飞机设计师伊戈尔·锡科斯基：传记，发明

今天，西科斯基伊戈尔·伊万维奇体现了三大类型的现代飞机的研制成功。 大型四引擎飞机，巨大的飞行船和多用途直升机，这在航空的发展发挥了重要作用，出现了感谢传奇飞机的天才。

伊戈尔·锡科斯基：传记

航空先驱谁生于1889年5月25日在基辅，乌克兰（当时 - 俄罗斯帝国）。 他的父亲，伊万是个医生和心理学教授。 母亲也有一个医学学位，但实践中从未涉及。 他们的思维一套Sikorskiy伊戈尔·伊万维奇国籍 - 因为彼得一世的几天，他的祖先是俄罗斯东正教的牧师，因此，他们是俄罗斯。 他的一个最早的记忆是母亲试图达芬奇设计的故事飞机。 从这一刻起飞行的梦想俘获了他的想象，尽管他多次谈到无法证明这一点。 最后，在12岁的年龄，伊戈尔·锡科斯基建立了一个模型直升机。 上扭曲的橡皮筋的能量工作，结构玫瑰到空气中。 现在，男孩知道，他的梦想是不是鲁莽的小说。

鼓舞人心的旅程

几年后，当伊戈尔和他的父亲在德国休息，他学会了计数冯齐柏林承担的第一个飞艇的推出。 他还阅读了莱特兄弟的飞行成功，并通过这样的事实击中了本报报道的最后一页上的小字这么大的成就。 当时，西科斯基公司决定把自己的一生航空。 其特定的目的是开发一种能够悬停在一个点或飞以任何期望的方向上的装置 - 直升机。

他立即开始在一个小旅馆房间来进行他们的实验，创造了转子并测量其 升力。 回国后到基辅伊戈尔扔理工学院，并开始在新兴科学领域广泛的研究。 他甚至不是二十岁，他有极大的热情，并有很多想法，但没有什么实际经验和金钱。

航空学院

伊戈尔·锡科斯基很快去巴黎买发动机和其他零部件为他的直升机。 还有，在当地机场，烧蓖麻油和不完善的那种，飞机的老款车型，试图飞的气味，他的心灵留下了不可磨灭的印记。 不久西科尔斯基加入了新成立的，非常正规法国航空学校，不过，心急的学生没有得到任何机会进入空气中。 当购买三缸发动机Anzani，他遇到了路易斯·布莱里奥特，谁也买了它的新的单翼飞机发动机。 几个星期后，一个勇敢的布莱里奥进入了 航空史， 提出横渡英吉利海峡的第一次飞行。 这个历史事件深深地影响了航空业的进一步发展。

第一次设计

中期1909年，伊戈尔·锡科斯基完成了他的第一架直升机。 但是，无论有多少他的双反旋转通过空气转子，该单位并没有表现出移动丝毫的愿望。 西科尔斯基终于建成了双翼飞机，并在同年6月它提出了几米到空气中。 当他尝到了多达12秒成功。 在接下来的几个月中，伊戈尔创造了其他原型使他们短暂的飞行和经常爆出他们，这是不是在航空初期少见。 但他是用未受损的部分构造如下改进型号。 西科尔斯基没有被第一次失败气馁，因为有很多了解了直升机，他确信，如果不是后面的飞机，一个将是在他之后，曾经肯定飙升。

承认

通过早春1910测试连续旋翼飞机它准备，在其不懈的努力西科尔斯基第二。 这架直升机是因为他的创作者固执。 毅力设计师令人钦佩，但他渐渐伤心的结论，也许他是超越他的时代，应该建立一个传统的飞机。

多年来，西科斯基飞机公司的职业生涯从未忘却他的梦想，建立一个真正成功的直升机。 不久，他收到了帝国全俄航空俱乐部和军事演习基辅附近的一个试点的文凭已经展示了其C-5。 有飞机遇到了沙皇尼古拉二世。 下一个型号C-6A获得了最高奖在航空展在莫斯科举行。 但是，一个小事件的时候，因为蚊子堵塞燃油管路中，公司和西科斯基公司被迫紧急降落，竟然是致命的。

“伊利亚Muromets” - 平面巨人

这起事件导致飞机需要通过多个引擎增加了飞机的可靠性的想法 - 在当时非凡的和激进的概念。 西科尔斯基提出要打造一个四引擎双翼飞机巨大的（持续时间）的大小。 这架飞机被戏称为“大”。 在飞机的前方是一个大型的户外阳台。 一个宽敞的乘客舱位于驾驶舱后面。

五月1913架飞机进行了首次试飞。 这次飞行是个人极大满足了一下，因为很多西科尔斯基说，如此巨大的飞机不能飞行。 他在自己的想法和决心信念，坚持自己的信念归于百倍。 沙皇尼古拉二世前来视察的“大”和第一个四引擎飞机飞机设计师的发展提出了复刻腕表。 西科斯基公司鼓励建造更大的飞机，被称为“伊利亚Muromets”。 这架飞机有一个畅通的桥梁机身，在勇敢的乘客可以站在欣赏下面的景色以上。 大船在军队轰动，俄罗斯海军的代表来到彼得格勒视察例如，配备了浮桥。

第一世界

奥地利斐迪南大公俄罗斯的暗杀后在第一次世界大战的泥潭。 “伊利亚Muromets”变成了一个炸弹，这成为对德国，俄罗斯空中进攻的基础。 总的来说，该机参与了400多个班次，只有一人被防空炮火损坏。 当1917年布尔什维克革命席卷帝国，我们的故事主人公决定离开这个国家。 1918年Sikorskiy伊戈尔·伊万维奇，他的家人留在了俄罗斯，使所有个人物品的夏天，他去了巴黎，在那里他开始设计用于航空服务美国陆军的大型轰炸机。 但战争结束后结束了他的工作。 几个月后，他移居到美国，西科斯基公司兑现自己的人生梦想。 在美国，他有没有朋友或金钱。 但他受到启发，因为我认为，在这个国家的人站在想法有成功的机会。

美国梦

很短的时间后，他曾在代顿，公司以“麦库克场” 俄亥俄，帮助制定一个超级轰炸机。 不过，虽然该机被视为行业的一个垂死的部门和失业西科尔斯基回到纽约。 没有找到在航空业工作，他开始讲课的俄罗斯移民在数学和天文学。 与此同时，他参加了当地的机场和渴望看着陌生人飞机。 伊戈尔开始讲课航空的主体和担保的金融机会回到他喜欢的事业。 西科斯基公司研制的双引擎商用飞机，可搭载12至15名乘客的 - 现代客机的先驱。

美国第一

累计达到规定金额后，西科斯基公司开始了飞机在长岛家禽农场谷仓建设。 但是，所有的部件没有足够的钱，他用了很多当地的垃圾填埋场合适的组件。 该发动机是老，第一次世界大战。 最后，伟大的俄罗斯作曲家谢尔盖·拉赫玛尼诺夫$ 5,000量获救同胞订阅。 当新的飞机已经准备好了它的首次试飞，飞机8助理聚集在船上。 伊戈尔·锡科斯基知道这是一个错误，但我不能拒绝他们。 经过一个缓慢的启动引擎失败，伊戈尔紧急迫降，严重损害了飞机。 看起来这是结束。 但西科尔斯基早就学会了不放弃，并在几个月后恢复平面称为C-29-A。 这里字母“A”指的是单词“美利坚合众国”。 C-29-A是出奇的好飞机，保证了公司西科斯基公司的财务上的成功。 飞行员罗斯科·特纳购买的飞机进行定期和包机航班。 后来，单位，甚至还可用作飞行雪茄店。

1926年，整个航空业很兴奋，在$ 25,000的金额，这是提出谁犯救援人员到场纽约和巴黎之间飞行的第一人奖。 西科尔斯基被要求建立一个法国战争英雄雷娜·福克大的三引擎双翼飞机，计划获得了诺贝尔奖。 剧组在与飞行试验结束前的最后准备工作着急。 在起飞过载飞机通过冢移动。 在短短的几秒钟，他变成了熊熊火海。 方克险遭，但两名机组人员丧生。 几乎立刻勇敢的法国人又订购了飞机的第二次尝试获得奖品。 但在此之前，建，没人知道 查尔斯·林德伯格 完成了横跨大西洋的单人飞行，将获得数以百万计的人的奖励和赞赏。

“在美国的远程”

再次，公司西科斯基是争取它的存在。 然后，他决定建立一个双引擎两栖动物。 这架飞机是非常实用和可靠，并创造了西科斯基飞机组成的机队。 几乎同时，泛美航空公司使用的两栖动物在中美洲和南美洲的新航线的建设。

不久西科尔斯基有更多的订单比他能完成。 他改组了公司，并在斯特拉特福，建成了新工厂 康涅狄格州。 一年后，该公司成为全资子公司“联合飞机公司”。 西科斯基公司提出构建一个巨大的适航运输机泛美，这是成为跨洋运输领域的先驱。 雄伟壮观的“美国快船”是第二个新型飞机，飞机设计师创建。 该机的尺寸几乎是两倍当时的其他飞机的大小。 截至1931年底，经过吉尔伯特夫人Guver“交叉”，“快船”，查尔斯·林德伯格作出从迈阿密到它首飞 巴拿马运河。

这家大型飞空艇是一系列类似aparata的铺平了道路漂洋过海美国航线的先行者。 其中最好的是C-42，这是在1934年完成，并有使林德伯格每天设定8项世界纪录的速度，航程和载弹量的优良特性！ 此后不久，使用泛美飞行船，打开了美国和阿根廷之间的航班。 半年后，另一个“快船”飞出来加利福尼亚州Alameda，开辟空中航线夏威夷。 其次横跨太平洋的其他航线新西兰。 1937年，另一个“快船”做跨越北大西洋第一个定期航班。 现在大飞机大西洋西科斯基是通过两个主要的海洋从事商业运输。

梦想成真

在所有这些年来成功的飞机设计师的伊戈尔·锡科斯基从来没有忘记他的愿望，建立一个实用的直升机。 他从来没有把它当作一门手艺，而那是一个梦，他想给生活带来比什么都重要。 1939年，西科斯基终于实现了自己的人生目标，已经开发了第一个真正的直升机。 但是，该设备是这样一个全新的难题，设计师是献身于解决它。 这是一个是呼吁所有他的智慧，精力和热爱飞行的挑战。 但这个成就是他的机会再上一个新的挑战，这对于这么早就梦想西科斯基的边缘。 这架直升机是超过三十年个人目的的飞机。 而现在，在1939年春天，他开始了他的设计中，采用在这段时间积累的想法。 到了九月单位已经准备好了第一次测试。 该机器有一个主，并在机身的管状部分的端部的两个小螺钉 - 来抵消扭矩。 此外，使用的旋转期间改变转子叶片的角度的独特的系统。 在时间极短的六个月期间，已克服了航空棘手的问题之一。

到1941年Sikorskiy伊戈尔·伊万维奇设计进行更改交付的飞行时间的第一个记录 - 1小时5分钟14秒。 两天后，搭载机器的彩车可以在陆地和水开始。 所以西科尔斯基做了他的航空第三个重要的贡献体现一个奇怪的飞行器，这将成为更完美的服务，以人性化，并与空气中的其卓越的机动性打动世界的梦想。 此外，直升机将是一个纪念碑一名男子在伟大的梦想坚定不移的信念，更自信，这允许达到的目标。

Sikorskiy伊戈尔·伊万维奇，本发明其中航空的历史上留下了明显的印记，死于1972年10月26日。