摩托车“Chezet” - 苏联骑自行车的人的夙愿

在上个世纪，当欧洲的道路已经出现了第一个“Java”的，捷克军工厂切什卡Zbrojovka（以下简称“CZ”），并决定去两轮车辆的问题三十年代初。

战前的历史CZ

第一辆摩托车“Chezet”的照片，显示单元，更像是一个自行车的设计和在1930年进行测试，并已经公布了首批次年。 该机器配备有设置在前轮60厘米³的发动机的能力。 该设计证明了很成功，一个两个多打副本在没有卖掉。 即使是简单地将它们分发给员工对公司的决定并没有添加的第一个“Chezetam的知名度。

接下来模型CZ76 76 cc引擎，在1932年发布的，是更成功，并在一年后与输送下降CZ98，配备有引擎98 cm ^3，且几乎跟着她- CZ175与175 cm ³的引擎^。 新的自行车“Chezet”有双重冲压框架和三级齿轮箱。 175战前最畅销的车型之一，在超过20千量被释放。副本。

战争结束后切什卡Zbrojovka厂

第二次世界大战后，公司又开始生产民用产品，提高了生产从正面伸缩叉恢复“Chezeta-175”，后来-采用麦弗逊式 后悬挂。 到了五十年代中期，公司CZ为关注的“Java”的一部分，并开始生产摩托车，在“Java”的合作开发，并配备了123-bit和148-cc引擎。 然而，历史“Chezeta”并没有结束，工厂的工程师继续发展自己的摩托车。 在这种情况下，最优惠利率是对体育产业作出。 然而，一些关系到企业的重组原因，所生产的跑车不得不推迟了一段时间。

1962年下线的越野自行车“Chezet”，配备了250cc的引擎，它立即表明自己不仅在捷克斯洛伐克，而且在国际比赛。 在“Chezetah”是当时的著名赛车手，并且，来自许多不同的国家 - 伊戈尔·格里戈里尔瓦和苏联的维克托Arbekov，比利时乔尔强盗，东德保罗·弗里德布里赫斯。

摩托车“Chezet”在苏联

在70年代CZ新开工制造公路自行车，在生产摩托车用的250和350 ^立方厘米发动机^，其中一些进入了我国集中力量。

前苏联最大普及获得CZ摩托车用123厘米^3，172两冲程单缸发动机容量，以及两个缸内容积汇总250和350 cm ³以下^。 然而，最后的模型来主要是为众多的摩托车俱乐部DOSAAF是存在于几乎任何地方，即使是在一个小镇上。 还有的“Java”摩托车“Chezet”“成为苏联电机风扇威望的象征，和可靠性的标准。

夕阳时代CZ

不幸的是，在苏联发生了九十年代的事件，不仅导致前苏联国家的崩溃，也是整个苏联集团。 切什卡Zbrojovka工厂的位置竟然是灾难性的。 显示在生产制造商捷的兴趣增加已收购了意大利公司CAGIVA CZ工厂，并开始制造下CAGIVA品牌购物销售的跑车摩托车。 二冲程CAGIVA（V ^{=124立方厘米）}和四个-CZ（V = 200 ^厘米3） -新摩托车发动机用两个实施例来制造^。 然而，该项目竟然是亏损的，并最终从生产摩托车技术对 生产设施 CZ企业被放弃了。 然而，摩托车“Chezet”不仅起到了欧洲和世界mototsikletostroeniya史上一个辉煌的作用，而且也成为世界著名品牌，从斯特拉科尼采捷克大师的原卡。 虽然它可能是，他依然只是提前？..