如何电动助力转向“卡利纳”（“VAZ卡利纳”）？

Electrobooster -这是的构成要素之一 转向 了车。 多亏了他，系统会创建一个额外的努力来转动方向盘。 换句话说，电力有助于在期望的方向为“拧紧”方向盘。 实际上，这个机制提供相同的功能，所述液压致动器。 只有后者是设计更加过时和不可靠的，因为它几乎从来没有在现代汽车中使用。 在今天的文章中，我们将看看如何电动助力转向“卡利纳”和他是什么部位。

此功能包括以下设备的存在：

• 电机;
• 机械传动;
• 控制系统。

工作原理

应当指出的是， 电动助力转向 “卡利纳”并不总是有效。 他开始生效，只有当转动方向盘时，也就是当车轮在旋转。 电动机输出期望的转矩，这依赖于转矩到的电力 转向机构。 所有这些力通过一个特殊的传感器，其将该信息发送给所述放大器的所述控制单元测量。 控制单元， 进而，计算用于发动机所要求的功率。 多少会被使用，这取决于旋转角度。

在 转向柱开关 是另一传感器。 它测量车轮的转动角度。 该数据获得它作为转矩传感器中，ECU发送到放大器，和一个决定有多少电力需要创建电机接通在正确的时刻的车轮。

但是，这还不是全部。 电动助力转向“卡利纳”在掌握测量发动机转速来获得反馈给ECU第三传感器。 这是需要控制单元接收关于与该马达旋转且是否太快旋转速度正确的信息。

如何互联与放大器轨引擎？

所述控制单元已经处理了所有的信息之后，它发送一个信号给电动机。 后者，反过来，通过蜗轮和驱动小齿轮传递其力在导轨上。 纯粹的耙可以以两种方式移动：从马达放大器单元，其被控制的，直接作用于车轮，该致动驱动器。

因此，电动助力转向“卡利纳”，相对于液压，考虑到多种因素，那么电子“决定”如何以及何时操作马达放大器。 此外，这些不仅取决于三个传感器的证言，也是对汽车的速度。

电动助力转向“拉达卡利纳”：价格

迄今为止，这种装置可以购买12-13万卢布。 当这种机制连接到每个特殊方案电动助力转向。 “卡利纳”并在其上的部分总是几倍于进口同行便宜，所以这并不奇怪，在“丰田”的电力将花费数倍以上。