64 GAZ（军事四轮驱动车）：概述，规格及评论

4月17日苏联汽车的每一个情人来了显著日期。 在苏联汽车工业专用车 - 整整75年前，我们经历了第一架原型机64 GAZ。 尽管无论多么正式的第一个和考虑GA-61阵容vnedrozhnikom只有一个，就是全轮驱动轿车生产建设为苏联人民群众的时代的第64个模型。

本机的历史是由一些错误的形式提供。 有专家和历史学家的观点，该模型是抄袭矮脚鸡BRC 40，但是，这种技术的苏联嘎斯64没有参与。 几年前，历史学家找不到信息，帮助恢复吉普车的发展和建设的最完整的画面。

神话的破坏

GAS 61，这在1939年开始服役，计划作为该命令的主要手段。 我们预计将会推出生产的成千上万份。 但是，出事了。 在1940年10月生产车间，里面聚集的动力系统GAZ-11，通过航空工业人民委员。 由于红军仍然没有SUV和卡车没有 嘎斯-63。

这仍然存在，只有足够的动力装置，以支持生产侦察坦克T-40的。 关于汽车不得不暂时遗忘。

这个问题是在意想不到的方式解决。 越野车GAZ的主要开发者看到了在国外杂志上的一篇文章，致力于汽车主题。 因此，文章指出，“福特”构建“侏儒”卡车由美国陆军去。 因此，这64 GAZ的反驳建立在矮脚鸡模型。 文章称，美国工厂真的把70辆。 但是关于矮脚鸡的信息是没有更多的。 笔者写了关于福特侏儒。 文章甚至照片和规格。 这是这家美国SUV充当模型从，后来说的副本制作 - GAS 64.尽管它可以被看作是一个有争议的问题的副本。 从“矮脚鸡”抄袭的版本完全没有根据的。

设计师GAZ兴趣和模型本身，以及供应美国军队的数量。 该文章说，大约30万份的身影。 这是一个巨大的数字。 于是在1941年中型机的人民委员自带收集来自美国模式的图像中的信原型的要求。 然后工作开始了。

车辆配备有4缸发动机产生42马力。，四轮驱动，206厘米的轴距，并且具有增加的机动性轮胎。

特点

嘎斯64的历史正式启动2月9日，在实验生产企业车间。 应该说，对于SUV的技术特点和要求，可以直到3月22日，当工作接近完成定稿。

因此，SUV的总长度应不超过3100毫米，轴距 - 2100毫米，机罩的水平的高度 - 970毫米。 关于重量，然后将其评价为千公斤，负载为200kg。 身体计算4人。

全套

它计划建立三个配置。 因此，所谓的指挥官选项，侦察，以及对火炮的需要一台拖拉机。

指挥车身辉腾。 它使广播电台的安装。 对于计划在同一机构侦察部队的目的，但在舷炮设置机舱同一时间。 拖拉机也想做一个皮卡。

价值统一

国内第一SUV的发展带动了资深设计师格拉乔夫。 他希望64 GAZ统一起来与其他车型尽可能的所有节点。 然后此举在很大程度上促进了生产的“64”。

因此，从MM获得的发动机和CAT 动箱 的气体61也已稍作修改后使用。 前轴也已采取在第61，但它必须完成一个小 - 轴和缩短桥壳。

这些方面做了改进，并在GAZ-11的桥梁。 砂轮取自 GAZ M1， 和轮胎-从GAZ其它节点的一小部分已经从CMM-10截取。

格拉乔夫已决定采取主动，没有建立体皮卡和FAETON。 取而代之的是，机箱已安装tachanka具有切口，其执行的门的功能。 第一样品没有配备软折叠车顶。

第一次测试

期间，在GAZ 64军的现场测试 -车轮驱动的汽车， 他表明自己很好，但装配工艺需要进行一些修改。 该机器被拆除，并工程师分析的基本单位的状态。 有人总结 - 原型的复杂技术。 松开暂停，战争开始了。 制造业建立在疏散和吉普车交付投入使用，并成功地使用。

设计特点

所以，这种吉普车GAZ-61的基础上创建的，但有一个较短的基础。 的长度差是755毫米 - 在全轮驱动车的费用为能够增加其柔韧性和渗透性。 短轴距允许工程师从使用中间动力输出轴，其中有一些困难的移开。

对MM的动力装置必须完成一点点。 马达玫瑰从高安装的翼梁，与重心向前移动。

缺点

苏联轮驱动GAZ 64有一定的缺点。 其设计我们投诉到军事，当测试样品在现场进行了测试 - 他们只是没有做到这一点。 当他们决定来检查是否吉普车游，采取玩具远离他们，为此他们写了毁灭性的判决。

主要缺点 - 前悬架设计的影响渗透性。 造成损害的 - 问题，其中的制造了弹簧非常刚性片材铺设。 我有这种结构和优点 - 弹簧的端部安装的强大封装引脚，其特征在于，高的耐磨损性。

此外，不喜欢战争，驰骋越野。 这个特性导致了事实，SUV被戏称为“山羊”。 这种效果是由短轴距和减震器错误造成的。 当这一切固定的，“反弹”机器停止。

至于动力部分，发动机，变速箱，分动箱的操作， 传动系统 是无故障。 即使使用低质量的燃料发动机给铭牌容量。

生产

在1941年8月开始的第一批越野车就来了下线。 约600份，分别在今年年底发布。 还在底盘上，“64”产生的装甲车BA-64。 生产完这些独特的军车在'43。

收藏价值

现在，这些车是非常罕见的。 道路经常可以看到GAZ 69，嘎斯比64吉普车今天约500万卢布，这取决于国家的价格。 收藏家是非常昂贵的工作，以恢复原貌 - 有在寻找和购买原零部件，设计件很大的困难。

这些车的流行的小份。 他们可以在商店购买 - 他们重复完全相同的原车。

这里有一个他，一个苏联的“侏儒”或国内第一SUV吉普车，现代的四轮驱动车的鼻祖。 你可以在汽车博物馆或私人收藏的现场看看吧。