车辆概述 “奔驰600 C”（S 600）：规格，说明，评分

“奔驰S 600”，在140米的身体 - 1991年至1998年 - 即熄灭七年传奇。 这辆车是由奔驰所取代，在126米的机构作出。 这台机器的时候已经过时。 因为“第六百”来到这个世界，这几乎立刻成为与“一致性”，“成功”和“口感好”的代名词。

简单说一下模型

那么，什么是你可以说对600的第一件事？ 这车，这在当时创造了轰动。 不同于他的前辈，他高兴评论家和空气动力学主体的潜在买家， 双层玻璃，自动关闭的车门和尾箱。 加上里面的东西被安装温控器，甚至动力单元的操作结束后发挥作用。 而这辆车尾随天线拿起驾驶员打开备份时。

起初，该模型有四个发动机，两个基地提供。 只是开了个不同的选项。 为驾驶者最有吸引力的是V形的动力单元12个M120E60气缸。 在所有这些年释放出来16款各种8和6缸发动机。 而这仅是汽油版。 但它也生产柴油。 在一般情况下，上个世纪九十年代的驾驶人士的选择是在这方面相当大。

热门机型

该模型的最强大的版本是140个身体，称为C 600 L.它不同于强大的规格，即使在今天是惊人的。 该单元被安装的这个版本的罩下可产生394马力。 最大速度 的时速250公里。 声称消耗 - 每百公里（综合）13.7升，但随着课程的“年龄”，它增加。 事实上，汽车每消耗100“城市”多公里超过20升。 而截至到100 km / h本车加速6.6秒。 在一般 - 是九十年代不现实强，速度快，动态车辆。

这600个“梅尔切”仍然可以拥有4波段“自动”，动力转向，独立多连杆悬架（前后），通风盘式制动器，ESP，ABS，ASR和许多其他添加物。 这辆车是所有可能是必要的。 难怪它已经变得如此受欢迎，并一直保持到今天。

预算版本

随着600 - 汽车并不便宜。 如果连现在的费用可以（在良好的条件，并在体面的）至少五十万，那么它可能只买得起有钱人。 然而，机器世界600的预算版本的演示文稿一年后授予。

首先出名作为300SE 2.8。 它自夸一个2.8升发动机和手动变速器。 3.5升涡轮增压6缸的第二版本被安装。 诚然，柴油车型S级（如已久的传统）是为了开发被然后发送到北美出口。 这种情况可以解释这种机器的许多奇怪的特点。 例如，作为标准配置的自动变速器（我们都知道，在当今美国，人们的广大移动到自动变速器，所以这是当它是差不多的）。 和第一柴油车型“第六百”真正送到美国。 但随后决定，机器是太成功了，剥夺了欧洲人的她。 它开始主要收购出租车。

在1994年的变化

“梅赛德斯” S 600 w ^ 140，这些都被上面讨论的特征，前三年管理削减数千驾驶者的心。 与汽车得到了真正的高分。 典型的“奔驰S 600”的启发制造商和开发商的审查，以再造型。

会议决定，以取代透明玻璃转向灯（以前他们是橙色，它似乎很多不和谐的）。 后面提出了新的灯。 也降低了汽车的行驶高度。 加上塑料保险杠采用了磨砂表面开始在同色车身漆。

关于设备，汽车已经收到了改进内饰和新的电子。 里面是更加时尚和优雅。 并有一个新的进气格栅。 在一般情况下，乐队发行了显著“刷新”和更新的“梅赛德斯Ç600”。 尤其是开发商给它，球迷立刻注意到奔驰。

技术更新

除了新版本的外部改型是不同的，甚至有些什么技术特点。 开发者已经在引擎运转良好。 特别是，V12和V8。 在M119发动机时，由于改进，一个新的曲轴，也已经被优化控制阀。 然而，这似乎轻量级活塞。 对于每个气缸 - 单独线圈。 他也一样，M120，有一个优化的发动机控制单元。

由更新单元驱动变得更加紧凑和轻便的自动变速器。 它还配备有一个电子控制单元，并且甚至进入第五速 - 增加。 她又是液力变矩器锁止机构。 感谢所有这些变化，该机不仅成为一个更“听话”的，动态的和技术上完美。 然而，燃油消耗降低显著。 他是多达7％，这是一个体面的性能较低。 有毒气体的释放，并在所有归结到最低 - 水平40％降低（！）。 在这种情况下，观察到在动力学的条款的任何恶化。

最近更改

1996年，汽车最后升级。 抽屉“天线”决定取消 - 而不是他们的雷达停车系统，今天被称为停车传感器。 另一个安装了GPS接收器。 柴油车型取代，做一套。 新颖性出现3升涡轮单元具有降低工作体积，但是涡轮增压（其，而且，其特征在于，中间冷却）。

“六”是一些特别的东西 - 它比一台机器。 她带来了很多全新的不仅是斯图加特的品牌，同时也为整个汽车世界作为一个整体。 这种模式是为数不多的在同一时间，在该应用的玻璃。 这也是不太可能能够找到连一个这样的机器，从上升过程中的玻璃立即只要他们避免任何异物（手，例如）停止。 然而，“在第六百” - 这是用欧洲的第一台电力系统沙龙镜。

特殊版本

除了传统的模型已发布的其他版本，特别。 例如，在1992年，我看到了轻型装甲车。 她后来被称为Sonderschutz。 装甲车窗，内置烤箱，特种轮胎，高强度的材料......这是所有极大地影响了汽车的安全性。 是的，她的体重上升 - 只需一个半吨。

第二个特别版本 - 一个奔驰S 600长。 更具体地说，普尔曼豪华轿车。 最初扩展机采用了一个名为宾兹公司。 但后来花了“戴姆勒”。 “一百四十年代啥样，然后加入插入长度为一米。

1995年，共出现了这两个版本的混合物。 它被称为 - 普尔曼Sonderschutz。 也就是说，一个装甲豪华轿车。 这些修改创造了极为漫长，艰难和辛苦。 这项工作是单调乏味的。 这并不奇怪，所有的订单都根据与希望获得一个特殊版本的人单独协议处理。 基于这个原因，价格尚未公布。 两年 - 这大约多少时间用在生产装甲轿车。

而最后的“特殊”的车 - 这是......“教宗座驾”。 兰多版本专门为教皇。

现代“第六百”

迄今为止，600个“梅赛德斯”是非常受欢迎的。 这只是没有为140米和222米的身体。 这个令人难以置信的机器！ 在基本配置中它已收到一个12缸V型双缸530马力（！） 的排气量 6升。 由传统的L版配备自动变速器和后轮驱动。

可以在2015年开发出的新产品的最大，为250公里/小时，并且它是电子限制。 上百个汽车略微加速超过4.5秒。 在联合循环消耗她11.3公升的燃油。 这款车的起步价为11万个卢布，以便它可以得到固体的男子，相应的收入，并保持这种机器的能力。

BRABUS

“搏速” - 是最好的调工作室，这搞的“奔驰”之一。 所以，搏速的专家根本无法在222米体忽略“的第六百”。 而我得到的只是虚幻的强大的机器。 首先，发动机容量为900（！）马力。 最大可能的速度 - 时速350公里。 加速度下降到3.7秒（从而成为，十五秒快速）。 发动机容量 增加了253毫升

但价格是合适的。 买这样一台机器就得花39万美元。 作为回报，人们会得到一个很好的载体，体现所有最新的技术。 此外，该车令人难以置信的设计，光学和内饰。 如果我们谈论汽车技术的完善，W222博速 - 这是它。

“奔驰” -limuzin S600中W222

据九十年代组中的既定传统决定公布另一个“龙”版本。 有人提出，新产品甚至超过了其尺寸的奔驰迈巴赫S600中。 它的长度6.5米无一毫米！ 轴距是令人印象深刻 - 4418毫米。 高度 - 几乎1.6米所以尽管外部动态和改进中，最宽敞的。 但引擎盖下 - 发动机双涡轮增压V12发动机。

我终于能说什么？ 事实上，在“奔驰” - 不只是一辆车。 可以说，一种生活方式。 这些机器的评论是非常积极的。 在 技术方面， 这是没有什么可抱怨的。 唯一的缺点，可以在业主的评论中可以看出，它的价格昂贵的物品而至，有时高油耗。