防冻加热器。 如何连接加热器防冻？ 电热水器防冻

不幸的是，大多数俄罗斯地区的天气条件不允许在冬季快速和舒适的车开始。 然而，今天有许多方法，让你毁了这个神话。 一种这样的设备是防冻加热器，其也称为预启动。 为什么会这样？ 因为他们是在发动机起动前加热防冻，从而使他开始和正常运行。 当防冻液加热至正常温度，电机将开始猫在一年中的任何时间。

优点

该设备的主要优势就在于，通过他的作品，你可以在几乎任何霜启动发动机，这是一个事实。 如果我们考虑更详细了这一点，值得注意的是还可以降低对一般的起动马达和聚集的负荷，因为没用打开点火钥匙，并显著减少磨损。 另一件事，当发动机和所有的系统都已经预热 - 该机搭配的是半圈获得。 此外，在初始的燃料消耗预热器防冻液积极效果。 而且由于采用的附加功能在使用本机的存在能有所回暖，不仅发动机，而且内部。 而在此外，还可以摆脱冰眼镜。

种类

应当指出的是，根据对汽油或柴油发动机的防冻液加热器，他们是为了可以有不同的规格和不同的工作原理。 然而，是什么使他们团结起来为一体，所以它是加热的方式。 在汽油动力的一些工作，其他耗电。 顺便说一下，几乎所有的相同的，并且基于使用共同的加热元件的操作原理 - elektrospiraley金属或正温度相关系数（在此特殊的陶瓷元件，其防止超过指定的设备温度）。

此外，我们还应该提到的各种电加热器的防冻液。 这些可以是搭载了电源装置（即，从电池电源工作时）和所谓的“静止”，连接到220伏的电源电压。

什么是为电加热器防冻？

此装置是在其结构中一个特殊的加热元件（管式加热器），其将温度升高到工作防冻液冷却并循环它周围的机动车辆系统的加热器的一个倒计时类型。

液体已被加热至规定的压力之后，该装置被关闭时，分别加热器加热不防冻剂。 有些型号还配备了运行前加热器特殊加热器是给电池充电或者设备。 然而，这样的工具是最经常依赖的220伏电源电压，因为它们不连接到任何其它能量源。 因此，只有在车库或停车场，那里是获得这种使用类似的发动机防冻加热器是合理的 能源。

为什么是有利的是使用220伏的设备？

让我们来谈谈好处。 的量，数据被采集防冻加热器的第一个原因（即，那些谁在220伏工作），是它们的低价格和可靠性。 但最重要的原因是什么，驾驶者体会，这个装置是它的简单和易于安装。 安装它，并连接到系统比从汽车的车载网络的工作原理类似的设备简单得多。 此外，这种装置热身区和为电池充电，同时板载加热器只有化解了他的TAN。

如果您的汽车配备了设备，如防冻加热器（2110 - 含），它都会被相应回暖，你就不会浪费你的时间和神经的事实，在隆冬的热机。 加热器的操作几分钟后，你将不仅发动机是温暖的，但温暖的室内。 而且因为我们每个人都非常清楚地知道如何在寒冷坐在车里冷却下来。 在-20度畏寒怕冷，一直到骨骼，勉强工作灶才慢慢开始供应热空气。 除了这一点 - 冰冷的玻璃，这几乎是不可能摆脱冰...在一般情况下，画面不是很好，尤其是对VAZ的业主，在穷人不仅是“obesshumka”，而且炉子。 随着加热器你将永远坐在一个温暖的区域并不会受到影响，撕下冷冻冰的玻璃碎片外。

设备操作车载车辆网络

但是，对于那些谁喜欢经常出差，这些固定设备将带来的不仅是效益，为那些谁的工作车载车辆网络。 同意，不要总是落在路上的时间找到220V电源的永久源泉。 所以，如果你是长途旅行或只从事私人卡车上自己的车一个人的情人的话，这样的设备是不可替代的为您服务。 然而，在同一时间，它是意识到这样的热水器抗冻从电池就会“吃”了大量的精力，因此未来 - 在车内安装更强大的电池。 例如，代替65安培设备可以在75 A /小时，等来构建。 但在这种情况下，主要的事情 - 与大小猜测，因为更强大的电池，更大的大小。 在大吨位货车的情况下，情况比较简单 - 他们有两个巨大的每一个12伏的电池，这是足够的力量来完成最强大的加热器的工作。

还需要注意的热水瓶型车型的存在。 这样的装置可以节省劳动防冻液温度长达两天没有任何额外的能量输入。

如何做大张旗鼓的防冻加热器？

该工具的工作原理很简单。 预热器燃烧的燃料（柴油或汽油），其从车辆的电源系统采取，并且由此加热的发动机冷却剂。 防冻剂从而泵送出大圈，并通过所述内燃机和常规加热散热器。 后者，反过来，加热空气，它被引导到机舱温暖流。 也就是说，温暖的能量不仅涉及冷却系统，而且车内。 在电气设备加热器的情况下加热，而大部分的能量来自于电池或DC源220伏特，在简单的话 - 固定的出口，其可在几乎每一个车库。

如何快是这个过程？

许多司机都在猜测：与沙龙需要花费5到15分钟的时间“多久会拖累加热的整个过程吗？”根据加热器插头和温度环境条件下的模型，用于加热的冷却液，在一起。 在这种情况下，可以消耗该产品的最大数目是每小时燃料的400-500毫升。 电加热器防冻连接到车辆电池，消耗多达在相同的时间周期35瓦特功率。

功能

现在，许多设备都配备GSM-控制系统中，个别车型通过智能手机接受命令，这有利于在使用本设备的方便的一大优点。 此外，预热器可以与minitaymerom这使得在通过远程控制装置中的任何时间来设置系统的一定加热时间来供给。

制造商

最流行的加热器防冻液是当前安装在重型卡车（所谓的“欧洲七” - “斯堪尼亚”，“沃尔沃”，“MAN”，“DAP”，等等）的目前几乎所有的车型伟巴斯特和Eberspächer公司系统。 另一个值得一提的是国内生产的“领头羊”和外国DEFA和金热启动，也可在乘用车和SUV安装的设备。

凡安装加热器防冻液？

这种装置被安装在发动机室中。 确切位置在哪里它位于引擎盖下，只是不能被命名，因为所有的汽车防冻加热器连接有各种不同的方式和不同的地方。 通常，在大多数现代汽车已经有此设备的特殊利基。

如何连接加热器防冻？

它应该在一旦上启动预热器的安装步骤某些型号可能与我们在下面的说明描述略有不同的注意。 因此，安装此系统尽快通过你，要注意的是制造商对这种类型的每个设备附带的说明。

要成功地安装，你需要大约1.5小时的免费时间和几升的新的防冻液，作为老加热器，我们应该确保合并。

那么，如何安装加热器防冻？ 首先，我们需要采取的汽车上观看孔和排水，正如我们上面提到的，旧的防冻液。 在该系统中的冷却剂离开后，你可以放心地继续安装预热器。 有必要彻底冲洗系统的通道。 这可以使用常规的热水来完成。

现在，我们需要验证您有车阀，排出冷却液。 如果不是的话，你需要在发动机舱技术软木，其位于发动机本身看 - 即块。 我们需要它拧开并取下喷嘴。 后者会在其直径软管，第二侧有一个线程，这是易于安装。

现在，我们需要的连接器，并将其插入孔形成的引擎。 但是，不排除有可能povypadali垫。 为了避免这种情况，在操作过程中，可使用具有耐热性的有机硅密封胶。 如果您的车辆已经有一个特殊的排水开关，那么你需要将它拧下，继续做所有这些步骤以同样的方式。

重新装上预热并仔细将其固定到位。 为此，它需要将输入设备以点围栏连接在一起。 非常相同的连接使用的软管制成，并用夹子固定。

在接下来的步骤中，我们必须连接到该设备的发动机。 连接它是使出口已建成到位软管破裂。 另外，也可以使用内燃机的顶部点之一。 然后，连接三通与密封胶固定。 此外，还可以采用同样的夹具。 你将铺设发球加热器不应有弯曲软管，它奠定了最简洁的方式。 请记住，当有在管弯头可能出现导致的热供应差的裂缝。 接下来，您需要将软管固定在连接设备，而另一侧建立内燃机。

功能测试

现在，它是必要的，以填补新的冷却系统，防冻液和运转发动机。 离开它运行约10分钟（甚至作品 在空闲）。 这是必要的，以保证液体循环良好。 停止发动机和加热器连接到网络。 为了确保其工作正常，用手摸顶端。 如果你感觉到热，那么你已经正确地做了一切。 在这个阶段，如何设置防冻加热器，可以考虑这个问题关闭。 顺便说一句，这样的就业服务需要高达500 $，所以1.5小时，我们节省相当大的一笔。

是什么引擎防冻加热器的成本是多少？

加热器插头系统的成本从700到1100美元的范围内，根据制造商的类型和品牌。 作为一项规则，国内单位市场上最便宜并不亚于进口不可靠。