试驾斯巴鲁翼豹WRX STI

轿车 斯巴鲁翼豹WRX STI 最初是为了参加赛车比赛中创造。 在此基础上，这似乎对于谁是开车不应该担心，除了油门踏板和道路的任何驱动程序。 然而，在这种情况下，日本设计师的想法不同，所以该模型不强迫它立即散去，但与此相反，任何约束力，不要心急。 舒适的Recaro座椅具有良好的横向和背部支撑，即使在连接到”试点“的信心急转弯的脸，当它的几乎是闻所未闻的发动机的轰鸣声。 钦佩沙龙斯巴鲁翼豹WRX STI的必备条件是不是，其实简单的元素和材料在室内为准。 在另一方面，它不是在现代最重要的赛车，作为驾驶员必须集中在道路上。 他应该只关心后视镜，方向盘和座椅，并与它的模型的所有权利。

运动特性 - 可以拥有斯巴鲁翼豹WRX STI的主要事情。 特别地，罩汽车汽油发动机下是四个tsilindpa，其体积为2.5升。 本机可以让你挤高达300马力和250公里/小时 对于从零上百个汽车加速需只有5.2秒。 说到传输，应该指出的是，它采用力学到6度。 尽管原始模型，计划参加拉力赛，它配有自动节能智能油耗。 由于她的车有这样的力量，需要一百个城市模式只有10升汽油，至8升的公路上。 此外，斯巴鲁翼豹STI拥有在按下时接通的气体被吸引非常迅速的全轮驱动和运动模式。 应当注意的是，你需要一个很好的热身发动机启动该功能。 燃料箱设计到六十升。

车辆分别具有大小4,58h1,8米的长度和宽度。 而且，它的高度为1.47米，而间隙 - 150毫米。 在运行命令重量略微超过一个半吨。 至于底盘，该机器被安装在轻量化轮圈具有低断面轮胎，提供优异的抓地力。

日本制造商工作正常的驾驶性能，这是最高级别的。 乍一看，它可能看起来，对于机器的驱动力是不够的，即使变速过程是相当迅速。 其结果是在尖角移动汽车上的外半径和内返回一个恒定愿望仅当加速度复位发生。 凭心而论，应当强调的是，悬挂斯巴鲁翼豹WRX STI在运动中表现良好，并通过方向盘驾驶者的命令车内瞬间反应。 这不能不感到高兴，并给予信心的车主。 试驾车型是什么，不仅是快坐，而且在城市环境中适度的运动是一大乐趣一个典型的例子。 至于斯巴鲁翼豹WRX STI的成本，其在国内市场的售价约51万美元。