“Java的634” - 一种流行的摩托车七十年代

1973年，全国企业爪哇的工程师们已经开发出属于大家族的摩托车的新模式“的Java-350”。它配有350厘米^3，确立在以往机型的位移的二冲程发动机。这种模式被称为“Java的634”，并与九年（直到1982年），小的改进释放。

苏联市场的“Java-634”存在与指定634/01。对于国内市场生成的模型634/4/03。根本区别他们，与发动机的除外。 “Java”的，对捷克斯洛伐克市场生产的，配备有那么强大的动力单元（19马力至22马力），为了不超过噪音水平（84 dB）的欧洲法规。

摩托车描述“的Java-350”（类型634）

命运

摩托车“的Java-634”被设计成带有一个或两个人员和货物总重到180kg单轨车辆。它是专为运动，不仅为铺设道路，也对，这使得他在我们国家非常流行的国家。到摩托车可以通过附加的部件的手段加入拖车的侧面或后面。

发动机

电源单元是两冲程发动机用空气冷却系统体积350厘米^3，能加快摩托车为128公里/小时两个气缸被布置横跨所述纵向轴线朝向^25℃油箱容量的倾斜- 16升油耗 -每百公里4升。通过高可靠性和耐用性，其特征在于，它具有优异的拾取和噪音低。对于正确的操作是必要的，以填补汽油和油的桶混1:30的比例。

传输

摩托车离合器在油浴中操作时，与钢盘和耐火炉衬的多。对于其在转向左侧控制离合器杆位于。此外，当改变提供了一种半自动关闭传动比。

变速箱由四滑动齿轮。对于齿轮具有脚踏杆，与发动机曲轴的启动相结合。

机壳

的“Java-634”有一个新的框架结构，其被设计与旋转吊杆，其具有必要的强度和动作作为与三轮摩托车的刚性，并且没有它。

摩托车独立鼓的制动器，机械驱动。脚踏板（也右侧） - 由位于右侧车把，后手柄的制动装置的前轮。

前轮，以及与液压阻尼器的钢螺旋弹簧被固定在伸缩叉，粗糙路面上行驶时可确保良好的性能。

该背面摆动叉，其中所述轮是固定的，提供了关于湿滑路面行驶时稳定性好，由于足够宽的支持。

电气

在摩托车上的“Java-634”电池系统适用于6 V.六极发电机的点火电压与额定功率为75瓦，其被安装在刷，断路器和电容器的主体中，被紧固到曲轴箱中。电池位于下方的双座垫形状。

在仪表盘上有四个控制灯：红 - 用于点火控制系统（熄灭当发电机开始工作），蓝色 - 方向指示器，黄色 - - 中性变速杆远光灯，绿色的包容。

摩托车“的Java-634”，这是不能正确地被认为是骄傲捷克斯洛伐克设计者源，在多个版本中产生的特性和外观。最近的这些是7分之634，这与未成年人的设计变更都保持在一代“Java的634分之350”所固有的基本细节。