作为稀释防冻浓缩液。 沸点和防冻液的冰点

当加油车辆的冷却系统应该读取包含有关如何以稀释防冻浓缩液信息指令。 它不同于成品防冻液，不需要加水。 成分，使得形成的固体结晶，其中在低温下。 然而，在填充之前，建议考虑到所述浓缩物的冷冻阈值。

冷却液品种

在物质指令表明如何淡化防冻浓缩液。 位于封装或直接与液体的容器上的信息。 一种用于制备冷却剂的方法取决于所述组合物。

主要有以下几种 类型的防冻剂 ：

• 传统 - 这样的所有者享有国内汽车业。 防冻液和类似物被称为过时的冷却剂，但一些司机仍然使用最廉价的手段。 它不被稀释，但在温暖地区司机可以加入到节约用水。
• 混合 - 混合冷却液。 该组合物包括几种类型的向发动机的内部空腔和冷却系统有益的添加剂。 有在这取决于日本和韩国原产的制造商三种物质 - 磷酸盐，美国 - 亚硝酸盐，欧洲 - 硅酸盐。
• Lobrid - 包括两种类型的抑制剂的：矿物和有机的。
• 羧酸 - 耐用。 长寿命浓缩说明方法步骤：活性物质只形成腐蚀时的反应。 后，有代替锈的出现的的保护膜。

一般规则

稀防冻浓缩液之前，你需要得到与程序的错误版本熟悉。 技术的违反导致昂贵的汽车维修。 一个重要点是流体混合不同类型的禁止抑制剂的制备。 这通常制备的相同颜色的混合物。

但并不总是相同的浓淡讲了类似的一种浓缩物的。 如果在填充在罐中的液体的确切来源没有信心，最好是倒防冻液。 如何种植新的混合物可以在购买汽车用品店时被发现。

50/50频繁观察到时，有一个补足防冻液。 浇注是否未稀释的浓缩液，解决了车主。 使用复合不添加水时，有几个缺点：

• 更换冷却液变得昂贵。
• 对于保护金属免受腐蚀和过热添加剂的适当操作，需要水分子。
• 厚厚的混合物迅速加热，并且 沸点 速度也越快。
• 减少该物质的使用寿命由于混合物的低迁移率。 泵组件 - 泵 - 设计用于特定的粘度。 由于未稀释状态的节点出现故障更快。

重要参数冷却液

沸点和防冻液的冰点：通常，通过选择冷却液时的主要标准导向。 现代发动机在温度高于100度操作。 因此，旧的添加剂不再适合使用。

顺便说一句，你需要知道的不仅是如何稀释浓缩。 防冻剂有时在运营期间改变颜色。 这是许多司机并准备更换冷却液时面向的混合物的阴影。

物质的使用寿命：

• 羧酸酯保留的5年以上的属性;
• 混合保护的3至4年;
• 传统的工作长达2年。

根据服务条款，建议知道如何来稀释浓缩的防冻液中。 毕竟，如果你在羧酸盐混合物的传统实施方式添加，流体必须在截止日期前发生大的变化。 然而，当一种物质由于化学反应粗的情况有可能出现。 然后输送工作是不可能的。

制备冷却剂的序列

考虑如何植物抗冻。 将浓缩物只的量等于第一物质的体积用蒸馏水搅拌。 膨胀罐浇注前的所有操作都在做，用干净的容器中。

如何提高在任何已知的车身车间防冻液（浓缩）。 不要与适当的手段的选择是误会，建议咨询专家。 汽车经销商往往自行决定改变液体。 这可能在运输，当爆管或拧紧夹子不好拧紧过程是由于小事故。

复利条款

到浓缩物中加入仅 蒸馏水。 驱动程序通常加入到挖掘液体。 这样会损坏系统要早得多，尽管添加剂的存在。

自来水中含有的盐，矿物质，铁锈等沉淀物。 他们迅速解决高温下发动机的槽的内壁上。 有经验的法师建议稍微夸大防冻液指定数量的 - 所以最终的解决方案将有效地开展工作。

对于加入到单独的容器中，然后将所有物质的正确混合通过颈部进入车辆系统倾倒。 为避免气穴是非常重要的。 如果不释放过量空气，部分制冷快速升温和添加剂的一部分将变得一文不值。

为什么制造商没有立即准备发动机冷却液？

所述浓缩物组合物含有乙二醇的活性物质 - 它是总体积的93％。 该混合物在-13度，不允许车辆在北部地区经营冻结。 当用蒸馏水，在汽车销售的混合，有一种化学反应。 得到的溶液是准备承受-38度。

第二个原因是，集中供应节省了冷却剂递送到商店的空间。 在销售成品冷却混合物的需要找到仓库体积更占据一半，这肯定会导致产品的成本上升。