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摩托车“Omaks-250”:功能,规格及评论

中国两轮机动车“Omaks-250”指的是高档轻型运动摩托车的范畴。 自行车的动力单元具有液体冷却的,两轴头chetyrehklapannyh稳定轴,齿轮箱具有六个范围。 马达已知模式是原型“本田AX-1(NX250)»。 随着八千转的发动机输出功率25.8马力。 系统内容略多于250立方厘米。 活塞直径 - 71.5毫米。 由于非常紧凑的电动机,脚踏启动它不提供的,而是现代的自行车这不再是稀罕物。

描述

中国摩托车“Omaks-250”具有起动电池和电池组的高可靠性。 这些部件的使用寿命不低于3年。 动力单元的一个小缺点是汽化器组件,它缺乏加速泵。 在这种情况下,力度几乎没有影响。 自行车速度阈值为170公里/小时,这允许发动机实现的全部潜力。

正向制动组件是具有一对径向支架和增强软管的盘。 还包括在设计倒置叉子在压缩的过程中液压控制。 转向柱是用于传统的运动的传递制动液的形式kliponov,塑料圆柱形罐。

“Omaks-250”:技术规范。

有认为是摩托车几种流行的修改。 我们研究的参数以及它们之间的差异。 我们开始与250 SS(R11):

  • 发动机类型 - 一个单缸,四冲程,每缸四个气门,液体冷却系统汽油发动机。
  • 动力单元的体积 - 250立方米。 厘米。
  • 电源 - 26马力。
  • 运行 - 电/踢首发。
  • 燃油喷射 - 化油器类型。
  • 点火 - 电子系统。
  • 4升 - 每百公里消耗燃料。
  • 的极限载荷 - 150公斤。
  • 油箱容量 - 18升。
  • 传动 - 机械单元。
  • 长度/宽度/高度 - 1.98 / 0.71 /1.11米。
  • 湿重 - 170公斤。
  • 档位数 - 六人。
  • 驱动器 - 链。
  • 制动器 - 光盘液压系统,前部和后部。
  • 车轮前/后 - 110 / 70-17R和150 / 70-17R(合金)。
  • 轮胎 - 公路型。

包“Omaks SS-250”也包括摩托车仪表板,后踏板,方向指示灯,反射镜。

SK250 X6

这种修改也将在欧洲闻名的名字ROMET司249.模式从“兄弟” mnogospitsevye轮,三角形,符合人体工程学,更短的消声器不同,属于类别下的“裸体”。

“Omaks X6-250”配备了中央的立场,原来的LED指示灯和尾灯。 所述仪表板包括一个转速表指针,其中显示速度设置,剩余的燃料,里程,发送时间和活性数目的液晶显示器。 座椅 - 可拆卸式,转动钥匙和锁卸下。 在驾驶座有工具和小配件的储藏室。

动力单元配备有根据方案ONS由大气两个阀结构。 这种方法允许增加功率和高速。 排气系统包括一对管的,虽然一个单缸发动机。 在该动力装置提供一种减少了在高速振动,这限制了平衡机构 - 130公里每小时。 对于机器的正确操作,它分散到最大,它是运行不低于一万公里后可取。 变速箱有速度的变化五个范围顺畅,并用合理的摆臂。

参数

以下是“Omaks X6-250”(运动摩托车中国血统):

  • 电机类型 - 四冲程汽油发动机。
  • 运行 - 电子式。
  • 油箱容量 - 22湖
  • 变速箱 - 五速手动。
  • 制动系统 - 磁盘组件。
  • 长度/宽度/高度 - 2.0 / 0.8 /1.08米。
  • 轮子 - 与铝轮(R17七十零分之一百十和R17六十零分之一百四十○)。
  • 重量 - 142千克。
  • 3.67升 - 每百公里汽油消耗。
  • 座位数 - 两项。

型号XY250-5A 250cc组

本变形例中配备有7.5千瓦的推进功率和250立方米的容量。 厘米,最大的发动机速度指标是每分钟7.5 tysyach旋转。 体育自行车 看起来像 川崎忍者(“川崎忍者”), 有一个体面的管理,良好的动态,盘式制动器前方和后方。

以下是自行车的主要特点:

  • 式动力机组 - 一个具有四气缸和油冷却。
  • 启动方式 - 电子产品和踢首发。
  • 驱动 - 链条传动。
  • 齿轮箱的变化 - 机械式的。
  • 悬浮液 - 伸缩叉油减震器。
  • 长度/宽度/高度 - 2.01 / 0.74 /1.04米。
  • 速度阈值 - 110公里每小时。
  • 油箱 - 8升。
  • 质量摩托车 “Omaks 250-XY-5A” 为138公斤。
  • 的极限载荷 - 150公斤。

评论业主

委员指出,考虑自行车运动的可靠性,尽管它的中国血统。 随着一个可接受的消费者价格动态和喜悦的原貌,虽然它几乎适用于经验丰富的车手。 一些业主抱怨缸,橡胶的快速磨损,以及由双轮体育器材标准低的速度。 然而,对于“Omaks-250”备件不会有太大的问题得到它,而相比之下,日本同行。 此外,“日本”的2-3倍更加昂贵。

从业主的实践和反馈,摩托车品牌认为最好从授权经销商提供的保修和售后服务买。 总体来说价格类别中国自行车运动看起来在道路上相当不错的,自信的行为,提供了骑手沥青和其他类型的轨道移动时的享受。

在结束

尽管自行车“Omaks-250”已收到褒贬不一的评价,它结合了质量和价格的良好指标。 该装置是易于使用,具有良好的动力和外观。 此外,两轮铁马迷可以根据个人的喜好取车的颜色。 该范围包含了橙色,红色,绿色,黑色。

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