且将它们转换成短电信号。 它可以是 影响传感器， 前排座椅的座椅位置，并且一个键开关3点安全带。 通常，在汽车制造的每一侧，以2组这样的装置的响应于所述冲头。 此外，这些传感器是密切相关的，当一个信号被传输到所述活动模式的主动式头枕。

因此，每个被动安全系统部件的紧密地与特定的传感器和由特殊脉冲以毫秒允许气囊膨胀它和其他组件通过SRS单元相互作用。

执行设备

其中在汽车上进行设备应注意以下几点：

• 安全带张紧器。
• Pyrocartridges枕头。
• 头枕驱动机构。
• 在控制灯 的仪表盘 的汽车，其指示所述座椅安全带的。

每个组件的激活是按照制造商规定的软件。

可以在正面碰撞的工作是什么设备？

当SRS正面碰撞时可以激活几个安全要素，取决于其强度。 它可以作为张紧器，和枕头（也可能两者都有）。

在正面碰撞，对角线，根据角度和在系统中的影响力的大小被激活：

1. 安全带张紧器。
2. 前排安全气囊。
3. 枕头与安全带张紧器。
4. 左或右气囊。

在某些情况下（通常以每小时60多公里的速度），该系统可以激活所有这些元素，从而确保最大限度的安全和人身伤害的风险最小的乘客在两排座椅，以及驾驶者本身。

可在侧面碰撞的工作是什么设备？

在这种情况下，根据汽车的完整性，可触发或安全带张紧器，或者侧安全气囊。 后者通常安装在平均和更负盛名类的车。 预算同一台机器仅装备有安全带张紧，其在碰撞时激活，捕捉人体在座位上。

此外，根据电池断路器的冲击力，引发了汽车。 因此，当短路或火花形成的碰撞风险在所有降低。 这减少了为在罐或体元件的其他变形孔的结果，车辆的未经授权的点火的可能性。

什么是主动头枕？

这些元素成为汽车配备晚得多经典安全带张紧器。 典型地，主动式头枕被安装在车厢的前部和后部的行的后座。 由于在后部碰撞期间颈椎骨折的危险这样的元件的存在减少到最低限度（事实上这个区域是最脆弱的骨折中的一个）。 因此，主动式头枕显著增加生命的机会，即使当看似致命的打击。 这种装置的第一个拷贝安装在德国“奔驰”。 由设计数据头枕分成两组，并且可以是有源的或静止的。 在第一种情况所述头枕的高度和角度调节。 动不动类似物牢固地建立在座椅靠背。 然而，即使这样的头枕，其主要功能出色的工作 - 减少在不同的碰撞类型的损伤。

所以，我们发现了什么的SRS系统在汽车以及它如何与不同的碰撞作品。