拖拉机“Fredliner-Cascadia”

“弗雷德里纳” - 美国成功的卡车制造商。 其产品在不同国家的企业中受欢迎。 该公司的兴趣更新发生在2007年新版Fredlayner-Cascadia模式发布之后。 这是属于第八类的 卡车拖拉机 。 它的名字是从美利坚合众国西北部的地区收到的，顺便说一句，它没有正式标记。 接下来，考虑汽车的主要特点。

型号概述

拖拉机“Fredliner-Cascadia”是指最现代的车型。 它是在一个全新的平台的基础上开发的。 它主要是为美国消费者生产的，因此其设计的特点。

汽车是一个宽敞舒适的大型客舱型号。 容量为455马力的动力装置根本不能经济。 但是说这样一台机器的燃油消耗非常高，也是不可能的。 开发商尽全力降低燃油消耗。 安装了一个容易的驾驶室，其特征在于改进的空气动力学，并且现有的控制系统不允许发动机离开经济模式。

拖拉机尺寸：

• 长度-6.8米;
• 宽度 - 2,55米;
• 身高 - 4.08米;
• 离地间隙 - 0.25米;
• 轴距 - 5.85米。

路边重量为8.2吨。 全38吨。

客舱

机舱形状是专为改善空气动力性能而设计的。 为此计算所有形式和施工线。 玻璃“Fredliner-Cascadia”（其形状和角度）具有相同的用途。

为了减少燃油消耗，客舱的重量被故意减少了。 为此，铝和塑料最大限度地被使用。 由此，经济增长了3％。

在客舱里面只有一个目的 - 司机舒适的位置。 卧室的高度为2.2米。 睡觉时，提供一米宽的睡袋。 座位有几个位置，您可以自行决定调整。 离合器是液压的，这可以减少驾驶时的疲劳。

客舱配有隔音和振动保护。 舒适的条件是通过加热和空调创造的。 空调可以作为储备。 在运动期间，它积累了在停止期间给出的寒冷。

客舱的内部可以与豪华轿车进行比较。 安全系统被配置为在事故期间发生若干动作。 安全气囊被激活。 这导致驾驶员座椅立即回车的事实。

驾驶室选项

Fredliner-Cascadia小屋有三种版本：

• 中层屋顶XT是最舒适的选择。 它有一个完整的座位为司机休息，甚至安装一台电视机。

• 日间驾驶室的特点是缺乏一个完整的地方睡觉。

• 升高的屋顶。

技术规格

Fredliner-Cascadia卡车拖拉机配备了底特律柴油发电机组或康明斯。 他们的力量可以在450-600马力之间变化。 其中排放的数量趋于零。 对于这些发动机的特点是速度快。 在短短的一个半秒钟内，电机就能实现几乎最大的扭矩。

通过延长的再生范围增强发动机的寿命。 为了节省燃料，安装了电子控制。 风扇护罩的新设计减少了散热器的负载。

康明斯发动机可以运行在气体（液化或压缩）上。 该版本的发动机产生了四百马力的力量，扭矩近二千。 这个选项比柴油更经济。 另外，它具有环保的最佳指标。 气瓶的容量为三百加仑。

悬架依赖，后气动。 盘式制动器。 动力转向，气候控制安装。

动力装置的修改

柴油发动机有三种变型：

• 13.0吨是柴油发动机，容量为13.0升，涡轮增压。 六个气缸排列成一排。 实现功率为470马力。 坦克的容量为1140升。 开发速度高达每小时120公里。 每百公里燃油消耗量为38升。 15速手动变速箱。

• 具有涡轮增压装置的15升柴油发动机以1100转/分钟的速度开发出560马力的能力。 传动机构具有十八个速度。 混合循环中的消耗量是每百公里40升。

• 具有600马力的十六升涡轮增压发动机。 扭曲时刻 - 2780纳米。 混合模式的消耗量为40升。 18手动变速箱。 后轮驱动

Fredlajner-Cascadia：评论和价格

“Cascadia”只会为其用户带来积极的情绪。 这是一个可靠，舒适的车。 很高兴驾驶甚至很长的距离，但也有缺点。 它们与我们这些模型的使用有关。 最重要的是缺乏服务中心。 修理这样的车很难。 在商店里没有Fredliner-Cascadia拖拉机的备件。

一辆新车的价格是十几万美元。 由于型号已经制造了好几年，可以二手买卖。 在俄罗斯的二级市场上，“卡斯卡迪亚”可以购买两百万卢布 - 这是每个模型的最低成本不是最好的。

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