规范“三菱帕杰罗 - 体育”，捆绑，评论

规范“三菱帕杰罗，运动” - 这个话题很有趣，丰富，事实上，作为这辆车。 好吧，为了更全面地描述它的所有优点及长处，应该给他多一点的关注。

一个小历史

在讨论“三菱帕杰罗 - 体育”的技术特点之前，值得一说的对汽车历史上的几句话。 所以，这车是中型SUV在世界著名的日本公司。 出道是在1996年，那一年他带着如模型之间的中间位置 PININ（帕杰罗 在IO）和帕杰罗。 这辆车是建立在皮卡车，被称为L200的基础上。 在四年之内的车在标准版的制造，然后在2000年被重新设计，主要更新是一个新的引擎在3升（V6）的出现。

顺便提一下，这个词“运动”，标题说，这台机器用的是广阔的多年的经验，已经获得了市场担忧反弹设计。

1997年的问题

选项“三菱帕杰罗 - 体育”相当丰富，即使我们谈论1997年的问题。 但更让人着迷，它看起来。 它会立即将在运动时尚的人。 首先我想说明的动态设计，这使得机器的前面。 这种激进的保险杠和格栅radiatrornaya和时尚的雾灯。 总之，似乎风格做是说的是，该机的人有品味和美感。

此外，它应该很容易注意关注的车身线条，完美彰显跑车的平坦表面精致曲线。 许多人认为它是这个样子必须有经典的SUV。 勇敢但不粗糙设计，美观大方，简洁的机身和坚实的离地间隙 - 这一切都建立在汽车和它的可靠性的信心。

改型及其后果

现在有必要说的“三菱帕杰罗 - 运动”，这是举行改型的技术特点几句话。 弹簧被更换弹簧比以前舒服多了。 此外，还提出了一个全新的引擎。 取而代之的是2.4升汽油发动机的来到著名的V63升。 此外，制造商还决定将falsharadiatornuyu格栅和改进内饰，使用等，更好的材料。

也有必要谈谈安全和“三菱帕杰罗 - 运动”。 柴油评级收到大多是正面的，因为模型汽油发动机实施。 两个版本都安全的优秀水平。 开发商已经采取的照顾它。 例如，本机配有两个 安全气囊 安全，耐用的皮带惯性卷筒在正面碰撞事件会立即充满气体和减轻伤害。 制动系统仍然不加评论，这是绝对完美：4通道ABS，电子制动力分配，保障酒吧 - 里面有一切驾驶员和乘客感到安全。

在越野性能

谈到“三菱帕杰罗 - 体育”的技术特点，但应注意注意其处理。 车辆的驾驶性能与标准帕杰罗不同。 的第一件事，不同的引擎。 他们是在高速，它提供了快速和动态驾驶运行新版本。 这些规范“三菱帕杰罗 - 体育”是与高转速的风扇尤其受欢迎。 就连悬挂，除其他事项外，变得更好，更有针对性。 唯一的负面 - 汽车是不是真的适合行驶在越野路段。 那里有太多的障碍，机器将无法正常工作。 这将仅仅是一个遗憾。

因此，有必要返回到暂停。 在高速行驶时，不允许在任何轮流银行和增加了信心。 顺便说一句，她也是不同的能量含量和违规行为对应。 这款车将满足他的主人运动的欲望。 这就是他自己 - “三菱帕杰罗 - 运动”。

发动机及其特点

其中最流行的发动机，即三升V6与177的“伯乐”的，允许驾驶你的车加速至每小时175公里的速度。 有趣的是，所谓的简单选择4WD的全时四轮驱动系统，能够在速度司机“后桥”连接高达每小时100千米。 一般情况下，良好的性能有车“三菱帕杰罗 - 运动”。
柴油发动机 - 的替代汽油发动机。 涡轮增压的2.5升发动机是相当不错的。 事实上，作为汽油的对应。 然而，这是弱。 他没有177马力，但只有一百。 两个发动机正在运行或力学，或4带自适应自动变速箱。

评论

当买车阅读评论谁已经拥有它们的人离开，是非常重要的。 我们可以说这个机器怎么办？ 因此，绝大多数车主满意他们的购买。 他们喜欢运动的动感风格，具有广泛的门，精致的银色装饰件方便舒适的内部 - 只是事情，说驾驶小单子。 他们也不要离开无人值守和发动机。 对于SUV - 优秀单位。 不会让你失望的道路上。 的优缺点，或许，燃料在汽油版本消耗。 特点表明，车城花15升，但在现实中常常证明，大约25！ 太多了，这么多的人选择更经济的柴油变异。 在一般情况下，如果简单地说，该机对于那些谁喜欢运动驾驶和赛车赢得尊重 - 恰到好处。