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漂移 - 是什么呢？漂移的种类，性能技术

你可以听到不同的版本等现象漂移的发生源。这是什么，什么是它的性能的技术，你将学习下文章。但是，让我们开始我们的故事与故事...

风格漂移和高桥的形成

与此相反的起源，如果有人有时被认为植根于欧洲的历史，一致认为其形成的地方是太阳升起的土地。正是在这里，开始漂流进行了比赛。驾驶技术已经发展成为一个独立的工会运动，并开始发展成为一个独立的运动。

蜿蜒的山路已经成为那里掌握运动的这种新的生活方式的地方。

主谋是著名摩托车手库尼三·塔卡哈希，谁取得了职业生涯作为一个摩托车赛车手。他在德国赢得了大奖赛世界锦标赛车队1961年和对未来有一个非常可观的前景。但天意决定：制定计划，参加比赛的最高级别撒娇在他身上发生严重事故。

然而，一段时间后，他发现强度返回到运动，但作为汽车赛车手。主席台举行的“2000方程式”和“式-1”的第一步只是他在全球体育精英新崛起的一小部分。但真正出名并没有获胜，但实际的驾驶风格。他进入以最快的速度圈。橡胶因此，当然，来得很快年久失修，但令人印象深刻的驾驶的奇观。

改造成专业的运动。 Keyiti Tsutiya

赛车逐一接手高桥风格，实现自己的全部力量对乡村道路。现在这是不可能想象一个单一的事件，而不漂流。

非法赛车的合法工会运动的转变密切相关的Keyiti Tsutiya的名称。他就是传说中的高桥的鼓舞追随者之一。有才华的车手取得了职业生涯中，交替赢得了另一辆车后的一个竞争。但它的道路上漂流是他的业余爱好，一生的激情。正因为如此，甚至一度剥离土屋驾驶证，但是，虽然时间不长。这是没有办法，他不打算放弃自己喜欢的事情，并在1987年参加了电影Pluspy的拍摄。

由于其不懈的追求合法化漂移，他积极推动了比赛的壮观景色作为一个独立的学科，并在最后他成功了。

加上其他球迷甩尾现象，他所创建的专业系列，这已成为当今漂移的最大的协会，被称为D-1大奖赛。

比赛和许可证

由于D-1比赛的一部分，今天举行，不仅在日本，而且在马来西亚，美国，新西兰等。D.在2014年，这一荣誉被授予俄罗斯，得益于当地爱好者，赛车手。

不是每个驾驶员和车辆能推动D1。参加系列必须获得特别许可。这款车应该是后轮驱动，同时在它的现代全职和前轮驱动版本允许重新。体必须是刚性的，例如工厂。目前的技术要求，由机动车来满足整个列表，但后来这一点。

汽车漂流

除了后轮驱动车，声称参加正式比赛的事实，我们需要在后轮一个体面的空间。因为当漂移才刚刚开始进来avtokulturu据了解一切。因此，用极大的关心和爱护准备这些机器。

漂移，这意味着一种特殊的技术要求转弯了许多改进，其中包括：

重量轻;
管状框架;
权重分布，近似50％至50％;
限滑差速器;
特种轮胎;
动力;
衬套和salenbloki;
特别是车轮的角落;
弹簧和减震器;
避震器;
控制;
和，当然，已经提到的后驱动。

大部分车型的漂移

漂移经典是日本汽车制造商如日产180SX，日产天际线，日产西尔维娅，日产2000SX和其他这样的模型。

的“丰田”，其中，顺便说一句，追逐传说Keyiti Tsutiya，可以区分丰田追赶者，丰田Soarer，丰田马克2，丰田冠环，和丰田在上。

间的 “马自达” 漂移可以充当马自达RX-8，马自达-RX-7，马自达MX-5。

有模型漂移在“本田”，“三菱”，“斯巴鲁”和其他一些日本。

但是，当然，今天是不是唯一的日本汽车制造商可以控制的防滑夸耀的车型。

他们是成功的，对宝马车系列德国3，Porshe 911和奔驰C级; 瑞典-对沃尔沃240 和340; 美国人-在道奇充电器，蝰蛇等机器。