“雪佛兰 - 尼瓦”：炉及其维修

在每节车厢中起着重要作用的加热器，即炉子。 这是很难想象如何在零下温度的运动没有她在车上。 在这篇文章中，我们将看看在汽车“雪佛兰 - 尼瓦”加热系统。 此外，我们了解了如何更换两炉及其各个散热器，而不诉诸服务站和Automaster。

上的“场”烘箱安装了液体的类型，它被连接到冷却系统。 仪表板是由塑料制成的外壳，它是存在的并有一个加热器散热器。 在汽车“雪佛兰 - 尼瓦”灶有起重机，只有控制阻尼器。

炉部件

首先我们来看看什么是本身就是一个火炉。 “雪佛兰 - 尼瓦”有以下的布局：

• 通风管道;
• 管中，加热挡风玻璃;
• 中间壳体;
• 入口过滤器;
• 风扇;
• 乘客车厢的加热管;
• 加热管脚;
• 加热器散热器。

要无缝连接灶具应严格遵守操作规则遵守并及时进行整个系统的预防性清洗。 如果有失败的，有需要解决它。 下一步，我们将着眼于如何理解和对汽车“尼瓦”火炉和散热器被替换。

拆解

现在是时候谈谈如何删除的“尼瓦”火炉。 它使拆解由于故障，或在情况下，当它与其他设备的干扰进行维修。 要删除烤箱，准备一套工具。

车辆在作出决定之前从炉子上移开，“雪佛兰尼瓦”原本断电。 换句话说，有必要断开和取出电池。 然后作出撤军的仪表板。 在控制面板上，烤箱手柄是负责加热和空气流通。 删除它们。

实施后上述作品去除装饰炉控制面板。 十字螺丝刀拧开螺钉支架。 接着，移除用于照亮杆的灯泡。 拧下螺钉将支架固定和断开驱动杆阻尼器。 另外可拆卸电源线和去除剩余的棒。 下一步是松开到其附着到仪表板元件后除去风扇及加热器的开关。

在这个阶段，去除炉的完成。 之后以相反的顺序必要的维护组件。

如何更换加热器在汽车“雪佛兰 - 尼瓦”

随着频繁地去树林里，或只是在路上你的车可能会令你失望闻防冻液或起雾的窗户。 在这种情况下，有必要要么修理或更换炉子。 如果你的加热器不受修复或恢复，这意味着它必须更换。

更换的“麦田”烤箱来很容易。 如上所述主要加热器拍摄。 安装新的定影器。 整个过程发生在相反的顺序。 去除和更换炉应注意加热器矩阵的决定性步骤之前。 它很可能是在非工作状态的原因就在于它。 在汽车“雪佛兰 - 尼瓦”火炉放置和拆除没有任何问题，主要的东西 - 观察的过程。

散热器

火炉散热器“雪佛兰 - 尼瓦” - 一个敏感的话题，值得特别考虑。 在这款车的标准加热系统并不总是工作良好，热稍有释放。 散热器的工作人员随着时间的推移开始运行，你必须去改变它。 但是不要着急，它可能是值得的清洗或焊接？ 但是，如果没有其他比替换选项，这是非常值得做的事。 更换散热器之前，有必要了解现有各类此类设备。

类型散热器

散热器由两种类型的材料制成：铜和铝。 每个人都有其长处和短处。 铝散热器迅速升温，价格低廉，具有低体重良好的刚度。 然而，这样的装置不能修复的，因为它是非常困难的焊接。 此外，铝是坏的保持热量，从而迅速地冷却。

铜散热器 的价格比较昂贵，但有其积极的特点：

• 不像铝持续更长的时间，因为铜不腐蚀。
• 长期保留拨打的温度，尽管热慢。 在SUV“尼瓦”火炉加热需要比常规轿车更多的空间。 这就是为什么你应该选择高品质的散热器。

铜散热器的缺点是一回事购买质量合格的部件是不是很容易。 由铜制成的装置是比铝更昂贵。 它的价格是2500个至00年之间卢布。

更换

更换换热器是相当简单的，但它可能需要很长的时间。 主要的事情 - 要开始准备所有的工具和零部件采用高品质。

更换将分阶段进行：

• 我们覆盖整个供暖系统。 如果漏水，则需要合并防冻液。
• 这是更好地关闭汽车的内饰用布，作为防冻剂的一部分，在任何情况下进入。
• 取下控制台杂物箱拆除。 可取的是松开杠杆齿轮箱（齿轮箱）。
• 关闭散热器安装支架。
• 除去或放松面板螺钉。
• 拆下风扇罩。
• 本次合并前的防冻液拆卸散热器。

要安装按相反的顺序新型散热器制造步骤。 在操作过程中，要注意设备和连接的状态。 这是没有必要安装有裂缝或切口散热器或管道。 这是更好地一旦钱花在新的，而不是不断地修旧。

安装完成后一切手段确保系统无气穴，否则我们将不得不从头再来理清。 新型散热器安装。 照顾时，使用他们可以好几年。