科尼赛克CCX：技术规格，价格，评论（组图）

科尼赛克CCX，其实 - 是成功的CC / CCR车型的更新版本。 这款车的主要目标，根据瑞典汽车制造商科尼赛克， - 是给机会去他们的公司走向世界市场，尤其是在美国。 在CCX，它首先出现在日内瓦车展于2006年，立刻引起了眼超速驾驶的狂热球迷。 目前在标题代表大赛跑车X，而“X”，又是罗马数字X（10）的参考，因为从那时起，当第一SS在1996年发布了10年过去了。 正如他们所说的生产者本身，“X”也可以指极端。 2006年科尼赛克CCX发行数量有限。 14辆汽车在此期间销售的2006至2010年。 购买时每个用户接收5年的保证，这使得免费维修车的服务。

设计模型

让我们写历史上的几行。 要创建一个独特的图像科尼赛克早在1993年，瑞典人被邀请到欧洲最好的工程师和设计师，其中也有大卫Kraford。 专家团队是一个艰巨的任务 - 在一系列著名的“法拉利”和“兰博基尼”提供一个全新的模式，在某些方面甚至超过他们。 在世界市场上离开车辆后，他获得了与过高的利率，以及众多记录的球迷爱才有回暖此附件。 所以，在CCX进行了哪些变化？ 正如我们前面提到的，这简直是CCR的改变。 当然，也有一些外观上的改进。

首先，前保险杠的农业协定快乐新的设计，引擎盖上增加的大小“斗”，作为进气口的乘客，以及重新设计的前大灯，锦鲤不得不将保险杠的新造型。 第二，一些侧“裙”精炼钢，这使得有可能增加显著下压力由于车身底部的扩张。 第三，科尼赛克CCX变得稍长（88毫米），符合有关追尾美国标准。 另外，这方面将腾出大量的空间绕后消声器。 最后，该更新还谈到了车，在车身高度增加了50毫米的内部尺寸和制作CCX最宽敞的超级轿车这一细分市场。 接下来，我们会告诉你什么样的科尼塞克CCX规范。

发动机

MHS模型可以在美国工作的燃料与 辛烷值 91，对应于加州的所有生态标准。 为了达到这个指标，工程师们不得不花费大量的处理节点锦鲤均与排放，包括新的气缸头具有放大表面的阀和缸盖浮动窗口。 每个气缸配备有双喷射器更小，新的凸轮轴，燃料系统及其蒸气的捕获，最后，跑步者的新羧酸区域。 在一般情况下，所有的辛苦工作，使我们能够保持以前版本的发动机的独特的性能，并同时符合排放最严格的环保标准。

更新后的发动机科尼赛克CCX提高了电动机单元的设计，尤其是对我们的英雄创建的。 它是由铝356与下激烈高压热处理T7中，为了进一步提高该块的完整性。 工程师们也已经在汽车冷却剂强大的活塞锦鲤能够降低比竞争对手更强的高达80％的它们的温度使用。 当然，这是工程设计中最重要的元素之一，因为它允许您使用燃料与辛烷值91时克服气缸中的高压。

发动机规格

在科尼赛克CCX安装典型的 V8引擎 4.7升排量。 随着806升能力。 一。 和920 N / m的最大扭矩，汽车是能够加速394公里/小时。 “百”机器克服3.2秒，可达200公里/小时分散9.8秒，到300公里/小时 - 29.8秒。 回忆有趣的事实：2007年，该车在热门电视车展Top Gear的记录，驾驶1快圈17.6秒。 科尼赛克CCX Top Gear的2006年测试和成品版，您可以查看8个赛季（第1集）。 发动机配对与双离合器变速器，其通过西玛开发的六速手动变速器。 在这里，我们有科尼赛克CCX的发动机性能。

涡流发生器

在一辆汽车的车顶安装涡流发生器，这是发达国家和Vortaflow由托贝乔恩·古斯塔维森专利。 在实践中，它已经过测试，作为基督教Kenigsegg MHS模型空气压力的起动发动机转速。 由于进气口供给的新鲜空气到电机，位于后窗涡流发生器下重定向 气团 直接于此，由此产生的过压空气中的框。

可编程电子系统

MHS还具有数字智能 熔断器 和继电器单元。 这意味着，在车上没有物理保险丝或继电器本身。 这个单元是可编程的，并且，此外，也可以连接到显示控制单元，其可传达重要信息提供给司机。 中该系统的主要优点包括可靠性，重量轻，体积小和直接信息提供给司机。 值得注意的是，该系统已被修改，并在后续机型升级。 作为汽车可能会得到一个坏名声？ 目前只是不存在。

制动系统

科尼赛克CCX配备有陶瓷382毫米前盘式制动器，锦鲤保持8活塞卡钳。 后部362毫米制动用6-活塞卡钳结合。 作为在同类产品中最好的，轮圈由碳纤维制成，使得每个重量已经减少了3公斤相比镁。 这一切都已经允许科尼赛克CCX的弹簧的重量变得比任何竞争对手甚至更低。

室内

当然，这车是科尼赛克，不能有不良的室内设计。 应当注意的是，绝对所有的车都在内饰方面独一无二的，因为他做了“订购”，根据买家的意愿。 当然，一切看起来漂亮而昂贵的，你可以在下面的照片看到自己。 该机配备了各种小玩意，包括卫星导航，蓝牙功能，后视摄像头和许多其他问题。 新座椅采用特定的设计，这与Sparco的瑞典人用碳纤维制成一起被开发出来。 座椅，顺便说一句，与皮革地毯的地面的颜色，由初级前身机器区分相同。 正如前面提到的，很多这一类车的地方，所以它肯定是不够的人谁需要一个强大的，同时实用的赛车。 科尼塞克CCX是最深思熟虑的人体工程学设计，这可能需要一个驱动程序，这无疑是一个巨大的优势。 这个模型的评论，只有最讨人喜欢的和积极的。

结论

总之，我们说 这是一个完美的 刚为骨灰级玩家创建的车。 最优质的材料和部件，无与伦比的设计和残酷的力量 - 这一切都使得CCX最好的跑车在汽车历史中的一个。 我们忘了提这个细节的唯一的事情 - 的价格为这种美将开始以$ 58万大关，这为20万个卢布。