法拉利250 GTO - 最昂贵，最抢手的稀缺

法拉利250 GTO - 汽车，他们患有一种罕见的虔诚意见，并与他的分配很高的地位参加的任何事件。 而这也难怪机器称为有史以来最好的生产的所有法拉利跑车，以及“最佳跑车”，值得关注和钦佩。

这种模式最早于1962年发布了参加FIA，这是一个缩写GTO的种族 - “考上了比赛的赛车” 法拉利250 GTO却变成了这么好，尽管价格高18美元，000，这是不可能买到没有所有者的亲自批准 ENTSO法拉利。

36辆汽车被生产的一年。 这法拉利的版本完全满足其生产商的期望。 她赢得了世界^制造商， 亚锦赛在1962年，1963年，1964年GG 他于1962年在勒芒第2和第3位夺得。

法拉利250 GTO成为一种法拉利250 GT SWB的发展和品牌的最后一个代表了前置发动机的舞台。 总工程师 公司加入了他最好从以前的版本由于在发动机功率提升提高到300马力的结果。 角，速度的加速度从0到100公里/ h的所需5.6秒，轿厢可达到280公里/小时的最大速度。 凭心而论，应该指出的是，管理引擎和刹车，只在更高的速度来恢复正常。 因此，她在普通道路上的运动建议只在紧急情况下。 应当注意的是，不同的是技术方面，该车的内部仍然温和。

后来的版本经受反复的技术变化和设计新的大门，提高了机架的刚性。 竞争对手认为，从原来的模式是唯一的外观。 1964年，发布了一系列的最后3个实例，该公司停止了生产。

现在，法拉利这款机型是最可取的avtokollektsionerov。 固态的持有人是愿意支付的金钱崇拜罕见的梦幻般的金额。 这可能是它们被固定投资，因为欲望的驱使 法拉利的价格 250 GTO在不断增加。

2012年初，一个秘密购买法拉利1963释放制造。 买方，谁不愿透露姓名，已经从以前的主人买了它亿$ 32 在那个时候，他成为了最昂贵的法拉利的老板，但他的纪录是相当容易折断。

在2012年6月花了轰动购买法拉利250 GTO 1962年美国收藏家麦考的。 淡绿色的有价值的副本是为了参加在著名的赛车手莫斯，他的名字写在驾驶座的比赛。 尽管事实上，莫斯从未驾驶法拉利250 GTO的，汽车的价格已经达到了百万$ 35不是设置一个绝对的纪录。

虽然这是最昂贵的老爷车。 2012年12月在Anamera门户网站排在1962年发售的法拉利41万美金的公告，但谁想买它尚未找到。

据认为，所有的车法拉利250 GTO的仍是可行的，这是由几个项目证实，参加比赛。

专家们说，现在汽车的稀世珍宝的市场，你可以运行到一个假的 传奇车。 但“大故事”与它相关联，而事实并非如此。