该装置的工作原理和自动变速器（自动变速箱）

自动变速器 - 是品种汽车变速器的，其发动机扭矩传递到车轮中的一个。 此框的主要特征在于，所述选择和换档而不驾驶员的干预进行，按照当前的交通状况。 在今天的文章中，我们将尝试找出的所有功能的自动变速器，设备和操作原理。

经典的自动变速器由以下部分组成：

• 液力偶合器。 这部分是在自动变速器的最复杂和不可替代。 它转矩内燃机到车轮发送。 它位于所述内燃发动机和变速器的主体之间。
• 行星齿轮箱。 它们的功能也是发动机动力的传输来驱动车辆。 唯一的区别在于，所述行星齿轮进行介导的传递扭矩容量（油压式离合器直接作用）。
• 摩擦离合器。 齿轮由分离和帖子自动元件移位。
• 飞轮。 它的目的是减少的切换车速以前的机制休克。
• 连接轴和鼓。

操作和自动装置的原理

这种传输由一组线轴的，引导流动变速器油的一种摩擦离合器和制动带活塞。 卷轴位置是使用选择杆设置。 因此，一定的开关模式之后（“驱动器”例如）齿轮箱和按压加速器踏板马达及其动力传递至车轮，其中，所述多个齿轮啮合（在第二光的部分显示了它们的结构）。 这是设备和自动变速器的操作原理。

另外值得注意的是，自动变速器是根据作用原理分为两类：

• 液压装置。
• 电子。

第一种类型具有以下工作原理和自动传动装置。 这里，自动废油的液压的离心调节器。 该调节器，在又连接到自动变速器的输出轴。 此外，所述液压油流通过驾驶员按下加速器踏板激活。 传输 然后接收关于其位置，从而可进行切换成卷轴和所述轿厢停止的任何进一步的运动。

关于电子自动化，其中操作和自动装置的原理是利用螺线管，移动传动装置壳体的滑阀。 对这些部件的电缆都位于所述电子传动装置控制单元。 最后一个元素决定移动螺线管，考虑到气体踏板的位置，当前的车辆速度和换档杆的位置，同时。

正如你所看到的，传输有操作和设备的原理类似。 变速器和自动变速器的维修，顺便说一下，也为两箱相同的方式。