轴距 - 那是什么在车上？

这款车有很多的技术参数 - 发动机尺寸，宽敞的后备箱，过关。 另外的参数之一是轴距。 初学者往往不知道 - 它是什么，为什么需要这个基地？ 今天，我们将尝试回答这个问题。

特点

让我们先从定义。 轴距 - 距离之间的中心的背部和前桥的车辆。 换句话说，它的桥间车辆长度。 有轴距的不同的宽度。 区分长期和korotkobaznym汽车。 他们有不同的控制特性，可操作性，通畅，等等。 有些新手车主混淆这个词有间隙。 然而，后者的离地间隙。 车辆的最低点和道路表面之间的该距离。 值很少超过20厘米（如果你不谈论道路车辆）。 轴距尺寸从2米开始。 而更大的车，越此参数。

类

你肯定听说过，每一辆车属于他的课。 最后是按字母顺序排列。 哪些因素会影响属于特定段的车？ 它影响的轴距。 本机可为以下类别：

• A - 最小的部分。 的前轮和后轮的中心之间的距离必须不超过2400毫米。
• 乙 - 轴距（mm）是2400年至2500年。
• Ç - 二五八○年至2750年。
• ð - 这是一个商业类。 轴距是2850毫米。
• Ë - 不为D以上，但不超过2950毫米。

距离可能取决于身体的表现。 它的时间越长，等级越高。 因此，变化和汽车的成本。

可调整大小

在上个世纪的70 - IES，美国制造商已经实行可变参数的数据库。 数量取决于设备底盘上。 因此，该车的悬挂是基于拖曳臂。 它们通常安装在后。 前轮已经被固定在扩张计划。 因此，根据负载，有一个扩展的轴距和它的限制。 现在，这样的安排在商用车仅使用。

在某些车辆上，法国产量为轴距不平衡。 这意味着，前侧已经几厘米尾随。 在“里诺16”，这个参数是6.5厘米。 不具有不平坦碱raznoshirokimi光盘相混淆。 为了美观的目的，最后一集。 该标准中的所有参数保持不变。

长轴距

这是有代表性的机器，以及越野车。 什么是这类车的优势？ LWB - 一个舒适的承诺，尤其是对后排乘客。 该值越高，在机舱的更多的空间。 在由于长期基础框架的SUV，最多可容纳7名乘客（三排）。 但空间 - 不仅利用了这种设计。 由于身体的长度，车是更好地吞下孔等违规行为。 在路上这车是更稳定，具有更好的重量分配，更容易进入转弯。

近来，越来越多的厂商开始装备自己的长轴距轿车前轮驱动。 并有很好的理由。 在整个内部的长绞轴驱动器后是相当困难的。 此外，它隐藏了很大的空间。 因为由不平坦地板形成的隧道的。

SWB

该段包括所有的汽车A，B和C级。 出人意料的是，他们更流行和普遍比长轴距同行。 什么是发行的优势是什么？ 首先，它的可操作性。 Korotkobaznym车更加适应方向盘，给出了一个自信的处理在人口密集的城市。 另一个好处 - 它的渗透性。 这些机器的特征在于短的突出端，从而利用高程的高角度。 并不总是SWB - 只有汽车。 该段包括和交叉（例如，“欧宝摩卡”）。 该机具有较高的离地间隙和处理。 四轮驱动修改可以给赔率LONG帧的SUV。 但是，许多人仍然不能选择它是什么阶级不如买一辆车。

哪个更好 - 长或短的依据是什么？

在明确这个问题的答案是否定的。 这两种类型的车辆都是利弊。 我们首先考虑长轴距轿车。 他们的主要优势 - 在舱内自由空间的可用性。 此外，业主说，宽大的后备箱，特别是在该段的货车。 汽车持有路况很好的道路上，入口打开的“手套”。 但一些厂家仍使用后轮驱动的布局，这就是为什么这些车的成本在上升一次到30％。 这是D-和E级的主要缺点之一。

此外，这些机器都是困难地形。 上底漆可以轻松地坐下来“它的肚子上。” 如果他们成功克服了障碍，再有就是因为上悬的前部或后部保险杠风险挂钩。 收购框架的SUV为每月一次离开这个城市的目的 - 它没有任何意义。

现在我们来korotkobaznym机。 他们比他们的同行长便宜得多。 此外，这些车都管理得更好。 另一个显著的优势 - 它是紧凑的（尤其是大城市）。 找到一个停车的空间，没有任何问题。 也很容易就可以通过狭窄的街道上行驶。 越野胜是一个短轴距。 VAZ“尼瓦”，例如，几十年来考虑越野最好的经济型轿车。

其中的缺点 - 小容量和缺乏客舱行李箱空间。 然而，一些机器被设置为使得在没有问题的一个2米的乘客（“奔驰” C级，例如）。 但在赛道上，这台机器的行为“宽松”相比，E和S级。 超过150公里的时速在汽车没有得到去，因为不舒服。

轨道和底座的依赖性

今天制造商采用这两个参数的一定的标准比例。 因此，理想情况下，这个数字是1.6-1.8。 例如，采取流行的日本轿车“丰田佳美”。 赛道是1565毫米轴距 - 2775鸿沟在赛道上的基地，并获得1.77的人物。 正是这种参数是关键的高性能驾驶舒适性和操控的平衡。 至于卡车，拖拉机始终使用短基地。 这使得最好的可操作性和重量分布牵引半挂车时。 但在整车基地和计比例也不会超过1.8。 自卸车，相反，长基的优先级。 这使得它可以提供高平滑度，同时加载体。 也考虑到每个轴的工作量。