制动系统VAZ-2107：方案，装置，维修

VAZ-2107制动系统在汽车中起着非常重要的作用。 在帮助下，机器停止。 一切取决于抑制的有效性。 必须及时停止车辆，以防止碰撞或碰撞障碍物。 制动系统的安全性取决于条件的好坏。 所以我们可以得出结论，这个问题应该给予最大的关注。 并注意调谐风扇：制动系统是为发动机产生的负载设计的。 因此，随着电动机功率的增加，有必要加强卡钳并增加垫与盘的接触面积。

前轮卡钳

现在更详细地介绍系统的所有元素。 有点乱了，但仍然。 前轮卡钳是压缩和释放垫的机构。

前刹车系统VAZ-2107由两个卡钳组成，每个车轮一次一个。 它们由铝制成，但不完全。 内部是一个大直径的活塞，紧贴身体。 这消除了制动液泄漏的可能性。 顺便说一下，如果这样的现象被观察到，那么修复支持是没有意义的，更容易用新的代替它。

如何安装卡尺？

前进制动盘的支撑件的紧固是通过两个螺栓到达一个中殿。 为了确保安全，这些螺栓是不可能出来的。 为此，它们用金属板固定。

支撑件的安装以这样的方式进行，使得垫位于内部。 它们的底座基于身体（外鞋）和活塞。 它们的石棉涂层被引向金属制动盘。 在卡钳体内部存在流过橡胶软管的液体。 外壳还有一个孔，在该孔中有一个用于抽吸系统的特殊配件。

后轮卡钳

在后桥上，VAZ-2107制动系统具有经典设计，与大多数汽车一样。 应该注意的是，约75％的制动是由前轮进行的。 后面只有一个小podtormazhivayut。 因此，制造商决定使用 盘式制动器 是毫无意义的。 当然，使用磁盘而不是标准鼓更有效。 但与执行驻车制动器的正常功能相关的轻微困难 - 需要在系统中安装一个附加的气缸。

但从工厂车VAZ-2107正好与后面的 鼓刹车 。 尽管他们的效率低下，但是他们应付了他们的主要任务。 其非常简单的消除功能的制动系统VAZ-2107与安装在后梁附近的压力调节器一起工作。 借助这种装置，监测进入后轮轮廓 的液体 的 压力 。 由于鼓的垫片已经安装，所以它们的驱动比前轮稍微不同。 主要任务是分隔垫。 为此，在上部安装有两个活塞的气缸。 在他们的帮助下，垫被解锁。

制动器的真空放大器

没有这种机制，VAZ-2107制动系统，其设备被认为将类似于之前在“便士”上使用的制动系统。 没有真空放大器的舒适度完全不存在。 有必要非常努力地按下踏板，制动效率低，盘上的垫的所有垫都在脚上给你。 但是这个单元在系统中的应用使得可以实现高性能。 制动助力器安装在踏板和主缸杆之间。

因此，您的腿和活塞之间存在间隙，这在系统中产生压力。 这样可以减轻施加在踏板上的力量。 同时，制动效率只有增加。 真空放大器的紧固件是在车厢与汽车的发动机舱之间的隔板上进行的。 在大多数现代化的机器上，吸尘器有四个螺柱进入舱壁上的孔。 从机舱的侧面，隔绝隔绝层，螺母被拧紧。 但是首先在螺柱上安装有雕刻机，因此在操作过程中，螺纹接头的拧紧不会松动。

主制动缸

也许这是系统的主要元素，因为它在管中产生 高压 。 当你明白了，这是由于压力和制动发生 - 当卡尺移动时，垫被释放。 VAZ-2107的制动系统在我们的评论中提出，也包括一个气缸。 它由金属制成，里面有一个圆柱形的空腔。 整个内表面非常光滑，因为它沿着活塞滑动。

他们的系统很有趣 事实是他们在两个电路中产生压力。 金属活塞，类似套管，外侧有橡胶密封圈。 它们确保最大的紧密度。 活塞沿气缸的运动是同步的，它们通过高刚性的弹簧彼此连接。 第一活塞由离开制动助力器的杆支撑。 GTZ有几个开口，用于连接到膨胀箱，并将管道连接到前轮和后轮的卡钳。

前刹车片

他们已经被告知了一点，但更值得一谈。 所以约75％的制动是由前轮完成的。 因此，该轴上的焊盘的磨损将会高得多。 为此，VAZ-2107制动系统相对较少需要修理，需要更频繁地更换前排，而不是后端。 它们是涂有石棉的金属板。 这层，相当坚固可靠，提供了出色的制动。 但最重要的是 - 减少了光盘上金属的磨损。

后刹车片

后排垫具有不同的设计，因为机构有所不同。 这些是两个刚性的金属板，形状像半圆形。 在里面，它们有固定 在轮毂上的 孔 。 在外面，有摩擦垫接触鼓部分。 还提供了用于连接手动释放鞋 - 驻车制动器的机构。 两半通过金属板和刚性弹簧连接起来。 正是从这些元素是制动系统VAZ-2107，该设备可以称为经典，就像车型。

制动液

无论您如何尝试识别系统中最重要的元素，都很难做到这一点。 事实是，当您更改任何节点的参数时，机制的整个操作无一例外地中断。 而且很多取决于流体。 更准确地说，从质量。 制动系统VAZ-2107，其电路由气缸，连接这些元件的支撑件和管子填充有特殊的液体，其中大量的添加剂改善了性能。 他们的帮助不仅是确保有效的制动，而且防止管，卡钳和气缸的内腔破坏。

什么时候换液？

记住学校的物理课程。 当液体急剧缩小时会发生什么？ 没错，它的温度正在高涨。 因此，体积，粘度和密度变化。 换句话说，这种液体完全改变其性质。 为了防止这种制动液和添加剂的制造商。 它们允许您消除压力的负面影响并改善液体的冷却。

后制动系统VAZ-2107和前臂都在很大的压力下工作。 不幸的是，所有这些添加剂在汽车操作的几年内蒸发。 因此，有必要及时进行更换，以提高系统的性能。 从此可以说，制动系统中的液体更换必须至少每两年进行一次。 在更大的里程车可以增加更换的频率。

膨胀罐

在任何系统的设计中都有刚性管，橡胶软管和膨胀罐。 后者是维持系统中液体水平所必需的，因为它消除了管道中气塞的风险。 在膨胀罐中，液体被重新填充。

应该注意的是，VAZ-2107制动系统，其故障通常伴有泄漏，需要泵送。 这个程序不是很大的困难，但是有必要借助第二个人。 他必须挤压制动踏板，以迫使液体沿着轮廓行进。 但请注意，在此之前，有必要确保所有连接的最大密度。

管和软管

为了提高密封性，请使用软铜垫圈。 它们安装在橡胶管与其余元件的接合处。 使用橡胶管的目的是能够转动方向盘，而不会有系统故障的风险。

类似于后轴，软管用于安装在梁和主体上的刚性管之间的过渡。 换句话说，在不移动的地方，放置刚性管。 如果节点有移动，则必须使用柔性软管。