踏板车本田Dio的AF 34

日本制造商“本田”不仅涉及生产汽车。 他们的滑板车也很受欢迎。 近三十年来，该公司提供一系列摩托车的“迪欧”。 值得注意的是这行的很多机型。 但文章中，考虑一辆摩托车迪欧本田的AF 34。

史实

的家庭“本田DIO，”最早于1988年出版了。 所有型号都知道客户的可靠，紧凑性和可操作性。 此外，他们很容易改进（微调）。

在八十年代末问世的第一代。 迄今为止，他们有六：

• 第一代（1988）与AF-18 /25马克。
• 第二个出现在九十年代初。 标记这些年的车型 - AF-27/28
• 第三个发生在1994年。 这是本田Dio的AF 34，其特性在下面讨论。 除了这个版本，另外还有一个与AF-35的标志。

• 第四代，出现在2001年一年中，被称为“智能迪欧”，并有AF-56/57/63码。
• “新迪欧”是指第五代，开始于2003年秋季生产。 标记为AF-六十八分之六十二的模型。
• 六，与去年的那一刻，代被介绍给在2014年夏季上市。 它被称为“迪欧豪华100”或JF-31。

最新车型的一个特点是，它们属于不同的类。 这是滑板车，能够携带，除了司机和另一名乘客。 它们的特点发生了变化，该动力单元的动力足以提高承载能力。

产品优势

在摩托车从日本本田迪欧AF 34的最佳单曲的排名肯定会取而代之的荣誉。 知道了制造商，有模型的可靠性毋庸置疑。 但是，这还不是全部。 这个版本的功能，例如：

• 强度。
• 外观精美。
• 现代设计。
• 功能强大且易于动力单元。
• 可维护性。 它备件很容易找到。

脚踏车的主要特点

如果第二代“本田迪欧的，”该系列是更大的改型版，本田迪欧AF 34 - 完全是一个新的模式。 它吸引注意力以其优美的设计，精良的优雅。 第一印象是由技术的特点，使这个摩托车在爱秋天的直接支持。

具有相对小的权重（第七公斤）的摩托车过得很快，并且具有高度的机动性。 这使得它非常适合城市驾驶。 它很容易和熟练的汽车被堵在路上拥堵之间甚至感动。

踏板车本田Dio的AF 34是在几个版本制作。 例如，出现在1998年后期godu模型具有更好的技术性能（改进的发动机和排气管），铸造轮盘的透明前光学器件。 几个变种的存在使买方选择最合适的参数吧。

由于位于车座下躯干的发动机汽缸的水平布置具有平坦的地板上。 踏板车在时尚风格的装饰，在那个时候。 随着时间的推移设计改变了一点。 改变影响光学瞎子保护中心锁。 最流行的版本是在有限的系列生产的，有时。 他们定时为公司最重要的事件。

关于保养，一切都很简单。 与其他产品在日本，与拆卸的困难和更换零件并没有本田迪欧AF 34备件都是现成的，他们是市场上买到。

主要指标

所描述的模型摩托车具有1675毫米，宽度630毫米和在高度995毫米的长度。 座椅的高度700毫米。 流明的道路几乎105毫米。 同时它的重量，如上面提到的，为69公斤。 本田迪欧AF 34 - 单。 但是，它的容量是150千克。

百公里油耗摩托车消耗1.85升。 油箱有五升的容积。 一个油箱油箱为1.3升。 技术组件允许加速到每个小时有六十公里。 但也出现了情况下，当业主们研制时速超过十年或甚至15公里速度。 因此，我们可以说，厂家公布的最高速度，是不是难以逾越的价值。

该模型的技术设备

本田迪欧AF 34 - 制造商的所有车型中最强大的摩托车。 他可以参加比赛的长距离，并与交通信号灯的开始。 用的49.9立方厘米的总体积固定的二冲程发动机，显示出优异的结果。 他给电力七个马力和最多六个和每分钟半千转。

冷却空气。 变速传动。 前置式伸缩叉。 背投 - 减震器和弹簧。 制动系统鼓很快就会停止，但没有抽搐。

选择本田迪欧AF 34，客户总是收到一个强大，灵活，可靠，时尚的摩托车。