最贵的车“法拉利”：概述，规格及评论

汽车“法拉利” - 是奢侈品的代名词。 法拉利汽车公司成立于1939年，几乎从一开始，它已经得到普及。 尽管自1989年以来，该公司成为“FIAT”的子公司，但仍继续生产令人难以置信的美丽，强大和快速的机器。

病史

公司成立后车“法拉利”立即发布。 最初，该公司生产的各种设备所需要的汽车。 而当集团开始生产汽车，他们有另一个名字，没有不为人熟知 - “阿尔法·罗密欧”。 使下自己的品牌名字的汽车 - 这家公司有一个法拉利的合同的事实。 第一辆“法拉利”已经出现在战后年 - 1946年。 这种模式被称为法拉利125下了车，今天有超过65年的油烟机，蓬勃发展的12缸全铝发动机，通过该公司设法在牺牲舒适性给城市普通赛车性能，体育，不。 因此，作为品牌的象征 恩佐·费拉里 （创始人）决定选择在黄色背景上奔腾的马。

随着这款车的公司赢得了比赛“的Targa - 弗罗里奥”和“米勒Miglia”，并稍后 - 在24小时耐力赛。 该模型显然是成功的，具有明显的。 所以之后有一个新的汽车，“法拉利” - 340美国。

发行1975年至1985年几年

这太不名垂青史，有必要谈谈最近的模型。 而最便宜的。 而对于他们来说，这可以通过这些模型的故事，这是在1975年接近。 然后，它是一辆车，“法拉利”，指定“400”为人所知。 汽车看起来时尚-壮观的入口，美丽的灯，四个 排气管， 运动身体。 但也有不那么有吸引力的规格。 产生340马力的4.8升V12发动机 - 这一数字甚至使车有更理想的许多潜在买家。 但是，这还不是全部。 最重要的 - 它是一个3速自动变速器，称为GM涡轮Hydramatic。 她的法拉利决定从调用通用汽车公司借款。 直到1985年，这产生了跑车“法拉利”。 然后它改变了模型412 1。

模型1992年至1994年，

在九十年代初，乐队发行了新车从世界著名的意大利关注 - 功能强大，可靠，具有出色的操控性，非常漂亮。 汽车“法拉利”有点不同，众所周知，这种模式是作为512 TR。 她是一款双座，搭载4.9升发动机生产428马力。 许多人说，这种模式 - 刚刚升级法拉利特斯塔罗萨。 其实，这有它自己的道理。 在视觉上，至少，他们都非常相似。 在技术方面有一些相似之处。 然而，新事物，将获得更强大。 因为专业人士制定了多项改进。 有烟道而Nikasil制造和新人进气系统。 它也增加了 压缩比， 另一活塞杆和一种改进的排气系统。 与发动机配备的控制系统为博世Motronic M2.7。 还新成为在速度方面达到更快100公里每小时 - 在小于5秒。 最多等于309公里/小时 所以，从它的前身的区别是可见的。

法拉利550马拉内罗

本机是“法拉利”，其中目前约为$ 100 000的价格（记住，汽车是不是新的，这是至少13年），1996年他改变了特斯坦罗萨F512M。 制造商已经做了几个抽搐着，改进的模型。 发动机变得更加强大。 首先，增加了它的体积 - 高达5.5升。 功率也增加485升。 一。

外观也发生了变化。 设计工作室，由宾尼法利纳享誉全球，使得汽车非常优雅和美丽的形象。 鲜红色的小轿车“法拉利”吸引了眼睛像一块磁铁。 而内饰方面，也取得了成功。 在内部，它看起来出奇的温和，但时尚。 专家们决定尽一切非传统为自己的简约风格。 而事实证明，我必须说，不坏。 仪表板让自己舒服 - 没有什么可能分散驾驶员的注意力。 在后排行李架已发出非常成功，获得一个功能 - 它可以轻松容纳一个相当大的旅行箱，这也是仍然和固定黑带。

法拉利612 Scaglietti的

这是意大利关注的另一个传奇。 这种模式已经在跑车类GT赛车的后面得到落实。 这是从2004年生产的。 车身制造商已经遵守了最新的现代技术，只有在制造过程中采用 的铝合金。 这些酷车“法拉利”获得真正的智能。 首先，有另一个着陆系统 - 2 + 2。 其次，整个车身的70％以上 - 这是电源部分。 过量的剩余的20％ - 是铝板。 这也是有趣的是，这个模型 - 一个在法拉利与V12发动机和身体，这是完全由铝做成的整个历史。

在技术特点Scaglietti的

相对于所述动力单元，车上装有5.7升发动机V12-m的具有增加的压缩比。 它的功率为533马力！ 小四秒钟以上，你需要的车达到一百公里。 最大为315公里/小时的

顺便说一句，变速器安装在这个模型中，它是特别的方案。 它的名字 - 驱动桥。 动车位于前轴后面，并且它的扭矩到变速器，其与所述后齿轮箱接口发送。 这实现了最优化的重量分配。 54％被给予后桥，而剩余的46％ - 前面。 该模型可配备6速“力学”和另一个检查点，特殊。 它是一个6速变速箱，配备有开关速度的离合器的电动液压控制和。 F1A她打电话。 通过名字就可以知道，这个检查站，造成在F1中使用这些技术时已被使用。

法拉利F430蜘蛛

说到赛车，“法拉利”，但应注意关注这一模式。 已公布的2005年以来2010个。 这机器是赛车和常任理事国，当然，一级方程式。 这种模式被发现，一个新的设计。 五角星轮毂，时尚的进气口，尾翼，它已经集成在一个塑料透明罩，美观，流线型车身造型......这一切都使汽车不仅速度快，功能强大，但也有吸引力。

本设备有一个软顶与电动驱动器，其在开发20秒。 即使是汽车相当大的（这种模式）行李舱 - 250升。 事实上这是非常舒适的内部。 座椅应注意特别注意 - 他们是令人难以置信的舒适，并有大量的固定。 汽车数据生成装有8缸发动机。 这是一个32气门汽油发动机，这是由该公司开发的“玛莎拉蒂”在一起，结果非常好。 490的“伯乐”，百 - 4秒，最大 - 311公里每小时。 消费，当然，一个相当大的 - 13.3升在高速公路上大约27升 - 在市（100公里），但如果需要这样一台机器少 - 这将是惊人的。 在发动机运行时，顺便说一下，6速半自动变速箱的控制下。

法拉利FF“GT赛车”

这种模式应注意特别注意。 据官方统计，该车在2011年提出的。 在这个模型中，有两项功能，从根本上新的组。 他们的谎言在事实，该公司决定实施在两厢车后面的超级跑车的全轮驱动版本。

我改变了这种模型车像法拉利612个Scaglietti的。 它的最高车速为每小时加速到一百335公里，车子比3.5秒需要多一点。 这种模式定位为最强大的，在世界最快的四轮驱动。 多少钱一车“法拉利”？ 它的价格是300万美元。 成本是令人印象深刻，但付出总有回报。

车子竟然实用 - 由于全轮驱动设备获得进行更多的自信，即使在恶劣的天气条件。 虽然雪，雨虽然 - 该车将完全走。 此外，它是在本机配备了自然吸气 吸气发动机 V12。 它的大小是尽可能多的6.3升。 产生动力，在660“马”这个电源装置。 正在运行的电动机进行控制的7速变速箱机器人化，搭载了双离合器变速器 - 以及由这种关注产生了许多其他车辆。 同样安装在模型加州和意大利458。

“法拉利458意大利”

这台机器介绍给世界2009年。 其制造商已经为中间图表中，由于它能够实现在两个轴上最佳重量分布创建。 这款车的开发连同著名的宾尼法利纳工作室。 有趣的是，458意大利 - 在整个组，配有直接燃料喷射发动机的程序的第一机器。 而关于引擎是什么？ 他是许多其他法拉利的动力系统一样强大。 570的“伯乐”，加速到几百 - 3.4秒，而最高 - 325公里每小时。 这不是最强大的机型，但最壮观的一个，顺便说一句，性价比高。 这台机器需要每百公里13.7升。 而且它不到它的许多前辈。

车辆配有独立的弹簧悬挂（前 - 双叉骨和后 - 多重连接）。

法拉利F12 berlinetta跑车

现在有必要告诉我们，有关汽车，这是值得275000欧元。 这是“GT赛车”与6.3升自然吸气发动机。 迄今为止，V12是所有量产车，“法拉利”中最强大的。 电机比599怎么样管理更有效？ 该机配备了专门的启动/停止系统，这有助于减少燃油消耗在怠速。 以同样的方式对458 Italia的，FF和其他一些车型，它被设置的7速自动竞价排名“半自动”。 顺便说一句，这款车采用缩短的齿轮比。

所述主体被放置的铝框架上。 在这里，就像在许多其它机器上，开发人员使用由碳陶瓷的第三代磁盘。 优异的机械稳定性和牵引力控制是通过安装在方向盘Manettino的集合来实现的。 顺便说一句，新的空气动力学技术已在此模型来实现呢。 其中的这款跑车的显着特征被认为是空气通道，接下来的引擎盖上，上车的两侧，并通过侧翼。 其结果是，夹紧力增大。

这款车是不是从便宜的类别。 但 最贵的车 “法拉利” - SA APERTA。 独家版！ 它的成本约52万美元。

最新新奇

和一对夫妇对这款车作为法拉利488这款新产品的话是在2015年2月推出。 豪华，像样，可靠，快速 - 汽车打动每一个人。 它拥有670马力的发动机，这是那些电机，其安装在串行法拉利跑车中最强大的。 多达上百个型号的加速正是三秒钟。 的更新 - 由碳陶瓷刹车片新。 此外，汽车制造商提供了一个主动式冷却系统，制动系统。 这种模式能够克服赛道费奥拉诺在一分钟23秒。 一般情况下，机器是体面 - 它吸引人的内部和外部，以及技术特点。 这是关注的最昂贵的车型之一。 它的成本超过275美元，000。