混合气过丰富：原因和解决方案专业人士

现代汽车驱动内燃机（ICE）。 它的特点是具体工作方案。 在腔室内部，所述系统燃烧燃料 - 空气混合物。 这意味着，集圈的车用汽油或柴油发动机，驱动器仅提供一个用于车辆的运动必要元素。

燃油与空气混合。 喷嘴喷汽油或柴油。 燃料前阀门而蒸发。 在汽缸的燃料和空气的混合物通过电火花燃烧。 如果汽车扫描仪产生的错误r0172，这意味着系统识别偏差。 . 这种丰富的混合物。 但是你可以看到自己违章造成此问题的引擎。 如何解决这个问题，每个人都应该知道汽车的所有者。

一般概念

, Skoda, BMW, Chevrolet и т. д.), следует сказать несколько слов о самом топливе. 在深入研究的概念，即一个太丰富混合物（VAZ，斯柯达，宝马，雪佛兰，等等。D.），应该说我们对燃料的几句话。 它由在汽油（柴油）和空气的一定比例的相对的。 用于发动机的气缸中的液体燃料被供给。 从它的量取决于很多方面这种关系。

所谓的浓混合气，其中含有较多的汽油和空气 - 低于常态。 由于氧是在燃烧室内充分，发动机运行过程断电。 汽油燃烧已经在消声器正缘于此。 一些所谓的力学高热量的燃料的状态。

这些障碍影响火花塞的外观。 他们似乎与众不同的黑色积碳，烟尘。 发动机系统的这种状态的原因可能有几个。 他们一定要找到并修复。

当混合物致富

偏差混合发生由于某些车辆系统的故障的结果。 在创建一个喷油器的进程负责。 他正准备与氧气的一定比例的混合物。 正是这种由该元素表示的发动机的能力允许发动机在不同的模式进行操作。

如果需要，驾驶者可以，这要归功于该设备，提高速度，以应对上升，去超车等。D.

определяется математической формулой. 浓混合到喷射器是由一个数学公式确定的。 正常比例为1kg液体燃料14.7千克氧气。 如果该式中，不管是什么原因，氧气的量增加时，这样的组合物被称为差。 如果燃料量指示器的混合物被提升时，该混合物变得富状态。

车主可以独立地调整氧供给到所述燃料混合物。 错误的过程中，并导致故障车辆不当操作。

排斥的迹象

, УАЗ, BMW, Audi и прочих существующих марок автомобилей - может проявляться широким спектром отклонений в работе автомобиля. 浓混合气- VAZ，UAZ，宝马，奥迪和汽车的其他现有的品牌-可以表现宽范围在车辆操作的变化。 在这样的违规行为的情况下，迫切需要找出发动机的这种状态的原因。

在车辆中安装的扫描工具，在与对应的错误代码（P0172）提交的指示灯偏差的情况下。 然后，消音器会发出响亮的爆裂。 这是由于在排气管的空气的加力。 这是异常的第一个标志之一。

能够注意到的黑色，灰色颜色的废气的外观。 它也有不恰当的方式加力燃料有关。 排气流没有清洁。 在管有大量的大气氧。 因此，排气气体变脏特性的色调。

驱动器

проявляется также при управлении транспортным средством. 过于丰富的混合物也体现在车辆的管理。 它会立即注意到几乎所有的驱动程序。 该车变得少动。 发动机动力显著降低。 由于在发动机室中的燃烧过程是慢的机构以全功率不能操作。

在某些情况下，机器甚至不能去。 但是，这是在燃烧室的燃料和空气的一个非常严重的偏差率。

开车时车主可能会发现油耗变得更加。 这也是由于具有丰富的混合工作发动机运转的干扰的特征。 原因很简单，违规行为。 在这些条件下，发动机不工作效率。 燃料的混合物不当消耗。 为了防止低的燃烧速度，马达开始被注入到腔室中在所述液体燃料。

主要原因

有迹象表明，造成空气和汽油的偏差率的几个主要原因。 最基本的这些可能是在发动机控制系统的变化，以及空气阻尼器致动器的干扰。 喷油器的故障也可以解释为什么确定浓混合气。 при неправильной настройке также способен стать причиной отклонений. 化油器 ，如果没有正确配置，并能够引起异常。 在浓混合气的形成的另一因素被认为是在空气过滤器的堵塞。

往往造成业主的错误动作的车辆燃料系统变得。 为了减少燃料消耗或增加发动机功率驱动器可以正确地调整系统。 其结果是，他得到与发动机和需要特别维护或修理问题。

燃料偏差

由于形成可燃混合物的过程包括两个主要部件（气体和空气），病症通过提供它们中的每可能的。 多余的燃料比缺乏空气的少得多确定。 但典型的侵犯燃料供应应该更详细地考虑。

太富混合物，其被连接到所述燃料系统的原因可通过在管线高压造成的。 该偏差是由燃料泵或调节系统的故障而导致的。 为了测试这个版本，专用量规用作燃料。

在该混合物中的偏差可能会导致吸附器。 通过它由于错误的蒸汽回收系统有充足的汽油。

这也可能是错误的注射器。 喷油器处于关闭位置可能无法保持燃料。 这将导致它进入室内，即使封闭喷嘴。

空调故障

, которую определяет система диагностики автомобиля, гораздо чаще бывает вызвана недостаточным поступлением кислорода в камеру сгорания. 错误“富混合物”，其确定车辆的诊断系统中，更经常地通过氧供给不足到燃烧室引起的。 原因这种违反几个。

第一可以是基本的脏空气过滤器。 出于某种原因（重负荷，行驶在泥泞道路）元素氧净化系统甚至可以由制造商指定的时间段之前进入破损。 因此，有必要在视觉上评估吸尘器。 如果脏了，满身油污，迫切需要更换。 否则，发动机很快失败。

在一些情况下，空气的供给不良向燃烧室的原因可能是其流量传感器的故障。 这将有助于识别扫描仪读取系统。 有时通过在收集器系统中的空气压力传感器的故障确定。

自动诊断系统

, необходимо предпринять определенные действия. 如果车辆诊断系统表示有错误“太浓混合气”，必须采取一些行动。 要做到这一点，你必须了解扫描仪的工作原理。

空气在MAP传感器和λ探针的诊断提供给燃料。 也许，P0172错误是由这些系统的异常引起。 然而，除了它们，问题可以用热间隙（马达与HBO）变型中，当相关联的机械损坏的密封材料，压缩或偏转不足时的定时。

要理解为什么自诊断指示错误，车主可以执行多种操作。 首先要分析由扫描仪提供的信息。 此外，可以人工模拟的条件这样的故障的出现。

下一步骤可以是校验节点和机制，如与供应燃料和氧气进入燃烧室相关联的接触，缺乏吸入的，和可操作性的系统。

故障排除系统错误

, необходимо произвести ряд действий. 如果诊断系统指示车辆的使用浓混合气，有必要做出一系列的动作。 故障单元与每个系统的检查一致。 为此目的，传感器检查万用表记，MAF，以及拉姆达探针。

如果这些偏差不被系统检测到，你一定要注意了蜡烛，线圈和电线。 接着，将燃料压力使用压力计测量和还检查 标签点火。

然后检查是否有空气入口和排出歧管密封件和连接。 吸不应该。 所有的操作和故障复位后的燃油输送调整。 在这种情况下，相对于设置回原始值的长期方案。

专家提示

, первое, что рекомендуют сделать опытные автомеханики, это сбросить дополнительные настройки работы инжектора. 如果油箱正准备过浓混合气，做的第一件事是由经验丰富的技工建议，就是失去喷射器操作的高级设置。 如果车主产生独立设置燃料调整系统，它可以防止出现严重失误。 丰富的燃料混合物将很快导致对发动机的损坏不可避免。

如果偏差原因与喷嘴的系统，该系统可以在视觉上确定。 当在喷射器迹线的外侧这样的故障出现的燃烧。

烟雾和烟灰可以被检测，并且还对铜密封环的一侧。 这种偏差是由安装不当注射器造成的。 如果O形环不到位，并且这样的故障的可能性。

罕见故障

связаны с регулировкой инжектора. 专家们说，所有的错误“浓混合气”的90％都与喷油器。 这是很容易消除。 主要的东西 - 时间要注意错车引擎。

最稀有和异国情调认为是故障的发动机控制单元，以及接触的条件很差。 氧传感器的中毒的情况下，有时存在。 为了鉴定这样的偏差能够熟练的技术人员。 独立解决在这种情况下，问题有可能不是每个车主。

смесь, можно понять опасность возникновения такой ситуации. 考虑什么构成浓混合气后，可以理解这种情况的危险。 在意外情况发生更好的与服务中心联系。 在维修点是一个必要的工具，使用它你可以做出诊断。 这将让汽车引擎。