发动机运转

因为他们缺乏经验或急躁立即装修的很多驾驶者寻求以验证自己的爱车如何变得更加强大。 这是一个可以让关于他的“铁马”开车的最大的错误。 即使是最轻微的维修拿起大多数的功率 汽车发动机， 并返回它，将不得不等待。

是什么引擎运转？ 发动机运转时，在某些情况下有必要 - 如果车是新的，如果只是与检修如果是长期闲置。 请记住，那刚刚离开流水线，更容易运行，比翻新快的车。

文章的目的 - 回答引擎修复后如何运行的问题。 让我们更详细地研究这个。 要做到这一点，首先需要知道为什么产生发动机运转。 当 发动机大修 发生燃烧更换零件的，失败的。 对吗？ 新项目的表面总是在微观层面，这是超越人类视觉的粗糙度。 这里和那里的发动机运转。 这是对的“朋友”与现有业务的新的细节作出。

不同于车辆，从输送器释放，则处理引擎正在运行修复另一个字符。 对于许多小时的工作程序能够顺利通过的基础是发动机怠速运转来传递的第一阶段。 的初始阶段之后 的内燃机 必须在敏感模式下操作2-4数千公里。 避免负重，骑小型或中型的速度。

大修后发动机运转应当在定期。 对于第一个几千公里外的任何情况下，不应该被允许在速锐的跳跃。 但是，急剧加速和制动适合于新的发动机完全不能接受的。 结论：这是更好地开展自由的轨道上，而不是在一个城市里的重点和护理往往是从事故发生的背离这些程序。 另外在发动机运行应该艰难的道路条件下（泥，雪，等等。P.）来避免。

在该时间范围上每一种情况在发动机运行时以不同的方式。 它通常是5-10万公里。 许多驾驶者正试图尽可能快地通过这个时期。 而很多这些相同的驾驶者根本就没有意识到，新的部件会过热，而当发动机磨合质量的长期操作显著减少。

初学者和有经验的驾驶者，请记住，在内燃机的正确运行的显著延长有效使用的汽车，而不会失去宝贵的时间计划外停机时间和维修。 那就是在运行期间返回进一步的输出，这将取决于新的“磨”彼此如何精心的细节。