飞轮起伏特征，该装置的优点和缺点

其中一个引擎的主要元素 - 飞轮。 它从转矩轴传递转矩。 元件经由离合器盘连接到齿轮箱。 它是曲柄机构中最昂贵的部件之一。 这是一个给定的元素，并赋予一个轻量级飞轮？ 让我们来看看。

功能

正如我们先前所说，飞轮 - 是曲柄机构的一部分。 该元件是用于：

• 为了减少曲轴旋转的非均匀性。
• 发送从内燃机扭矩到变速器（飞轮是离合器盘）。

平滑的扭矩纹波由飞轮动能的周期性影响，并积累来实现的。 它被存储在所述活塞的动力行程。 死点的活塞的抽取冲程中的能源消耗。 活塞的行程与块汽缸的数量增加而增加。 并且为了确保扭矩传递的均匀性，所述飞轮在所述结构提供。 轻质元素是从工厂在第一重量不同（它 - 后）。 但是，不管其类型如何，该机构固定到后面主轴承在曲轴的端部。 最后是高度耐腐蚀。 它坐落在飞轮的重量的主轴承和他所有负载。

关于质量

如果我们考虑到传统的乘用车元素，它们的体重会7日至9公斤。 轻质飞轮重约5。但有其质量的典范 - 4和不到一公斤。 典型地，该薄部件由铝合金制成的。

实际的重工厂飞轮？

这个构件在低发动机速度提供操作的稳定性。 这大大有助于开始新的角色 - 赛车顺利移离地。 如果我们考虑一个轻量级飞轮，该车将在下述方式下非常迅速和他在一起。

串行元素还能够付诸实施具有较高的齿轮。 都市往往当你需要马上开始已经有次。 该车5-10打进公里每小时“随心所欲”，你需要继续前进。 包括第一速度将是困难的 - 你要么打破同步，或者它不votknetsya（这一切都伴随着特征紧缩）。 所以，最好的办法 - 用二档。 由于工厂飞轮的重物能够提供良好的扭矩垒手。 这是一大利好。

为什么是光？

这似乎是，为什么爬到发动机和改变的东西，如果和工作人员飞轮通常与它的任务对应。 但值得注意的是预制组件的主要缺点。 由于其巨大的质量它减缓了汽车的加速。 汽车需要在以一个元素铺开所需的参数作出更大的努力。 一个类似的图案与安装的大直径盘观察到。 因为它可能看起来很奇怪，但在车轮上的动态的附图是劣于已经在正常浇铸（直径小于 - 重量以下）被测量的那些。 因此，轻量化飞轮将使透露发动机的全部潜力。 曲轴会更容易旋转。 因此，增加了扩散的动力学。 为此，以及安装在VAZ-2101轻质飞轮，和其他车辆。 但是，为什么不从工厂直接把一个元素？ 有此飞轮几个缺点。 关于他们，我们将在下面解释。

缺点轻量化飞轮

为什么生产者本身没有发动机的装配过程中使用飞轮？ 是的，这是很容易得到了它的速度。 但是很容易，它是丢失，由于质量小。 显着增加，车辆的油耗。 之前打开的升档发动机转速下降发生。 如果不包括速度快，就不得不去低。 由于这种不断的被装载箱。 为了挽救她的生命，建议档位变化（至少两秒钟）之间暂停。 有了这段时间的飞轮速度将下降几乎闲置。 框会一直都以正常走动的城市“强奸”。

什么减轻了飞轮利弊？ 此项目不会让你顺利地从一个地方开始。 无论你如何试图慢慢松开离合器，会有一个推动的特征。 在长途驾驶员被强制不断产生气体。 测试结果表明这使得飞轮迅速获得牵引力。 但同时他跌倒的扭矩，其幅度是按设定的速度如此重要。 因此驾驶员必须保持发动机在高转速。 这可能会导致磨损增加曲轴，更不用提油流。 山姆发动机有绿色的规模内工作。 如果设置了轻量化飞轮，箭头将是即将截止。 它会发生如此之快，你没有注意到。

成本

通常，这些要素的设置是从事国产汽车车主。 现在很多商店出售现成的，轻量级的飞轮。 它们的重量约为3.9公斤polutoralitrovye电机。 什么是轻量级飞轮VAZ价格是多少？ 运动元素的成本开始从2,2万卢布（用于VAZ“第十”的家庭）。 还有的“拉达”经典款现成的套件。 例如，苏联的“一分钱”轻量化飞轮价值2650个卢布。 最昂贵的飞轮 - 电线盒VAZ-2181。 它的价格为2.9万卢布。 同时发售是“尼瓦”（包括“雪佛兰”）轻质飞轮。 但有经验的司机说，这部分在SUV完全无用。 这些车，相反，必须具有良好的扭矩。 尤其是如果车被越野准备。

是否有可能有利于工厂？

也有便于工厂飞轮（虽然成本出来的几乎一样多的新的运动元素）的选项。 这是通过从光盘表面去除多余的金属层来完成。 当缝制vazovskaya飞轮质量是从7.5至4千克或更少降低。 但是否要采取这样的行动，它仍然是一个大问题。 如果你不参与赛车运动，很有可能你并不需要它。 安装民用汽车轻量化飞轮是没有意义的。 你瞬间增加油耗。 你将不得不保持气体在地板上。 这将大幅转向。 使用汽车上下班会不舒服。

结论

轻质飞轮 - 在赛车运动有很好的发展。 但把它放在一个民用车没有意义。 飞轮这样有很多缺点，这是非常难以调和的。