保时捷928：传说，历史上“保时捷”之称

保时捷928是德国公司最豪华和优雅的轿跑车，在70年代末产生的一个。 该生产模式，然而，持续了将近20年 - 1977年至1995年。 本机是一个直接证明力的斯图加特制造商不后只个股。

简单说一下历史

我想首先要注意的是，保时捷928在1971年出版，也就是早6年比发生了。 事实上，在六十年代后期管理公司想从运输机卸下这样的传奇车型的911“保时捷”！ 有人认为，这辆车已经耗尽其资源，和后结构没有存在的权利。 但后来决定离开，直到这家合资公司，并开始发展汽车的经典版本。

创建一个主体面板928保时捷，在生产特定镀锌钢的使用。 然而，发动机罩，车门，并且前翼子板的纯铝材进行。 由于隔间减少到可能的最小的重量。 特别是，该模型一吨比所有竞争对手更轻，这是整个季度的什么“法拉利400”和“捷豹XJ-S”。 以及本公司“保时捷”给予担保的身体，为期七年。 这证明机器是可靠的，因为面板两侧镀锌。

表里

真正的汽车爱好者知道这个绰号，这是不同的保时捷928“鲨鱼” - 这是它怎么叫！ 强大3门轿跑车与重力可能的最低中心。 显着的特点 - 尖前面，因为它的它好像保险杠集成模型。 几乎所有的区域是由方向指示灯，号牌和“尺寸”所占据。

“前端”饰以圆形伸缩大灯。 补体的整体的方式弯曲的长矩形形状的发动机罩和平滑前挡泥板。

而内部 - 这是一个单独的问题完全。 内饰看起来非常昂贵和奢华的 - 它可以在图片上面可以看出。 只用昂贵的装饰材料。 里面矗立chetyrehspitsevy轮，清晰易懂的仪表板，下了深刻的防眩护目镜隐藏。 在仪表板没有尖锐的边缘或角。 并请座椅 - 它们具有优异的侧向支撑，由于乘客完美的旅行“记录”。

顺便说一句，这辆车是在“流氓”。 保时捷928点的颜色“可可”是由主持人，迈克布鲁尔买的，所有的1600英镑。 但是，这已经在本机上进行的工作后，他得到了它的6000！ 而且它真的是，不被爱，不整洁的车“保时捷”，在车库里放着大量的时间，它已成为一个模型坐在这，你可能会认为这是昨天车轮。 但它是必要的投资只是一点点 - 这是好车。

发电厂

在开始的时候车搭载了一台300马力的5升发动机。 但在70年代来到石油危机，因为这台发动机被放弃了。 相反，他把180马力的3.3升发动机。 然而，他没有来。 其结果是，刚升级状态V8 - 减少高达4.5公升减少到240马力的量，和电源 车行给了机会，加速到一百只需7秒。

随后赶来的保时捷928 S的4.7升发动机的发布版本和300的“伯乐”的动力。 最高时速达到245公里每小时。 然后是第二个模型 - S2，310马力电动机。 在80年代末就和S4。 引擎盖下，这个模型是一个320马力的发动机。 有了它的汽车分散上百个5.7秒，极限速度为274公里/小时 顺便说一下，任何模型可以配有一个5速“力学”，或者从奔驰4-AT diapzaonnoy。

最强大的版本

最后，关于传说中的保时捷928 GTS几句话。 下安装强大350马力电动机的车辆，其中所述机器可以被分散到100公里/ h对于仅为5.4秒的罩。 274公里/小时的最大速度。

特别注意要提一下的悬架保时捷928 GTS（1991）。 完全独立的多连杆设计 - 多亏了她的车在操控非常“听话”。 此外，“保时捷”的专家们推出的新产品 - 技术魏斯阿赫车桥。 由于它提供被动式管理后轮。 也正因为这样可以消除转向过度的影响。

在一般情况下，第九百二十八“保时捷” - 一个传奇的德国汽车，这在今天是一个强大的和有吸引力的老款车型的鉴赏家。