ZIS-115 - 斯大林的装甲豪华轿车

装甲车苏联的第一人时代于1935年推出。 这时在美国斯大林同志带了礼物 - 一个装甲惠普白色。 未命名的绘画没有立即倒在领导者的口味和已更改为黑色，从而奠定了第一人的未来车型的标准。 颜色 - 这可能是不适合斯大林唯一的东西，并连续几年在苏联被送到几个批次装甲惠普进行维修苏共（B）的更高的行列。 然而，作为真正的“人民之父”，斯大林认为是一个坏榜样，驱动外国汽车的更高的行列。 在1942年决定开发自己的结论装甲豪华轿车。 就这样开始了ZIS-115的历史。

装甲汽车的领导者

尽管在46-47年的成功测试了几个样机，第一装甲车溢价发行投产于1948年。 ZIS-115是由莫斯科汽车厂斯大林的名字命名的，后来做利哈乔夫。 装配线出来的拷贝数量有限，根据苏联政府的特殊订单，据一些人估计，总人数不超过32台。 ZIS-115 - 斯大林的装甲豪华轿车得名这要部分归功于一个事实，即领导者本人是第一人，这意味着汽车之一。

政府汽车时代刚刚结束的战争只是有义务体现了苏联国家的全部力量和动力。 根据该指南的建议，ZIS-115被认为是不仅舒适车辆配得上更高的行列，并铜墙铁壁，能够提供最高安全程度。 其中一个设计师的主要目标是使行政运钞车没有从一般大众交通脱颖而出，吸引过分关注。

中性VMS搭配秘诀

因此ZIS-115的外观从串行ZIS-110几乎没有区别。 显着特征是：在所述前保险杠附加雾灯搜索器安装标志，而不增加轮胎侧壁的白色，凸出帽和混浊玻璃。 车辆的其余部分是相同的，除了特殊的安全设备，与设计师尝试。 装甲厚度ZIS-115介于4.0到8.6毫米，是能够提供对子弹和碎片可靠的保护。 车门没能打破小武器中的任何一个。 对于在不同的视图中描绘的车辆的总重量，不同来源表明在4至7吨范围内的值。 用于提升动力单元从VMS 110，其被计时该乘客铠装高达120公里/小时，每百公里大约30升的燃料消耗为这个重量级160马力电动机。

特点

上注定要在中间频段上的高速模式下工作的机器联盟成立润滑冷却系统。 监测进行了使用所述与扇区限制温度计的仪表板萃取。 对汽车的ZIS-115，在山区设计用于操作，设置水冷却系统的增益，以增加的风扇速度提供增加的水泵的工作。 该系统包括修改滑轮，特殊的球迷和额外的发电机。

安全

斯大林的ZIS-115豪华轿车曾在其预约系统中的唯一时间，使得它更接近战车比乘用车。 囊订票系统是一个完整的外壳，覆盖着身体部位。 这种方法允许外界无法从传输流中未被分配普通车辆特别不同的，非常强大的预订从普通市民的眼睛隐藏。 Bronekapsuly上的标签“产品№100»下莫斯科附近的军火工厂单独生产。 的单独的ZIS-115的特定实例。制造，如由特殊配件的数量证明，在用于渗透的军队训练场测试的每个船体。 装甲车辆的组装在一个单独的车间进行了一个特殊的个体吞吐量系统。

防弹玻璃75毫米厚。 由于巨大的重量（约100kg），用于提升使用的特殊gidropodemny机构的玻璃，和用于启动一个特殊的羊羔和窗口的最大一半的降低。 为了防止在旅途中门的意外或不小心打开，它们都配有专用链。 斯大林的ZIS-115不配备驾驶员的座椅和内部之间的分区。 基地车ZIS-110装甲车的，这一功能相当大的轿车，没有豪华轿车。 根据一些报道没有分区的是约瑟夫Vissarionovich的愿望，通过的事实，他没有从人的动机的秘密。

安慰

汽车ZIS-115，尽管选择性地，配备有空调。 安装装在行李箱中，空气导管上的后排座椅两侧。 对于所用羽绒填充物的席位，昂贵的织物装饰，前排座椅都镶着手部皮肤。

一体机 - 不错，但有备无患

有没有的情况下，以斯大林用来代步同一辆车连续两次。 车牌包括由于额外的灯只从后面安装，每行后总是改变。 克里姆林宫的车库，甚至一个安全的员工都没有，直到最后一刻不知道该汽车将要离开。 这同样适用于该航线，其中，像往常一样，能在最后一分钟改变差不多。

传说中的车

苏联装甲车为政府成员的时代与结束 斯大林的死亡。 斯大林的ZIS-115传奇车变得无关紧要。 它已经停产了。 斯大林的装甲车的多个实例捐赠给社会主义国家的政党领导人，其余专门委员会的监督下，并与必要文件的签字仪式销毁。 为什么决定到ZIS-115的使用进行的原因，对于某些不得而知，但据估计，仅这些独特的车八各种收藏被保留。 理由斯大林的装甲车辆的破坏的最普遍的看法是，由新党的领导在这些车辆的兴趣是零，这种技术的转让给第三方是不可能的，因为有“机密”。