哪里是PCV阀？ 特点及工作原理

PCV - 发动机曲轴箱强制通风系统。 该车的动力装置的功能取决于它的状态。

什么是PCV系统？

该系统的主要目的 - 从发动机曲轴箱的输出气体。 他们在所有动力装置可用，无论其新颖性和使用寿命。 它们之间唯一的区别 - 组合物和数量。 在发动机中产生的曲轴箱气体在气缸和在工作行程中，当活塞下降压缩空气 - 燃料混合物时，该混合物已被设置在火。 在高压下，它们落入电机壳体，而且往往 - 在所述阀以小体积覆盖。

在曲轴箱，它们与发动机机油互动，因为它氧化。 在曲轴箱中的压力随着气体继续流入它。 正因为如此，可以抛出垫片，试纸或加油盖挤压颈部。 简单地说，气体压力增加下试图离开的情况下，寻找这个最薄弱的地方。 PCV系统中存在用于去除曲轴箱实体它控制在系统内的压力。 从 气缸盖罩 由通风气体除去。 迄今为止，主要有四种类型的这种系统。

开放系统

这种类型的系统的一个显着特点是与大气连通。 在在其自身压力气体壳体积累通过排出 放空阀。 从生态学的角度看它是不是最好的选择，因为大量的有害物质，其中所含的。 当该释放伴随着不愉快的气味的气体和高温下的车辆的附近。

通风系统开放

该系统的设计是类似于以前的一个。 但她有一个空气流入。 通过过滤器元件通过，它是由单独的管道供入水槽，并从那里通过排出 控制阀 向大气伴随气体。 该系统是极为罕见的。 她有很多的缺点，所以在汽车几乎不使用。

封闭流系统

进入壳体的空气通过在该空间中，以节流阀特殊阀的气体一起进入。 该系统是罕见的。 它有它的优点和缺点，由于机油与空气反应。

一个封闭的提取系统

目前最常用的系统。 在曲轴箱气体积聚在从中得出。 该系统的工作原理如下：在入口歧管邻近管节流阀的位置，其中该PCV阀门和所述油分离器。 按压加速器踏板，并在进气歧管真空创建这导致空气的延长翼片的开口。 因此，早在阀管产生的压力。 这导致其伸长率和在入口曲轴箱气体的开口，进入燃烧室并重新焚化。 从环保的角度来看，这个系统 - 最好的。

设计PCV系统

根据发动机PCV系统的结构可能会有所不同。 为V形的行和马达它不同于部件的布置：在所述第一发动机，例如，有两个盖。 通常情况下，阀盖和曲轴箱通风系统组合成一个系统。 然而，在一般情况下，这种系统的设计是相同的。 的主要内容如下：

1. 连接。 由于方式进气歧管真空吸入通过其中的气体。 喷嘴强度要高，作为输出材料，其特征在于高温和较低的压力。 在大多数情况下，这些细节塑料或加强。 通常你可以找到的金属选择。
2. 阀PCV。 调节曲轴箱气体的输出处理和防止空气进入。 PCV阀仅在集电体的方向吹出。 当曲轴箱中的吹它关闭。 但是，你可以找到双边和电动阀门。
3. 油气分离器。 在所述壳体的空间始终是一个特殊的薄雾，随着发动机部件都在不断地运动。 因此，油被分配在他们身上。 在一些系统中，也有内部喷嘴，喷。 油分离器，用于分离的曲轴箱气体和油，第一输出和第二离开发动机。

哪里PCV阀？

位置信息可以根据具体的品牌和汽车及发动机型的型号而异。 在大多数情况下，它位于发动机的阀盖。

特点PCV阀的设计

在通风系统PCV阀，的主要任务 - 通过将它们进给到进气歧管的曲轴箱气体压力的调整。 当发动机制动和 空转 节流阀微开。 但是曲轴箱气体的体积是低的。 因此，适当的通风相当小运河。 在大的真空的影响下，这种情况下的滑阀被吸入。 但供应通道曲轴箱物质重叠，释放它们的量小。

实体在曲轴箱的数量增加迅速踩下油门踏板，并在高发动机负荷。 因此，PCV阀会占用位置，以产生最大可能的量。 在这种系统中，通常有一个特殊的逆火模式，其特点是突破燃烧气体进入气缸的进气歧管。 在这种情况下，阀PCV曲轴箱通风是压力的影响下，但不抽真空，导致其完全关闭。 这防止在曲轴箱中累积的燃料蒸气的点燃的可能性。

曲轴箱气体的通风故障

PCV系统故障可能导致机油泄漏。 喷嘴通风系统堵塞，从而在所述外壳超压。 这导致了废气的输出连同油从发动机。 最初，油可以在适当位置和密封剂通过孔探针突出。 最坏的后果可能是挤压腺体。 通风系统的分离器正常工作的终止导致空气过滤器和油门的石油储量。 如果PCV阀不能正常工作，那么它可能会导致富燃料混合物的创作。

呼啸PCV阀

一个经常面临不同品牌的外国车的车主一个问题 - 发动机的稀薄，几乎听不到汽笛声。 “日产”比如，他经常担心机器的拥有者。 PCV阀是此故障的原因。 口哨来自于部分自身的建设和运营的特殊性。 PCV阀被封闭在塑料外壳内，其是活塞或球通过空气流入口弹簧被提升。 在空闲的位置，它是在关闭位置。

与曲轴箱气体阀的增加量是在空气压力。 这导致了气流进入系统的清除和释放。 随着时间的过去，弹簧和由小的油颗粒，由于该阀不再紧闭污染的壳体的壁。 按压加速器踏板和节气门的进气歧管负压的开口通过将得到的间隙产生吸入大量的空气，这成为引起呼啸发动机。

消除了哨子阀的清洁

阀PCV«LACETTI»不同的成本低，节省了车辆的维修。 然而，为了摆脱发动机的哨子，不一定诉诸更换零件。 党的事业是阀门污染的声音。 为了消除这样的故障是不够好，清洁PCV“福特”阀门“日产”或其他机器。 细节设计非常简单。 但是，应该特别注意身体，这是对老款车都是由铝制成，并且新的主要是由塑料制成。

PCV阀清洗

清除阀可以在以下几个步骤：

• 去除。 对于清洗阀则必须删除。 它旁边的空气过滤器壳体位于。 阀可位于盖，连接到歧管的曲轴箱通风或其它地方所在的位置。
• 清洁。 根据从该阀体由，改变清洗方法中的材料，而施加机械力是没有必要的。 用于清洁铝项可以选择任何洗涤剂：液体或气溶胶喷雾到表面或用作清洁浴中。 在后一种情况下，阀被放置在装满洗涤剂的容器。 用于清洁的塑料外壳使用激进制剂是不可能的：它们可以破坏部分，这可能导致其完全替换。
• 安装。 到位纯化椅背和保护。

轻易地越过了PCV阀：“福特福克斯”你，“日产”和“奥迪” - 没关系。 尽管这样，最好是委托加工的工匠。 定性彻底清洁将有助于消除不愉快的口哨声。

当阀门需要改变？

进口车的许多业主都面临着需要更换消耗品，如阀PCV。 “克莱斯勒”往往需要这样的程序。 症状，这是一次新的阀门，以下因素囤积：

• 薄的哨子的汽车的发动机罩下的外观。
• 浮动闲置。
• 增加中冷器的油量。 正是在他和完好阀PCV，但不能在这样的大批量。
• 增加油耗。
• 增压压力。 车辆没有像以前那样表现。
• 从蜡烛井，加油或探测出来的油。 其结果是，它会导致泄漏 的密封件，曲轴。 消除这种烦恼将导致大很多钱。
• 从怠速发射球杆深灰色烟雾排气。

PCV阀更换

获取必要的部分的后可以开始处理瓣膜置换。 重要的是要记住这样的细微差别是必要的：

1. 为了更换或清洗PCV阀是必要移除进气歧管。 该程序很简单，速度不够快，手头上有必要的工具。
2. 位于顶部阀缸，其头之间。 访问它虽小，但它足以替代。
3. 水库的下部不能完全去除，一点点就够了提升。
4. 通过PCV阀出来的汽车的“大脑”是一个管。 它必须是从所述第二部分断开，并除去两个半部。 其结果是，只有阀留在油分离器。
5. 它是理想的清洁周围的空间。 从而成为最佳的气流。
6. 逆时针拧开阀门。 它通常是正方形突起，以促进去除过程。 你可以这样做鸭嘴兽 - 不完全舒服，但快。
7. Vykruchennyh PCV阀，检查和尝试清除。 这可以用干净的细软管来完成。 项目必须在集电体的方向被清除。
8. 有缺陷的阀门是更完善十万公里改变。
9. 安装新的阀门和组装以相反的顺序一切。

同时，你可以验证连接的完整性，必要时更换。 他们的主要故障：

• 不时它们的上部平坦化，并开始泵送空气;
• 软管之间的连接开始虹吸。

校正是相当简单的 - 或者更换管或密封剂模糊的接缝和接头。 过程瓣膜置换进行了详细的使用说明书所述。 在这种情况下，说明了手动照片的需要。

阀PCV - 发动机曲轴箱通风系统，它取决于汽车的正确运作的部分之一。 其故障可能导致增加发动机油耗，动力单元的可控性的劣化，并且系统的输出的。 为了防止这种后果将及时清洗和更换PCV阀的。 这些程序可以快速方便地进行。 他们不是昂贵的，可以独立完成，无需主人汽车服务的参与。 动车的效率取决于它的主人。