KrAZ-219：历史，物理特征，

克列缅丘格汽车厂 - 卡车和零部件，以他们的乌克兰制造商，于1958年创建在本文后面我们将看看第一它的型号之一 - KrAZ-219：技术特点，历史和特点。

故事

在上YAZ-210移雅罗斯拉夫尔汽车厂，在1957年至1959年，并发布了名称YAZ-219下开发的机器。 上相同的底盘创建的拖拉机与索引221和风挡 - 222然后，将生产移动到克列缅丘格，由此机器已经取代了品牌，但保留了索引。 并率先掌握了生产卡车。 在1963年，KrAZ-219是由它的升级版本219B，产生高达1965然后将其通过KrAZ-257代替代替。

特点

这辆车是一个沉重的苏联路上的卡车。

他有一个框架三轴设计。 轴距是5.05±1.4米，前轮距 - 1.95米，后部 - 1.92米版本221和222具有缩短至1.4米4.08 +基地，KrAz-219相比。 照片张贴在文章中表现出它们之间的区别。

该车搭载的225升两个燃料箱。

在1963年框架现代化进行了改进，并电气系统为12伏24伏替换。

驾驶室和车身

驾驶室木有金属外壳。 它可容纳驾驶员和两名乘客。

KrAZ-219具有板载带有折叠侧方和后方板木平台。 其尺寸是5.77米长，2.45米宽和0.825米高。 装载高度为1.52微米。

通用汽车整体尺寸9.66米长，2.65米宽，高度2.62米。 路边重量为11.3米，总 - 23.51米在运行前桥载荷的顺序落到4.3米，后 - 4 T，A满载 - 4.67米和18.86米，分别。

发动机

KrAZ-219配备了只有一个电源单元YAZ-206A。 此六缸两冲程柴油发动机布局排体积6.97升。 它的容量为165升。 一。 以2000转/分，转矩 - 。691 Nm的在1200至1400年转/分钟..

更新的版本是一样的升级引擎YAZ-206D。 生产力提高到180升。 一。 和706牛米。

有替代能源。 让我们来看看有什么可以去KrAZ-219。

有一个叫DTU-10的试验柴油trolleyvoz。 于1961年成立于UkrNIIproekt，该车已获得172千瓦的两个额外的牵引电机。 与能源车被连接到架空线棒，集供应他们，因为小车。 它的容量为10吨。

值得注意的是，在货物运输领域的创新之一是在瑞典成立于2016年电动道路车辆。 类似的运输系统已经过测试，乌克兰设计师超过55年前：DT-10，直到60年代末。 曾供职于84公里辛菲罗波尔的世界上最长的无轨电车路线长度 - 雅尔塔。 但随后的车改装成常规的车，因为由于滞销它干扰了在赛道上乘用车和想法没有得到进一步的发展为大众使用。

此外，应该指出的是，作为原料的生物柴油是目前使用低芥酸菜子油。 此外，还有一些关于柴油发动机和MTZ HTZ使用说明在其与添加甲醇基地即兴燃料，甚至干脆废植物油。 因此，至少在理论上可以操作为KrAZ-219油菜籽油。

传输

车辆配备了5速手动桥。 离合器干燥单板的弹簧致动器。

驱动器 - 在两个后轴。 分动箱 - 两个阶段。

机壳

上的两个纵向半椭圆形弹簧的前悬挂，具有双作用液压减震器，后部 - 平衡型的两个纵向半椭圆形板簧。

间隙是用于两个轴290毫米。

转向机构具有结构“蠕虫”和“部门”。 它配有气动助力。

制动器采用气动驱动蹄。 此外，有一个手闸有机械驱动器，如鞋，在动力传动系。

轮胎 - 气动室，12.00-20的（320-508）的大小。

从1960年到1962年联合推进的发展，包括2对小导轮上轨运动。

性能

车辆重量等于11.3米，所述前轮的外轨道的转弯半径 - 12.5米的最大速度为55公里/小时 在35-40公里/小时燃料消耗量是每百公里55升。

应用

基本上是用于大型和不可分割的载荷的运输KrAZ-219。 此外，它已成为主要的重型车辆的军队之一。 例如，在这样的机器输送弹道导弹R-5和安装通过它们的情况下，设置有起重机，并将管转移t·D·克拉斯-221广泛用于拖运飞机场TK-16和TK-22油轮。

修改

在底盘KrAZ-219设置各种设备。 例如，上述运输重型装备的导弹发射基地是由起重机进行。 自1959年以来，这是一个柴电10吨的K-104敖德萨植物一月起义而得名。 不久，它是由一个16吨的K-162M Kamyshinsky起重机厂更换。 也有它的K-162的民用改装，以及对寒冷条件下的K-162C版本。

此外，所用弹道导弹P-12U到其上被拖曳KrAz-221拖车轴上的安装程序。

上述TK-16（16-221-TK或TK-16000）产生Zhdanovsky重型工程植物。 它包括一个框架椭圆形钢罐分成两个隔室7500和8500升，自主发动机GAZ M-20齿轮箱，2级离心泵，SCL-20-24，一组制造设备（管道，计数器，过滤器，阀门，控制和测量装置，袖子等。天。），后驾驶室。 所有这一切都安装在双轴19.5吨半挂车MAZ-5204。 全长列车为15微米，重量 - 33.4米。

TK-22车里雅宾斯克工程植物生产（后日丹诺夫重型工程企业）也有类似的设计，但大多数 - 在6000升容量。 此外，它成立于双轴19.5吨的半挂车CHMZAP-5204M。

最初，TK-16拖曳前身KrAZ-221 - YAZ-210D。 随后，既转移至槽车KrAz-258。

论飞机场它被设置在车辆单元的基础：所述真空清洁机从跑道上的灰尘。

在60年代初。 开始在底盘KrAZ-219P建立汽车kislorododobyvayuschuyu站。 DTP被放置在一个密封的统一金属主体框架和生产的p / 4111（以下MZSA）。

最后，在底盘上KrAZ-219首次安装在苏联单元的发育和修复井A-40，德国电梯SALZCITTER的基础上创建的。 这辆车出现在1959年，