日产奇骏 - 审查房东和满意

汽车制造商日产是历史最悠久的汽车制造商在日本的一个。 2013年12月26日，他们庆祝公司成立80周年。 创立这个品牌越野车的历史也令人印象深刻：在1951年发行了他们的第一 日产巡逻， 仍然在与爱尔兰军队服务。

在此之前世纪初，汽车是在公路和越野截然不同开车的建设，可能是因为车道上没有这样的运输拥挤。 自本世纪初，机器变得如此之多，道路都没有下力遏制他们，使制造商与司机产生杂交越野车和路（汽车），现在被称为交叉或越野车带走。 此外，一些制造商侧和汽车正在日益legkovushki地形（例如，现代），而另一些则适于SUV和更多的汽车制造的SUV（例如，日产）。

在日产奇骏车的外观很容易辨别他的父母巡逻TERRANO的特点。 哥哥日产X Treyl'a已经在上世纪90年代末车日产X兵马俑运行在北美。 这样的车，显然意味着美国球迷搜索在自己的花园里，一个未知领域的宝物 - 在附近的一个村庄。 在2000年，欧洲人，都在国内寻找未知的路径（这是你能如何转化奇骏），是由日产奇骏，其审查表明，自那以后很多球迷不仅在欧洲，而且该车已经获得创建在亚洲，而最重要的是-在俄罗斯和 独联体国家。

一下车，这是俄罗斯积极开拓会有很多评论的超过10年，是不是？ 特别有趣的是那些骑了很多年已经过去的超过10万公里的机器谁的故事 - 缺少拥有良好的车辆最初的兴奋的所有者。 我们需要解雇的“野蛮”的情况下在维修的许多描述与技术，当它故意“杀”，然后卖给做“掩盖罪行。” 除上述之外，日产奇骏，评论表现出非常好的画面。

至于发动机，日产奇骏车主认识到，即使是2升发动机的功率足以执行分配给这辆车的所有任务。 有时抱怨“车手”，但使用的日产奇骏的快坐 - 它就像一个运动服去参加一个婚礼。 高油里程发动机见于进食，但它似乎是一个普遍的问题nissanovskih引擎，而不是X Treylovskih尤其如此。

对于日产奇骏实际油耗审查同意，这车是同级车比较经济的。 护照实现流量就可以了，如果你从事驾驶时只有遵守燃油经济性的规则。 但即使是那些谁是不是真的看这些规则和乘坐在零下20度，不要在每百公里12升过关。 较高的成本导致通过发动机的动力系统的诊断和调整有关的任何故障 的机载计算机， 但伤害到目前所有的“智能”的机器。

对于传输日产奇骏回顾了新的汽车变速，并用赞美 - 力学。 在极端条件下的自动变速箱经常失败，而可变速度一般打破在大范围和不能承受长期使用。

日产奇骏 的评论可控性不只是积极的-有当汽车实际上保存在乘客的生命在危急情况下的一些实例。 行为可预测的道路，但比“尼瓦”的差，所以机器 - 渔民，猎人没有。 一些人抱怨几何连续性，以及许多 - 在排气道的位置不对。

的车，行李和转换选项沙龙，为乘客创造舒适，满意引起和好评。 有一些意见，但他们宁可 - “嘀咕订购”不是严重的缺陷。

在一般情况下， 日产奇骏 的评论是丰富的，友好的，并描述这款车作为家庭经济，工作和休息一个可靠的助手。