苏联卡车MAZ-502规格

MAZ-502 - 苏联卡车，忠实地服务了苏联居民的许多代。 他制作了整个9年1957年至1966年。 MAZ-502被人记住的可靠性和高牵引力，得益于全轮驱动，使得它可以运送大型负载。

故事

设想MAZ-502作为军用卡车。 在开发过程中建立了许多种底盘和平台，但于1955年下线，这款车型的第一位代表。 苏联卡车当时是彼此相似，并没有太大的不同。 因此，502米的模型类似物GAZ-53和ZIL-130。 当然，MACE比他的兄弟更高的容量和动力，所以他就先在苏联军队采用。

但是，尽管所有的正面特质，502取出制作于1966年。 虽然它也利用了一个伟大的国家的领土大约20年。 有些车辆已经转换为军队人员的运输，但由不低于传说中的GAZ-66，这是更高的渗透性取代。

客舱

驾驶室502个已在50 - 60年的古典风格被执行。 前引擎盖重型载汽车的“心脏” - 发动机。 访问单元是美丽的，大大简化了维修。

机舱本身是全金属框架，并且由不锈钢制成，这使他迅速屈服于腐蚀。 接待窗口和较高的座椅位置撞人的一个很好的概述。 梦之在第502次MAZ缺席。 此功能区分的苏军卡车。

仪表板已被简化以最小的一组传感器和控制器。 由于发动机没有电，因为现代卡车，该装置示出了压缩，速度，电池的安培数。

身体和选项

由于MAZ-502被认为是一个军用卡车，第一个机构开始摆脱运兵车和雨篷平台运送军用运输机。 下面的修改已成为记录和技术上的测试平台。

它只是在1961年，一些生产批次卡车停供体和安装挂钩。 这使攀附于502个拖车拖拉拖拉机，这是用来运送大件货物，导弹和测试设备。

信道，其由锻造不锈钢类型的帧来执行。 金属的变形的程度过高，约16-17千克/ 1cm见方。 这是相当多的，因为现代卡车车架立约2-4公斤/平方厘米1千伏。 因此，MAZ是不惧怕任何对抗。

1965年，一系列的测试，旨在提高发动机的功率。 在喷射式发动机的方法，使用甚至是水。 但他们都以失败告终，因为电机迅速破裂。

技术特点

MAZ-502曾在足够的时间强大的规格。 卡车配备了4缸发动机YAZ-204B。 这135马力柴油发动机具有127毫米活塞的行程和108mm的圆筒的直径。 柴油发动机的体积为4654毫升。 主电源单元和头均采用铸铁，这是典型的卡车50年释放的。 燃油系统喷油泵和喷油器。 该电机被计时MAZ高达50公里/小时

凭借强大的引擎，MAZ，其容量为4000公斤，可以轻松携带，即使是最重的和巨大的负荷。 但有些时候火箭502装载重达7吨。 这提供了便利和尺寸：7.6米长，2.7米宽和2.725米高。 这使人们有可能大件载荷。

MAZ-502配备有5速手动变速器和双速传输的情况下，这使他的全轮驱动卡车中产阶级。 4x4和布局 - perednemotornaya四轮驱动 - 使其感觉在路上”的“王，即使有大货后面。

对于悬浮液，它是与前monoshock弹簧类型。 事实上，这款车是相当辛苦，驾驶员感觉到每一洞。

卡车品种

在生产502个的接收的进一步的两个版本：MAZ-502A和502B-MAZ。 A系列已经配备了绞盘，只有在军事和林业业务中使用。 多次在通透性差是来帮忙的功能，并增强框架可以承受的负荷。

B系列-一个 牵引车 MAZ。 重量是由下列四种万吨增加到7.5万吨，这是可以进行使用MAZ-5245B和MAZ-5245V负载和拖车。 而B系列，主要用于军用货物运输，以及B系列 - 为军队人员的运输。

遗产

至今它仅存活这项先进的技术几份。 一个位于工厂MAZ，在工厂博物馆。 许多502均在原国有和集体农场，再超买私人收藏家修复发现的。 迄今为止，已有恢复了原来的MAZ-502可以抓取多达100个000欧元。 欧洲收藏家愿意回报可观，如果仅仅是为了得到苏联的传奇。

一些卡车可以在全国各地的垃圾填埋场的车辆被发现。 在切尔诺贝利，有在事故发生后已放弃的几个这样的例子。 2007年，该集团metallolomschikov试图拿出一个这样的车，但被地方当局抓住了。

乌克兰调谐车间«B＆B»在2012年提出的MAZ-502的调谐版本。 卡车配备YaMZ-236和E-喷射系统。 有人还安装了铝合金轮毂，前后轴被替换和安装2合线轮。 排气系统由镀铬件的，如美国改装汽车。 该框架是由无用缩短，并且地面间隙由10厘米降低。当汽车原是弹簧，调谐工作室设计者不得不添加到软化悬架减振器的设计。

MAZ-502 - 是苏联汽车工业的一个真正的传奇。 他表明自己是一个可靠和强大的卡车，其中担任了整整一代人。 但进展不饶人，以及车上取出生产的，因为旧模式。 他被传说中的MAZ-500取代。 502是中产阶级的卡车，它有一个四轮驱动的第一生产模式。