卡车，越野车：特点和类型

早在二十世纪的设计师开始发明极端的机器。 超级卡车和通过不同国家的许多工程师开发的全地形车。 苏联提出的卡车很多车型，全地形车具有的特性。

功能全地形车

并不是所有的车可以得到全地形车的称号。 要做到这一点，你必须满足一系列标准。

卡车继续前行ATV低压轮胎。 在轮辋上安装宽轮胎。 由于大面积改善了与地面（或任何其他路面）的粘附性。 截留在轮胎中的空气，该技术允许克服这种类型的防水屏障的，从而形成一定的浮力。

另一个重要的区别越野车 - “脆”框架。 它包括两个相互关联的部分。 这赋予了它的灵活性，允许所有车轮接触地面的所有情况。

轮式卡车

卡车，全地形上移动轮子的车辆，是一种通用的技术。 他们能够在不损害双方关于道路和污垢部分移动。 即使水不会成为他们的障碍。 全地形车车轮的重量小于跟踪。 但他们能够承载相同质量的负载。

考虑到汽车的设计被认为是车轮supergruzoviki容易比他们的履带式修复“表兄弟”。 底盘履带式车辆包括多个其受到强烈的冲击，成为损坏的金属部件。 在现场，他们的修为比轮式卡车复杂得多。

转向架，沙滩车：

• PT-12 - 第一个苏维埃全地形车。

• ZIL-49061，这是更好地称为“青鸟”。 与三轴这种浮动车和全轮驱动。 所有的水障碍，他的速度克服了长达8英里每小时。

• ZIL-135P称为 “海豚”。 这是另一种水陆两用车。 道路是速度可高达每小时65公里，水 - 高达每小时16.5公里。 它可以承受风暴的5点的能力，并刺中其路径冰。

履带式车辆

卡车全地形履带式类型有其优势。 这种类型的车辆都通过高磁导率，其比轮式车辆更高表征。 履带车能在雪地，沼泽，翻耕土壤和其他困难地区移动。

另一个特点 - 折叠单元在两个平面。 由于这个原因，履带式车辆通常与在地面上爬行蛇相比。 这种技术可以克服高障碍是，本领域的上方。

大多数苏联卡车，即在轨道上移动全地形车：

• “Vityaz DT”。 通过铰接结构，其是用于轮式车辆更典型的特征。 “耐特”是速度可高达每小时47公里。 它克服障碍具有1.5米的高度和30度的扭转角。 这需要大量的水，4米的总长度。

• TM-120，其类似于先前全地形车。 它不同之处仅在没有施工缝。

• SM-552-03的尺寸小。 但他能达到舒适地携带8名乘客。

说什么货全地形车更好，这是非常困难的。 这取决于他们的任务和工作条件。