喷雾剂喷嘴 - 和设备指定

喷雾剂喷嘴 - 被设计成喷射的燃料喷射器和柴油发动机的机械装置。 供给汽油或柴油燃料当它被下进行 高压。 值得注意的是，在汽油发动机产生的3-5个大气压雾化压力，而在柴油喷射是在1000至1200年大气压下进行。

为什么有必要吗？

此项目执行中若干功能 的燃料供应系统。 首先，分配要被喷射的燃料的适量。 第二，喷雾器喷嘴（KAMAZ-5460包括）执行控制功能和烹饪的燃料喷射。 第三，该装置本身从发动机燃烧室的喷射系统分离。

通常，现代柴油喷嘴由一个或两个通道（喷嘴），燃料通过其被提供给输出，随后喷入燃烧室。 定性项目应提供平滑的锥形喷雾的液体。

种类

目前只有两种类型的机制：

• 引脚器件。
• 升Multijet（besshtiftovye）。

在第一种情况下，喷嘴喷雾销机制在涡流和预燃柴油发动机应用。 多设备大多配备的汽车，采用直接燃油喷射，其中包括“共同赖尔”系统的机器。 这两种机制都有其自己独特的设计，但是，他们的工作原理和主要功能仍然是相同的。

算法

当喷嘴处于打开位置时，流体被注入到燃烧室中。 从它的数量和饲料的质量这取决于很多因素，从发动机的功率和结束油耗。 如果不正确地发生溅射，车辆开始抽烟，失去动力，因此消耗更多的燃料。 有一个恒定的zakoksovka注射，可导致系统的彻底失败。 密封性装置在关闭状态下，提供在喷雾器本体的鞍针尖的紧密配合。 当喷嘴处于闭合位置时，该针是通过作用于该装置的闭合锥体一个专用弹簧保持。 还值得注意的是，在喷射系统“共同莱尔”，而不是一个弹簧施加的压力非常易燃液体。

燃料到达燃烧室之前，它被泵送到喷嘴，然后通过雾化器内的特殊信道（这是我们在引言中提到的）通过。 渐渐地，燃料被注入到装置中，从而在系统中产生的压力。 只要该值达到所需的值时，弹簧喷嘴针打开，燃料喷射过程的汽缸中开始。 当杆以打开喷射器壳体引导通道内的设备运行。