摩托车“铃木盗匪1200”：技术规格，描述和评论

传奇 模式“铃木盗匪 1200”被创造约二十年前，在对比竞争对手。 公司以“铃木”已经发布了两辆摩托车，后来获得了无与伦比的地位。 自行车的新行命名为“强盗”。 首先，公司想吸引公众注意其机器，是真正的移动和动态的傲慢性质。 此外，在那个时候已经命名的新摩托车铿锵特性的倾向。 命名为“强盗”只是这些名字中的一个。

一个小历史

在二十世纪末，加剧了领先的摩托车制造商之间的竞争，“铃木”，“雅马哈”和“本田”。 每个品牌交替地向前走去，然后让位给竞争对手。 “雅马哈”和“本田”懒得进行新车型的开发，但“铃木”，很长一段时间不假思索，拿起两个强大polusportivny自行车的创建。 新的自行车是没有设计电路的比赛，甚至在赛车比赛。 然而，在1989年，“铃木强盗”的出台有两个电机：GSF 250 - 250多维数据集和GSF 400 - 400立方米。 然后该公司已决定，这将是小的，并且范围是具有两个更强大的自行车放大：第一600立方厘米/厘米，和第二1200立方英尺/厘米。 后者将在本文中进行讨论。

“铃木盗匪1200”：技术规范。

该模型在1996年面世。 该机的建筑特色是非常相似的轮廓，并概述了其他“同学”。 也就是说，换句话说，该摩托车是不同的只是发动机的动力，堪比普通汽车的牵引力。

“铃木匪1200”获得的管状框架，一个专门成形的，刚性的和在一定范围内同时延展性。 到框架附着经典悬架设计前和伸缩摆在中央减震器 - 回来。 几乎同时，后悬架必须得到加强，给予了相当大的权重的摩托车。 塞通过60毫米加长，以减轻一点的重量负荷。 其结果是值得：自行车的后“挂”几乎完美的平衡不会留下很大的不足。 小小的不便创建的前伸缩叉，这是不充分加载并经常在空中挂起。

然后宣布自己包围发动机，例如功率和体积的动力装置需要一组特殊的传感器，信息显示器和控制器。 所有这些电子组不得不留视觉可及性，即内，通常的仪表板，其可在合理范围内进行扩展之内。

“铃木盗匪1200”，其特性是超出了正常的参数，设计师问一个艰巨的任务：尽可能紧凑放置的主要部件和组件。 框架的平衡也决定它的局限性，没有什么应该超越传统的红线，否则会出进入转弯时，需要平衡。

摩托车“铃木强盗 1200”设计创造了很多的问题。 重机要求珠宝和层的重量的精确放置，重力的无差错中心，在其上所依赖的机器的稳定性上的过程中，不提操纵的可能性正确的高度。

刹车

此外，摩托车1200增大的轮胎尺寸和设置的最大直径通风式制动盘，这对于这个类摩托车为320毫米。

GSF 1200模型是在两个版本产生的，它们之间的差异只有外部。 其中摩托车在他看了“裸体”几乎没有羽化和塑料裙典型neykida制成。

体育旅游

在取得了“铃木强盗” GSF的S版采用了大量的前整流罩，通过它传递的摩托车类体育旅游的同时。

相同的修改是在“匪”线最好也对发动机，其中的四个气缸加起来1156立方厘米/立方厘米的工作容积。 因此自行车开发200公里/小时的速度。

空气 - 油冷却的优点

冷却后，超高效发动机，空气油系统。 而为了实现在每个气缸优质均衡的营养安装在单独的化油器。

相较于更小的“土匪”，1200配备了五速变速箱。 在1997年，一个摩托车装备有 防抱死 制动器，这在当时是一种罕见的。

2001年，“铃木盗匪1200”评论越来越积极，我深吸了改型，由以下改进：

1. 四化油器由一个更现代的替代，具有可调节油门。 现在，当发动机在寒冷的天气开始摩托车没有任何问题。
2. 显著增加了 油冷却器， 近两次提高其效率。 时间是一个完整的重新配置，从而确保完美流畅的发动机运转。 加强粘附性和增加了额外的空气过滤器。
3. 切断管形结构的多余的重量，然后将摩托车较低和更短的，这有利地影响其处理。 通过改变到方向盘，其提供柔软舒适的配合从座椅的距离。 降低阻尼。
4. 同时作出调整，以外部参数摩托车。 新的整流罩安装，有两个固定照明。 显著的变化都发生了油箱。 这两个容器是最大的标准化，从而成为完全互换。
5. 另一种改型“铃木盗匪1200”，通过在2006年，但变化并不显著，并没有影响到技术参数。 孱板被改变，有座椅调整的可能性。 Poluobtekatel变得不那么角度，并且镜子了的矩形形状。

尺寸和重量参数

• 自行车长度 - 2140毫米。
• 高度 - 1.0毫米。
• 宽度 - 765毫米。
• 835毫米 - 上线高度席位。
• 重量 - 214公斤。
• 19升的油箱容量。
• 在曲轴箱3.7升，不包括喷涂 - 换油“铃木强盗-1200”。
• 285公斤 - 能够承受机箱的最大重量。

发电厂

上安装有油的空气冷却的四缸汽油发动机的机动二轮车：

• 汽缸容量 - 1157毫升/厘米;
• 功率 - 100马力。
• 食物 - 化油器，扩散器;
• 启动 - 电起动;
• 变速箱 - 五速齿轮箱上;
• 后轮驱动 - 的链。

此发动机是无可争议的“王牌”的摩托车，它有可能从线束在任何时刻被释放前所未有的动力储备，甚至带动马力回不了所有人。 我们必须小心行事！

种姓

要绘制汽车公务舱和这类自行车进行类比，你会得到不正确的比较，尴尬和格格不入。 自行车都有自己的生命，它不适合在企业级标准，更具体地说，它仅仅是遥遥领先，加快了速度，并甚至没有回头。 不过有人发生分类“铃木盗匪1200”摩托车公务舱。 显然，对于“机智”。 我们不会说，只是想，在路上，骑了“强盗”，你可以拿一台笔记本电脑。 逻辑规则得到满足，一台笔记本电脑的存在 - 一个明确的信号业务公事公办的主机。 好了，这个词“类”本身才找到一个地方。

顾客评论

二十年来，数十万摩托车主“铃木盗匪1200”经历了华丽的机器接触的一种说不出的感觉。 骑自行车的人高兴响应，服从和可预见的性格。 很多车主都指出了高度的可靠性，这只能给一个精心设计和高强度的机械部件建造。

而在今天，许多著名的摩托车西服高速在高速公路上运行，稀有摩托车技术的令人惊讶的球迷。

引擎的性质

如果设置了巡航速度（约130 - 150公里/小时）的摩托车开始显示稳定性的奇观，它自信地向前移动，不愿意装配到角落。 这同样适用于刹车，停止“匪”一些混乱的过程中，但只有在相反的意义。 纺轮和旋转，刹车是无效的。

在汽车低速机动，“拖影”让你体会到油离合器和变速箱的有效性。 但在KP出于某种原因，很多不必要的噪音，并且离合器在工作流太重。 但这里是摩托车出去轨道，和在哪里重量，并用划痕切换？ “铃木强盗”易飞，像燕子，嘴里嘟囔着比较吞咕噜引擎是尴尬，但她的叫声是合适的。 在中，低转速牵引电机 - 这是没有一个单一的假乐谱。

引擎继续细化部分在流水线上，有时直接在展台进行磨合，但结果的设置始终可见。

一个关键的可以被认为是改进安装节气门传感器（TPS），取代的化油器“米金”重塑排气凸轮。

发动机无疑是占主导地位的结构，它看起来像巨大的力量幅度和增长速度的整个机制的主要元素。

在电机运转的范围可以4000转/分和7000转/分之间分配一个特别强的应力的一部分。 转速表给出的3600转/分的图。 此时只有100公里/小时的速度计。 这是整个引擎最旺盛的时候。

传输和elektroosnaschenie

发送用于重型机车的劣化是完全不能接受。 齿轮箱和离合器，其装备有一个摩托车 - 它是最经常更换的部件。 “铃木盗匪1200”也有其弱点。 它不是作为传输，而最有可能的，在开发的力度。 该套件还包括蜡烛。

“铃木匪1200”具有跨越elektroskhematicheskoy链高工作电压。 而且由于自行车电子打火，非接触，火花塞电极在极端条件下工作，经常烧毁。