丰田菲尔德：技术规范。

丰田菲尔德 - 它“花冠”的旅行车。 这辆车是从1966年到现在。 在汽车的存在的整个期间经历了11代了。 在这篇文章中，你会发现规格，功能和多功能的内饰外观。

模型历史

第一代出现在1966年。 该车制作只在日本，所以享誉世界，他没有收到。 4年后，生产的日本公司的决定进行改型，并释放了第二代。 此外，创作者决定更新引擎的范围。 在1974年初花冠轿车在所有机构都搬进了新的细分市场。 所有机器已经成为富裕一套完整的，较大较重。

1979年，有模型的完全重新设计。 圆的形状和光学通过矩形头灯和直线替换。 在汽车的几个后代坚持的棱角分明的设计。

旅行车被称为丰田菲尔德国内市场在日本。 在2000年底传来了第九代，这已成为最流行的模型的历史。 该车停留就行了6年。 除了这个事实，这一代已经成为最流行的“花冠”，汽车成为了最畅销的在公司的历史，并一直保持到今天。 卡罗拉和花冠菲尔德获得了众多奖项，包括“年度汽车”连续几年。

2006年，第9代是无可救药地过时了，该公司决定送他到退休。 代替第十代来了。 旅行车保持前缀菲尔德。 “丰田”开始打的所有记录，不仅在销售，而且在安全性方面。 第十代是全球汽车行业，已收到五星级安全史上的第一款车型。

2012年，第十一代出现在日本市场上。 几个月后，车达到和国外，包括俄罗斯。 这款车获得了全新的车身，新的内饰和发动机的全新系列。 在2015年它举行了改款的11代，在这样一台机器上市。 让我们来看看它的外观，内饰，然后移动到技术特性。

丰田菲尔德：外观照片

新改款车都在它们的外观让人想起了“斯巴鲁”的。 通过旅行车的尺寸也变小，因为一个新的一代已经在B级车的平台上创建的。

按照侵略性的外观就不多说了，这是一个安静的家庭旅行车。 连接到所述散热器格栅头灯铬钢带。 对前保险杠一个巨大的进气口看起来更像鲨鱼的嘴。 “枪口”这款车看起来更加运动小于或后部轮廓。

那边厢是相当平静的，它可以与dorestaylingovoy版本很容易混淆。 后部还没有从以前的版本大不相同。 其所有设计的丰田新菲尔德证明，在旅行车汽车仍然可以是有趣和不寻常的。 通用 - 这不是无聊的家庭“运营商”，机器充满个性和魅力。

对于车身设计的赞美新模式可能会很长，但还记得车的主要目的 - 它的舒适性和宽敞空间。 应检查汽车的内饰。

内饰和舒适

在内部，一切都几乎相同，在以前版本的模型。 不寻常的中央控制台包含一个多媒体显示器和一组按钮的最小的。 在顶部面板位于紧急按钮。 仪表板历来组合：标准装备有机械手和电子面板。 虽然“丰田”早已开发了这个面板，实际上它并没有发生变异，它看起来盾仍然是有吸引力的。 我们继续席位。

最昂贵的车型有空位的机器人设置。 前排座椅非常舒适，具有良好的侧向支撑，但它会在丰田菲尔德很大程度上有用 - 规格不允许你加速和组织的道路上赛跑。

尽管紧凑的外观，里面的地方非常多。 后排乘客当然不会被剥夺的关注 - 甚至有对大人们足够的空间。 然而，不高。 高于平均水平的增长的人是不完全的舒适道具顶篷头。 侧座椅之间具有折叠扶手。

我们还应该提到的客舱功能。 遍布车内，你会发现很多的旋钮，即放倒和调节座椅杠杆。 当完全向下折叠的后排座椅，你会得到长期负荷真正的服务平台，高达两米。

丰田菲尔德：规格及包装

尽管侵略性的外观，在汽车的技术特性方面是安静和温馨。 该部队的所有创始人都在提高环保性能和燃油节省了直接的事实。

1.5升单元74马力，1.5升和104升：整个线由4个引擎选项表示。 角，1.5升和109升。 峰，1.8升发动机和140马力最强大的版本。 一。

该车可配备有手动变速器或无级变速器。 也有只有前轮驱动或全轮驱动版本。

在最有吸引力的版本成套而言 - 是航空旅行车。 丰田菲尔德配备了在这个特殊的版本最平衡的选项设置。 此外该车补充简洁的车身围绕主体的周边。

价格

在基座上，用最弱的发动机1万个卢布第十一代改型的成本。 这种汽车的汽油消费是每100公里5.5升。 最便宜的版本与1.8升发动机和CVT变速箱将耗资约130万卢布。

判决书

“丰田”再次带来惊喜，整个汽车社会的新多面手“卡罗拉”。 没有创造任何新的东西，稍微改变外形和技术设备，日本巡演再次立志全球的销量排名的顶尖行列。

舒适，全能，安全，功能 - 这样你就可以描述新的丰田菲尔德。 调优的外观已经是标准的，而时尚的车身套件家用轿车得到了运动性和侵略性的外观。