转向汽车维修。 维护和修理转向

转向 车辆是节点和机制的集合在一个方向或另一个提供车辆的运动。 这是难以估量车辆的两个拥有者或乘客的安全转向的保养和维修的重要性，并为所有其他道路使用者。 因此，本系统提出了一些严格的要求。 和自我修复或服务的过程是严格监管不够。

主要类型的机制

在现代的汽车都安装 转向机构 三大类：

• 蠕虫。 他们，反过来，分为蠕虫蠕虫和辊行业类型。
• 齿轮（小齿轮或齿轮型）。
• 螺钉，其可以是一个推进器杆，或螺旋小齿轮构件。
• 后轮驱动车通常都配有螺旋辊型的机构。

当然，这取决于转向系统修复的每种情况下的类型都有它自己的特点，微妙和细微差别。 为了了解这个复杂和耗时的过程的各个方面，有必要不仅具有深厚的理论知识，而且丰富的实践经验，以及设备和工具的必要武器。 这就是为什么转向汽车维修最好的办法是委托有资质的专业人士。 不过，也有作为开展这类工作的基础上共同的原理，算法和电路。

什么是

专家决定转向系统作为一个整体细分为三个部分：

• 转向，这是我们在上面详细讨论;
• 驱动器，它可以是前部和后部;
• 系统驱动器放大（不安装在所有型号上的类）。

此外，致动器梯形可以是两种类型的 - 带螺纹的或分裂。 这种多样性使得汽车转向过程复杂的保养和维修。

主要要求到系统

汽车转向和有关安全的主要要求，如下：

• 旋转的正确运动，消除因素横向滑动或打滑;
• 轻巧和易于操作的;
• 确保齿轮比所希望的值;
• 高强度和零部件的刚性;
• 紧密贴合的部分，并在关节处的最小间隙。

所有这一切都需要一个严格的方法，该系统和它的连续监测小心注意。 因此，转向维护和修理肯定列入强制性工作在列表中的TO-1和TO-2以及季节性服务至今。

维修的类型

维护机制和转向装置的常规进行。 根据服务类型进行或工作量。 它决定分配下列类型的系统维护和修理工作：

• 日常维护;
• TO-1;
• TO-2;
• 季节性疾病防治中心。

措施日报包

很显然，转向控制卡玛斯修复是由乘用车的任何系统产生类似的作品显著不同。 但作为日常组动作，它包括一个相当普遍的一套适用于几乎任何种类的车辆使用的措施。 这份名单包括以下步骤：

• 空转转向控制;
• 的转向连杆臂的固定的可靠性目视检查;
• 测试操作以限制最大旋转角度;
• 检查关节转向杆和转向的间隙;
• 总体控制和放大器的管理效率。

要注意发动机运行时，上面列出的作品的整个周期，我们强烈建议是很重要的。

第一MOT

于汽车控制系统的维护和维修的复杂工作在TS-1的情况下包括以下附加步骤：

• 检查螺母和紧固件shplintovku转向两脚架的状态;
• 状态控制杆枢转，并且球的手指;
• 监测飞轮牵引铰链;
• 检查有严格的 动力转向系统， 维修检测到问题时;
• 技术控制在液压助力器的罐中的液位，再填充其或更换降低到低于由制造商设定的临界水平。

此外，执行彻底拧紧安装螺栓，中的楔块，销和其它固定元件的状态。 除了该比的部件，组件和系统通常紧固件目视检查更仔细地进行。

第二维护

在车辆的TO-2的转向是受到更深层次的检查。 此外，该TO-1期间的TO-2措施的标准列表特别制作，包括了以下工作措施：

• 控制转向轮以及它们在检测的偏差的情况下，调整的安装角度;
• 检查紧固曲轴箱的转向， 所述转向柱， 所述枢转楔形件及所有零部件的接头;
• 控制安装螺旋桨轴转向，牵引铰链和销，转向系统上的间隙值;
• 动力转向系统的故障诊断。

涉及在二级维护修理转向，避免了可能出现的问题，故障和问题，与车辆控制，确保有效的预防工作。 当然，如果他们在时间和适当的质量产生。

季节到

换季保养是为了有效控制国家和操舵操作性的额外措施。 受季节性保养，TO-2期间通常进行相同量的工作，并且和补充根据季节更换润滑油，工业用液体的工作。

因此，连续监控和维护的车辆控制系统的措施的必要复杂的及时进行，不仅可以显著提高其安全性。 在大多数情况下，它有助于避免非常显著的损失，财务和时间。 众所周知，转向修复MTZ，卡玛斯，以及任何其他车辆，尤其是现代 - 这是相当昂贵的。 通过与医药类推，维护 - 这仅仅是情况下，当疾病是非常容易和便宜，以防止比后治愈。

所以我们想出了如何制造转向汽车修理。