“Polutorka”GAZ-AA。 历史，技术特点，特点

GAZ-AA是一种“战车”，是战前和战时的传奇机器，于1932年在高尔基汽车厂生产。 该模型的原型是1930年的美国卡车“福特AA”，由苏联根据 许可协议购买。 所以有“polutorka”GAZ-AA，随后升级了很多次。 汽车的设计简单可靠。 当时苏联的汽车产业还处于起步阶段，而生产卡车的相对便宜的许可证是非常受欢迎的。

高尔基工厂在技术设备方面的可能性很大，因此决定在加州发起生产。 具有这种特点的是，根据美国许可制造的汽车很快就转向提供家用部件。 开发一个组件比在海外订购更简单，等待交付数月。 因此，由于苏联工程师的努力，组装“半导体”的过程变得技术化。

现代化

GAZ-AA的“半尺”在1932年1月进入批量生产，高尔基汽车厂的装配车间立即显示出高产量的卡车生产。 从输送机一天的60辆汽车下来，仍然有加速的潜力。 苏联版本与美国模式在许多参数中不同。 替代马口铁，安装了铸造离合器壳体，加强了蜗轮式舵机，并在化油器上安装了空气过滤器。 身体立即重新设计，车载变体根据国家图纸制造。 后来，苏联的设计师开发出了一种独特的自卸卡车“货车”，不同之处在于身体不需要被推翻。 货物在一个特别设计的车身底部自行滑倒。 打开尾门就足够了。

机壳

后悬挂“半道”的设计是原创和不寻常的。 半椭圆形弹簧以特殊的方式位于后桥梁的前方，使其阻尼作用发挥作用。 得益于这种设计，与全椭圆弹簧相比， 后悬架 变得紧凑，技术更先进。 但是这种设计有一个缺点 - 当制动弹簧块承受多重负载时，经常出现故障。 踏板松动，弹簧片开始相对于纵向轴线移动。

木制驾驶室

完全来自苏联制作的“polutorka”GAZ-AA自1933年以来聚集的组成部分。 第一辆汽车的小屋由木头制成，自1934年以来，机器上安装了一个带有篷布屋顶的金属模块。

技术型卡车GAZ-AA采用弹簧悬架设计，底盘框架型。 完全没有减震器使机器不稳定和刚性。 然而，这辆汽车成功地完成了运输货物的任务，很少破裂。 汽车“GAZ-AA”不同凡响，高可维护性。 他们可以在炎热的季节工作最低档的石油产品，低辛烷值的汽油甚至煤油。

缺点

“货车”的最弱点是起动器和电池。 他们的使用寿命几乎没有达到半年，然后单位出故障，电池必须修理。 通常汽车用手柄缠绕。

GAZ-AA运行的另一个主要问题是轮胎严重短缺。 据 了解， 汽车的 后桥 没有配备四个轮子，如护照所示，但只有两个，因为汽车的负载能力下降。

而“半鱼雷”则是战前和战争年代最大规模的苏联车。 GAZ-AA底盘还用于修改设计：救护车，各种坦克，轻型和声学设备，维修移动“传单”，防化学，卫生和卫生的实验室，广播电台和无线电系统，用于远程检测，充电和照明站以及航空 - 启动单位。

更新

1938年，“半鱼雷”GAZ-AA收到了一个新的发动机GAZ-MM，容量为50升。 随之而来，它以前安装在汽车“Molotovets-1”上，名称为GAZ-M1。 除了现代化的电机，“卡车”还配备了改进的舵机和 滚针轴承 上的万向轴 。 跑步机 是弹簧，没有减震器。

由于“Polutorka” - 技术机器，并在短时间内成立，这种模式在苏联国民经济中不可或缺。 当时，汽车的承载能力在1.5吨以下被认为是足够的。 在收割期间，数百辆汽车被赶出田野，迅速拿出收获物品进行处理，然后返回他们的汽车养殖场。 汽车“polutorka”被认为是普遍的车辆。 他无事无故，谦虚。

汽车“polutorka”，技术特点

机器的布局：前置发动机，后轮驱动。

尺寸和重量参数：

• 车长 - 5335毫米;
• 身高 - 1870毫米;
• 宽度 - 2030毫米;
• 离地间隙，间隙 - 200 mm;
• 底轮 - 3340毫米;
• 路边重量为1750毫米。

发电厂

具有以下特点：

• 发动机级 - “GAZ-A”;
• 类型 - 汽油;
• 配置 - 四缸，在线;
• 体积工作 - 3285立方/厘米;
• 功率最大 - 40升。 S。
• 扭矩 - 转速为165 Nm时转速为1200 rpm;
• 气缸，直径 - 98.43 mm;
• 压缩比 为4.22;
• 活塞冲程 - 87 mm;
• 冷却系统 - 水;
• 块头是铸铁;
• 气缸是铸铁;
• 数量 - 4;
• 最高时速为70公里/小时;

变速箱 - 机械式四速变速箱。

“Polutorka”是一台通用机器

除了常规的车载汽车，高尔基汽车工厂还生产了改装GAZ-C1的自卸车。 这台机器的操作原理是非常不寻常的。 身体中的货物最初定位成使得其质量被压在后侧，用简单的塞子锁定。 装载机或驾驶员打开锁，建筑材料的重量在自身重量下向外掉落。 然后空的身体再次被锁定。

“生命之路”

关于GAZ-AA（“卡车”）车在1941 - 1945年的战争中的参与，写了大量的书。 但是传说中的汽车正在巡航的最重要的历史路线就是拉多加湖冰川上的“生命之路”。 这是连接封锁列宁格勒与外界的唯一途径。

冰上只能通过轻型GAZ-AA。 带有黑色头灯的军事“polutorka”在德国火炮的火焰下谨慎地通过距离，向被围困的城市提供食物。 很多汽车都在冰下，但是由于传奇的“卡车”的奉献，这个城市还是得到了很大的帮助。

伟大的爱国战争开始后，高尔基汽车厂以简化的方式开始制造军用卡车。 冷轧金属的缺乏以及缺乏一些组件也受到影响。 军用“卡车”没有门 - 安装了防水布，而不是安装防水油布，前翼由普通屋顶铁制成。 制动器只在后轮上，一只头灯照亮了道路。 身体的侧面没有倾斜。

生产结束

只有到了1 9 4 4年，这辆车的成套装置就是一个正常的形状，那里有木制的门，前制动器，第二个前照灯和折叠的侧板。 战后，随着国家需要运输，“卡车”再次大量发行。 GAZ-AA的生产持续到1956年。 在道路上，直到1960年才能找到这些车，而过时的汽车没有被GAZ-51替代。