出血刹车

如果制动踏板行程已成为“软”（秋季），其行程的增加量，所以空气在系统中。 这会影响制动性能。 出血刹车是必须的。 否则，一个紧急的创作，你保证。

出血的 制动系统 之后的任何要求，哪怕是很小的，修复（如果它是在它的干预）。 每个专家自己的“钥匙”和“筹码”。 我们覆盖的基本知识。 出血刹车需要助手的参与。

下面的动作不能进行上配备了ABS（Autointerlocking系统）作为抽这些车辆的制动系统的车辆需要等专用工具。 在这种情况下，这项工作最好交给专业人士。

有几种类型的 制动系统。 有角，有水货。 出血刹车距离最远行没有留在系统内的空气开始。

平行泵送系统：后右和后左，前右，然后，后 - 左前方。 在相同的对角制动发生出血有所不同：后右，前左和后左，前右（因为它们是在单独的电路主制动缸）。 如果在电路中的一个发生液体泄漏，第二电路将有助于把车停下来。 制动性能，同时显著下跌，但是当报警被启用，你就能到达最近的服务站，故障排除和流血刹车。

首先。 另外，在空气进入系统，因为流体液位下降的营养物槽或管时从主缸制动组件分离的制动需要泵（所有四个）的情况。

二。 当制动管仅在车轮处的分离，并且仅需要泵送制动钳或从动缸。

三。 在主缸和制动泵是系统服务切断管的一部分之间的某处分离制动管的情况下。

而现在 - 很当然的工作，其目的的 - 通过反复踩下制动踏板的残余空气（块制动助力器）复位。 发动机，当然，必须予以制止。

从主缸的罐去除盖子和制动器用液体填充。 设置在地方盖。 不要吝啬对液体！ 只购买高品质！

烹调容器（透明，纯的），一个管件（塑料或橡胶），适合于在该泵送（它应该紧紧拉紧），制动液，直径嵌合 扳手。

我们开始与右后轮。 稍微减弱排气阀和在一个位置，让他迅速削弱夹紧。

一端连接到喷嘴抽（串），第二 - 沉浸制动液所制备的透明容器。

现在，工作进入助手。 他必须慢慢地踩下制动踏板数次加压系统，并保持踏板处于向下位置。

现在打开放气阀，并转发到流体出口。 这是需要监视气泡出来的管浸没在容器中的。 减速时在此管道和配件膝关节写助理踏板流体流动被释放。

操作被重复，直到刹车油不会流干净，没有空气。 然后我们按拟合和交替地移动到左前轮，左后轮和右前方。 每次重复该步骤的时间。 经常检查在主缸的罐中的液体水平。

在主缸罐的端部填充有液体。 检查刹车的操作。 如果有差距，抽刹车重复。 踏板应该是弹性的。

重要提示：重不使用制动液！