汽车“斯巴鲁”：调优，规格及评论

日系车“斯巴鲁”，这使得调整以提高其性能和外观，成立于1992年。 第一代是在轿车和旅行车生产。 两年后，产生了有限的系列专属跑车版本。 这辆车是“遗产”和“公正”的模型之间的中介。 设计师的主要任务是在同一时间创建能够在反弹平等参与一台机器，有一个批量生产。 其结果是，车子竟然亮和个人，这对于其在市场上普及的主要因素。 考虑修改，以及提升汽车的可能性产生。

一般信息

在身体的部分调整“斯巴鲁”并不需要特别的注意，因为他今天看起来时尚和令人印象深刻。 至于内部，它在相当严厉形式制成，因为有大量的塑料材料的，但配合和组件的质量 - 在最高水平。 在内部，不太宽敞，但非常舒适和人性化的驾驶位置几乎是完美的。

当正常价格申报的车被定位为一款家用轿车与运动型的偏差。 由于铁马老板的驱动带来的高速行驶了不少经验。

修改

有三个全职的配置：

1. 具有90马力1.5升容量的前发动机模型。
2. 修改与两个驱动车轴（1.6升发动机的体积，并且功率增加至102-X“马”）。
3. 四轮驱动的1电动机变型中，8升和115马力。

变速是通过使用一个五速自动力学或四个频带执行。

“斯巴鲁翼豹»

调谐作为创建所述车辆的，在平行于上述修饰的发展进行。 该机器配有与涡轮两升发动机。 这种模式是针对运动骑行爱好者，产生155马力。 该变型的区别是安装较宽的低断面轮胎，一种改进的制动系统和增强的悬浮液中。

车辆的前部和后部提供了一种通风的盘式制动器类型。 整机重量为1.22吨，悬挂变得更加强硬和强大。 无需额外的舒适平整优异的可控性和稳定性，即使在最大速度。 后来，家人的成套厂家拒绝，并开始积极推动两升发动机的版本。 看车是可靠的，身体经过特殊防腐处理。 调整“斯巴鲁”赢得了1999年。 已经有车身的显著改型。 一年后采取了第二代登场。

更新

在三厢车看开始配备涡轮增压动力单元，其功率增加至250马力。 此外，燃料喷射天然产生的变形例中，其厚度为155湖 一。 在2000年，对于所考虑的系列的风扇制成的STi版本四缸发电厂，具有水平布置。 的更新版本的马力为280个单位在Oborotistov38.0公斤/米。

该包装包括手动变速箱六阶，16英寸轮胎。 卓越的行驶性能提供了以下内容：

• 宽敞的中冷器。
• 独立悬挂。
• 布雷博型制动系统。

整个驱动系统设置和附加中央滑差速器。

在2002年，有另一种更新，这影响了电机的转矩的上17英寸版本的增加，以及更换轮胎和配备了电子驱动控制系统。

第二代

附加调整“斯巴鲁翼豹”的第二代赢了。 它可分为两大系列。 他们彼此之间略有不同。 主要受变化的光学元件和改进的空气动力前面。 代替上安装光元件的升级版本圆形大灯的块类型，并调节前部，从而提高空气动力学性能。

技术和设计的第二代两个版本没有什么不同。 从所述第一轿厢seriii更新的修改相差发动机，变速箱，悬浮液的类型。 虽然这些单位都发生了细微的变化。

另一种现代化

下一步调整“斯巴鲁”发生在2007年。 第三代首次呈现给两厢车。 该机器配有1.5或2升0的发动机，其分别容量为107和150马力。

传输被提供有四个位置的五速手动或自动设计。 一年后，世界看到了轿车类似的线。 车辆的特征在于增加的内部的舒适性，新的格栅，长轴距。 最后的细微差别导致了更宽敞的后车厢的乘客。

这也成为广阔的空间，用于打开门被安装改善隔音框侧窗口。 但这些变化可以归因于创新：

• 的折叠式座椅的出现。
• 行李厢的体积增加。
• 独立强化悬浮。
• 在两厢车的后扰流板。

第三代“斯巴鲁”调整的这成为更明显的驱动器，是在所有车轮传统活跃。

特点

2.5升容量230“马”的更新的版本接收涡轮发动机。 动力单元基本上完成，从而减少有害排放物的量。 电机大气类型具有凸轮轴和一个新的催化转化器的顶部位置。 调谐“斯巴鲁”（两厢）还是使六速手动变速器。

在更新WRX STI甚至出现了更强大的引擎，原来的空气动力学车身套件，18英寸合金轮毂，以及可靠的Brembo刹车系统。 车内触及的座位改造，已经获得了明亮的运动造型。 有一个无线电盘。 在发动机方面，它也不是没有创新。 他将装备新的油门和获得操作的三种模式。

创建了几个本机的变化。 调谐“斯巴鲁SEC”提供了一种用于车轮型BBS和独特的头灯。 所述第二设备还包括与车载计算机的导航系统。 功率为2.5升的体积最新型号的发动机300马力。 涡轮发动机聚集与手动变速箱6米的范围。

调整“斯巴鲁翼豹»WRX STI

以下是进一步提高赛车的性能变化。 他们通过克劳福德性能进行，在著名的赛道NASO（南加州）于2004年作了介绍。

以下是改进的列表：

1. 而不是与短行程曲轴和一组小棒的标准安装的电机EJ25马达。 动力单元配备有四缸，锻造活塞，阀和增强弹簧。 有一个涡轮和克劳福德性能型进气/排气系统。 收藏家是有规律，点火系统 - I-速度，喷油器 - JEK，为720立方厘米计算。
2. 制动系统 - 四活塞卡钳的Brembo GT赛车正面和背面，放大制动盘具有凹口，高垫。
3. 悬浮液 - 弹簧型DMS 50前部和后部套严格弹簧段22和27毫米。 此外，有一个正面和背面拉伸和横向稳定剂。
4. RV 18英寸合金车轮福科LE28N类。 轮胎 - 锦湖245/35 / R18。
5. 外侧安装流线型体的试剂盒和后扰流器APR性能品牌。
6. 在既定的运动桶和四Sparco的皮带。 此外，还有一个升压控制器，音频高山。

轻元素

调整“斯巴鲁”灯可以独立完成。 要做到这一点，需要以下操作：

1. 彻底从污垢洗该发光元件。
2. 拧保持玻璃和外壳元件。
3. 删除旧的密封胶。
4. 分离所述反射器和转向信号。
5. 打磨细砂纸所有闪亮的部分塑料。
6. 粘遮蔽胶带和周围的期望的路径切断。
7. 脱脂，在多个层中灌注。
8. 涂漆所需的颜色。
9. 进一步处理的玻璃。 它oshkurivaetsya首先，进行脱脂处理。
10. 项目覆盖双组分清漆。
11. 将一个新的密封剂彩灯组装以相反的顺序。 我们必须小心行事，以免划伤反射器。

可以提高什么？

芯片调谐“斯巴鲁”可以显著提升员工的机载计算机的能力。 你并不需要求助于电子设备和安装更多的设备重量的显著改变。

该操作是固件厂采用先进的软件灌装。 标准方案提供的ECU方案确保标准和平稳运行的目标。 应当指出的是，不使用汽车的全部潜力。 芯片调谐将提供一个机会以增加可用的机器能力，特别是要加强电机及其相关要素的能力。 执行活动最好留给专业人士，但如果你有一台笔记本电脑和相应的软件，升级就可以独立进行。

评测

据业主，“斯巴鲁” - 是一个可靠和高品质的高速行驶的汽车，这是适合快速行驶的球迷。 设计师们试图在机器的设计。 它是宽敞的内部，有一个很好的和原始的外观。 汽车表现良好的道路上，在细节上有所不同大的工作资源。 该动力单元也令人钦佩，他的声音是很难与其他电机混淆。

此外，由一个事实，即“斯巴鲁”（“货车”和其它修改）的调谐可以独立地进行鼓励用户。 典型地，这种改进的前灯和车身套件安装。 几乎不需要细化的剩余部分。 加强动力单元的容量可以通过芯片调谐的装置。