空气悬架“途锐”的改编：如何使？

它称为可通过改变调整空气悬架 的离地间隙（空隙）。 在正常模式下调整“大众途锐”车是自动进行的。 电子控制单元读取来自传感器的信息，并降低了车体或它拾起。

在一个情况下进行悬浮或橡胶轮的季节变化的维修时，计算机可能变得不正确。 车身扭曲或设置错误的间隙。 在这种情况下，使出适应的“途锐”的空气悬架。

对于VAS PC诊断程序

检查和调整关注的空气悬架VAG汽车（“奥迪”，“大众”，“座位”，“斯柯达”），诊断设备VAS。 软件以适应气压“途锐” VAS PS（PC）可用于安装在个人电脑上。 它具有所有的相同功能的设备。

适应过程

随着蓝牙或USB电缆的帮助下连接计算机程序的汽车。 我们启动发动机。 则：

1. （通过软件）连接至空气悬架控制单元。
2. 一定要关闭所有的门，车子歪斜。
3. 包括“适应”模式。 当启用时，调整需要一定要执行，否则电脑会给出一个错误，并且悬挂被降低到最小。
4. 选择通道“1”，然后选择“阅读”。 显示于从所述轮毂（中心）毫米车轮距离值至拱形。
5. 我们不采取行动。 该悬浮液的调整会自动启动。 中的空气被从悬浮液中排出，然后泵送回。 第一适配然后前轴后方。 等待身体对齐。
6. 用卷尺左前轮的距离。 我们使用键盘输入这个号码。 点击“测试”，然后选择“保存”。
7. 继续进行到信道“2”（右前轮）。 也选择“读”，等待通调整，执行测试记录和，测试和维护。
8. 该算法具有信道执行“3”（后左）和“4”（右后）。
9. 我们去的通道“5”，将值“1”。 ECU接收的新值，该悬浮液的重新对准是已经考虑到新的数据。 在处理块访问的任何其它信道。

对于可靠性，建议适应空气悬架“途锐”两次。

在站采用了先进的诊断试剂盒。 它包括VAS设备，USB电缆，蓝牙适配器和软件的笔记本电脑。

在悬浮适应可能出现的错误

若“途锐”空气悬架的适应出现“无效值”，首先是看在计算机事业和扫描仪的电缆连接。 另外，单词“无效值”可以出现在距离的从轮毂到拱输入。 有时该程序不会“看到”一定数量内的数据（例如，大于或小于15毫米）。 在这种情况下，低估3毫米的悬浮液，有必要必须提高到可用的数量，以保持“测试”和“保存”，才把在升高的距离的+ 3mm到低估它（15毫米升高，然后将其降低到18毫米）。

当调整间隙程序可以指示一些元件或传感器的问题。 不要马上更换备用。 为了更准确的测试，你可以使用 诊断工具 VAG-COM。

为了避免修复后的错误，就必须从“标准”千斤顶或提升提高车辆前转让杰克模式模式停牌。 否则，暂停将不断适应不断变化的汽车的位置。

故障行车高度控制阀

与前轴上的问题可能是由于在阀湿气和灰尘的侵入，有时空气通道的。 悬挂没有上升在所有或非常缓慢。 通过该替换指示单元通过接收器管的孔在其中转换阀和压缩空气的同时供应验证。

要检查空气悬架的适用性必须提高到它的最大高度，标记到右侧和左侧的拱从所述车轮轴线的距离。 留在这个位置5小时。 重复测量。 该值不会改变。 否则会发生断裂。

用肥皂溶液通过从止回阀旋拧的开口泄漏来确定。 所述塑料外壳的视觉检查还提供有关的空气的状态的信息。

在干燥器硅胶必须不含水分。 如果它仍然存在，就可以干。 干燥温度不应超过^约 150℃，否则失去凝胶其属性。 发生结露，因为压缩机活塞的恶化。 因此，有必要延长工作。 过热。 其结果，发生错误时，不具有相对于所述阀。 在这种情况下，压缩机与汽缸一起改变的环。

传感器故障

在仪表板灯悬浮故障指示器。 在您做出的“途锐”适应空气悬架，必须诊断问题。 如果检查通过传感器的一个指示，那么，在调整之前，你来取代它，就必须进行检查，因为它可能安装不正确，或者只是离开了接触。

车辆在电梯。 取出传感器壳体并检查它。 学习针和线。 如果有氧化或变形传感器的迹象将被替换。

诊断仪启动

不同于家电经销商的增值服务，这是只针对VAG集团汽车设计的，该公司推出的扫描仪是多才多艺。 他的系统更新和补充新的品牌和汽车型号不断。

最通用的诊断扫描仪仅用于读取和擦除错误。 随着发射可能：

• 识别控制单元;
• 读取故障存储器;
• 擦除错误;
• 激活元素;
• 应对适应和编码;
• 与保养间隔工作。

开展了空气悬架“途锐”的改编，在启动你需要腾出空间参数和匹配通道。 有些信息是在扫描仪的数据库，但它并不总是正确的。 此外，还存在与详细说明的参考部分。