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DOT 4制动液。制动液“嘉实多” DOT-4：回顾驾驶

该制动系统盘类型大多数车辆充满制动液DOT 4 -的同业中最流行的和常见的一种。这些代理之间的主要区别被认为沸腾温度，组成和吸收水蒸汽的特性。分类DOT 4被认为是最优质的，多才多艺。当与DOT 3相比，它吸收水的一小部分，并保持了很长时间煮沸不变。这种功能允许员工延长其使用期限。

制动液的类型

系统化制动DOT化合物是sformirulirovana ameriskanskim交通运输主管部门。 FMVSS安全标准被用作建立这些标准的基础。翻译减少DOT的全称是“运输安全部门。” 包含在粘合剂的水分，指定数字4.认证GOST这样的试剂进行试验。

由于DOT 4不被视为油精炼的产物，以及相应的标记她 - 八边形形状是黄色的，用黑线为边界。在该图的中心是所述制动电路。这样的符号对角划掉，表示这样的组合物不能被倾倒到系统中。

沸点和干填充有液体的水分的粘度-被分成类型制动制剂的标准。基本依据DOT 3和DOT 4被认为是聚乙二醇，但DOT 5硅酮的基础，这就是为什么这些类别并不相互混合上创建的。创建类别的流体DOT 3和DOT 4中使用的相同的物质，因此它们可以被混合和互换。

标识和成分制动液 DOT 4

在其数据库DOT 4制动流体包含线性聚醚和聚亚烷基。在大多数情况下生产这种聚乙烯组合物的使用，但它往往是包装被以不同的名称为记录各种添加剂和液体聚合物所示。

不同于前体DOT 3，在其结构中DOT 4流体含有特殊的添加剂 - 例如，硼酸盐。他们结合落下水的操作过程中从空气中的材料中。

在车辆DOT 5.1制动液运动级被使用，通过在液体DOT 4标准加入特殊添加剂和添加剂而获得。

制动液DOT 4兼容

对于很多驾驶者的最紧迫，最紧迫的问题之一是不同种类和类别的制动液的相容性。专家通常建议使用知名品牌组合物 - 诸如制动流体“嘉实多”或制动流体“博世” DOT 4必须遵循标记组合物。

在俄罗斯市场的汽车产品是一个广泛的许多不同的制动液的。将它们混合，不建议，但在极端情况下，这是可以做到的，但最好是遵循一定的规则。

DOT 4制动流体可以与这样的类似物如DOT 3，DOT 4.5，DOT 5.1混合。稀释它的基于有机硅试剂，如DOT 5和DOT 5.1（ABS），是禁止的。

制动液DOT 4 - 特点

影响其质量，化合物的主要物理化学参数：

粘度;
沸点;
吸收水分蒸气能力;
耐腐蚀。

根据标准DOT 4流体的要求，它们的沸点温度必须不低于^250℃。该组件可被降低至^165℃，对于那些在总量最多吸收水分从环境到3.5％的液体。

流体的粘度由一粘度计测定。此参数不应该超过750毫米² / s ^以下。在实践中，主要特征之一是唯一的粘度，而制动流体密度几乎无处考虑。

稳定性DOT 4流体的腐蚀取决于它的酸度。法线分量是在范围的pH 7,0-11,5单元。

制动液的操作的术语

根据不同的添加剂和添加剂，吸湿性和条件可以变化寿命剂。例如，低质量的制动部件可改变的制动液，从而影响它的功能和工作资源的特性。为此，制动液改为每2-2.5年。

为什么DOT 4？

制动液DOT 4具有以下优点归功于其所是全世界最流行的一种：

可靠性;
合理的价格;
一个宽的温度范围在它可以被使用。

昂贵DOT 5.1几乎从未使用由驾驶者，因为它是较昂贵的，但它的功能是从由专业人员和业余爱好者进行的DOT 4.测试没有不同，表明金标准是制动流体DOT留在组合物4条的评论，确认其可靠性和高的质量，以可接受的成本在一起。

沸点

在车辆的制动过程中的动能转化为热能。垫，加热，将其发送给活塞和制动钳体，其加热具有制动流体。在此基础上，第一个要求，提出了她的高沸点，这将允许以避免制动踏板的“失败”。现代汽车的高速模式意味着旧的形式，配方不再与它的功能应对，并更换制动液DOT 4“丰田”，世界上最受尊敬的汽车企业之一，它建议使用这样的组合物。

耐腐蚀性

第二个要求是最小腐蚀性。金属的氧化活塞是不是可以是更加危险的制动管路腐蚀发生的最糟糕的事情。提供高温制动液沸腾通过使用具有吸湿性的高水平的聚乙二醇基的是唯一可能。正因为如此，DOT 4层的组合物只储存在密闭的容器中。液体，在低得多的温度积累了大量的水不仅加快腐蚀过程中，制动系统，而且沸腾。它是在摩托车，跑车类常见的，“失败”期间积极的制动和行车速度快可能导致严重的事故。

unctuousness

良好的润滑性能 - 这是制动液的第三个要求。这些特性有助于降低ABS和袖口上都磨损缸制动系统。通过这些参数，标准DOT 4是稍差于新PVT 5，后者具有更高的沸点和吸湿性的一个较低的水平，可用于快速驱动。 DOT 5.1流体设计适用于装有车辆防抱死系统。它的目的是引入羟基基础抗磨添加剂少量的。对于大多数的车辆，最好是用这种特殊类的流体，因为它们是用密封件，这些都对以前的标准计算出的液体兼容。

高粘度

高粘度水平 - 第四要求是，制动流体。保存流体粘度允许制动系统在任何环境温度下正常工作。此选项可与车辆最重要的 ABS系统。的液体的凝固后可能会导致在其上ESP系在防抱死系统的车辆液压单元的故障。这也可以包括现代和交叉：牵引力分配系统的故障会导致驾驶性能较差。

刹车油美孚

由制造商在安装在中等功率汽车的滚筒，磁盘和ASR制动系统使用推荐的成分。

制动流体“美孚” DOT 4按照以下准则被施加：

它仅填充以浓缩的形式从一个新的包或密封。
使用后，立即瓶应该是密闭的，因为组成从环境中很快，这造成负面影响其使用寿命吸收水分。
融合制动流体不能再被使用。
溢出的成分立即删除，因为它会腐蚀车身的油漆。
更换制动液的时间 - 每两年或每40万公里。
完全符合DOT 4和可用于ABS系统。
可以与DOT 4个类别3和DOT的制动液进行混合。

制动液“嘉实多”

尽管制动液是“嘉实多” DOT 4是根据DOT 4标准的认证，其沸点温度超过要求，是^265℃，与水接触- ^175℃。根据制造商的建议，应当每两年分别改变日，其可浇和跑车。

“嘉实多”制动液DOT 4以非常不方便包装实现：在汽车销售店发现瓶1升是不可能的。出于这个原因，补液将不得不买几半升的容器，花冤枉钱进行包装。它是由许多车主注意。

此制动液的优点：

到沸腾稳定性，即使在水分的组合物。
符合更严格的标准。
非常适合与ABS汽车 - 具有粘性的一些很好的性能。

制动液“罗莎”

制动液“罗莎” DOT 4 - 混合物防腐和抗氧化添加剂和含硼聚酯构成。分别为^260℃和^165℃， -它不同于在沸腾的干或湿的形式相当不错。它可以在环境温度范围从^-40℃至^45℃。操作

制动流体在乘用车和商用车辆，包括国内生产的前轮机器中使用“罗莎” DOT 4制动系统。

工作液为三年。它可以与诸如“涅瓦”和“汤姆”的组合物进行混合，而不会损失性能。

制动液SINTEC

也许在价格计划最经济实惠的一个国产（总计100 p）时，制动流体。生产的制动液“超级” DOT 4在“Obninskorgsintez”。以干燥的形式的^240℃的沸点，和^155℃ -在湿：尽管国内生产，根据其特点，它可以超过许多外国的类似物。理想的测量得到的传播，粘度略有差异，开车时没有感觉到。

唯一的缺点是不稳定的特点：所有的测试，发生制动液从奥布宁斯克，表现出不同的结果。当然，这并不影响该标准的要求，但是，不说好话的制造商。

制动液力魔

制动液力魔其特性丧失其类似物：煮沸的干和湿她的版本的分别在^230℃和^155℃，温度，为1800毫米² / s的低温粘度。组成特点非常适合DOT标准4，但不超过他们。实惠的价格300 P的。在一定程度上弥补了这一点，但在我们与ABS的车辆气候使用液体是绝对不值得。

我们还应该提到力魔，它强调了制造商的优良的润滑和防锈性能。就其本质而言，这种制动液是理想的人谁喜欢驾驶和生活在我国中部地带的平静节奏的驱动程序。

制动液力魔的优点：

优良的抗腐蚀性能。
保护制动软管和橡胶密封件。

制动流体的选择

一种合适的制动流体根据车辆参数选择。找出什么样的结构已被填充在工厂，你可以在将来使用，可能会在汽车的维修手册和操作。你也可以问问你的授权经销商。

有必要注意制动流体参数，例如干，湿状态，粘度和标准的沸点温度。 DOT低于4类未应该用于配备有防抱死制动系统的车辆，因为这可能会导致对ABS和制动系统两者的损坏。

您可以在系统诊断的正式经销商指的是服务站和新的制动液填充。