ZIL-41045 - 豪华轿车的安德罗波夫

在1936年春到莫斯科克里姆林宫的院子开着两辆车，其外观让人想起美国的“别克”和“惠普”在一个瓶子中。 这是第一个苏联代表车ZIS-101的预生产的副本。 由于这样的事实，国内设计师没有在这个级别的机器的设计经验，类似海外祖细胞不仅外部：“别克”的布局，以及许多部件和组件已经从复制 在这种模式下，开始生产斯大林命名的莫斯科汽车厂，除了卡车，也执行车。 再者，虽然苏联的第豪华轿车和自由买卖人口（到汽车私家车主不落实的60年代开始）没有到达，也可以作为奖励获得或赢得彩票。

从斯大林到勃列日涅夫

由于卫国战争的开始，生产乘用车的姿色的已经停产了，当开始生产模型ZIS-110是在1945年取得胜利只恢复。 后 斯大林死后， 和上台N. S. Hruscheva厂在1956年后一A. Lihacheva命名的，因此机器的名称更改为ZIL-110。 在1958年，他开始生产一种新的模式 - ZIL-111。 这个传统已经奠定，当每一个新的苏共总书记收到了他的豪华轿车。 L.一Brezhneva的统治拖了18年，并且它有只有三个型号： ZIL-114，117 和115，后者很快就改变了它的指数，按照在ZIL-4104的新客人。

ZIL-41045的诞生

列昂尼德·勃列日涅夫的死亡和选举在1982年11月总统选举后，尤里·安德罗波夫，莫斯科汽车厂领导决定不打破传统，尽管在不到四十岁，她变得公布的新模式 - ZIL-4104 。 因此，它是决定已经生产的车辆现代化。 该机被称为ZIL-41045。

该装置的设计和

在结构上，ZIL-41045重复他的前任。 机箱的基础由具有箱形截面的翼梁的焊接框架的。 转向机构 为液压。 前悬架 - 上叉骨，后部独立的扭转 - 依赖于不对称纵向半椭圆形弹簧。 车辆的横向稳定性，确保稳定。 制动系统 - 双回路，用真空和两个水电VAC。

发动机八缸V形的，具有^90°的角度。 用作燃料A-95汽油。 点火系统具有备份报警电路，这增加了它的可靠性，也有两个高的车辆电池。 RWD传动系由具有变矩器的三阶段自动变速器的。 车轮配备了十六英寸的车轮和特种轮胎，让您在车轮的渗透移动。 身体 - 一个经典的四门式“豪华轿车”，用不同的装饰元素的最小数量。 沙龙与集成音响系统，加热和通风。 从内壁分离的前排座位，落在上 玻璃一半。 颜色，这是画ZIL-41045 - 黑色。

汽车内饰

由于ZIL-41045是专为高级苏联官员的旅行，特别注意了车内的装饰。 地板覆盖物是 羊毛地毯 特殊颜色“错误”，这是由看不见的灰尘和污垢。 座椅内饰和门是荷兰烟草色马海毛，如在ZIL-41045，它的照片呈现的文章。

然而，在客户的要求，还有其他的选择：例如，汽车服务的 苏联国防部长 Ustinova D. F.，有室内光线米色。 前排座椅 - 皮革，水牛阿根廷。 有些汽车装备的电话沟通政府和秘密的专用设备。 首先ZIL-41045于1983年制造，并在资产负债表专用车库，这迎合了一趟苏共中央委员会秘书长输入。 然而，余五，安德罗波夫使用了新的车长。 在1984年2月，该职位是采取K. U.契尔年科，并于1985年3月 - M. S.戈尔巴乔夫。 由于简洁安监局康斯坦丁·斯蒂诺维奇“他们”的豪华轿车，他还没有收到，而下一个模式 - 吉尔-41047 - 只出现在1985年。 因此，米克哈尔·戈尔巴乔夫成为最后一个伟大的国家的秘书长，能够骑在莫斯科汽车厂ZIL的代表汽车的最新型号。