如何开展对摩托车齿轮的变化。

大多数汽车爱好者不介意有点行驶，以及其他的东西。 我们不是在谈论一个品牌或型号不同，它是运输的一个完全不同的形式 - 摩托车。 由汽车修理工非常重要的作用是通过正确发挥换档。 在一辆摩托车上，有必要多加注意。

事实是，汽车发动机是由大量的气缸，他们的能力是非常高的，现在是该帐户的推移数百升，马力。

摩托车也往往不超过两个缸以上，所以你需要通过这样简单的事情，如发动机适当的模式，以及用于移动程序的约束。 原则上，它并不难，因为他们说，一个实践问题。 当然，也有是这样的，只是想享受迅捷和速度。 然后 切换档位 上值得花以最大速度的摩托车。 当然，并不是所有的摩托车都配备了转速表，而是在一个健全良好的“骑手”可以确定切换的适当时机。

现代自行车配备有四冲程发动机，其具有在中等发动机转速的最大扭矩。 但是，这并不意味着它必须增加对他们的传播。 有没有这样的指令，这将推广至少两个交通状况，因为他们都是不同的，对发动机和多样化的负载。 在这种情况下，你需要把重点放在它。 如果从第一切换到第四，你会发现在速度逐渐下降，因为负荷过大，且扭矩根本不足以驱散。 所以，不要忘记这样一个概念的降低 传输。 换档 的摩托车并不总是不断增加，使得增加的速度，相反要“回滚”。

在这种情况下，你应该是在发动机转速急剧增加的准备，并把他们带回正常。 变速器 在摩托车上最近有五个，然后六个步骤，如以前有只有4个是。 作为一个结果 - 的比率，从而影响加速度的动态之间有很大的差距。

正确的齿轮在摩托车上道路类型转变就显得尤为重要，因为在这里扮演一个角色显著和效率。 为了使发动机不“吞噬”油，你需要遵循一些简单的规则，其中包括加热到工作温度，使用高品质的汽油，以及传输的正确选择，这取决于道路状况。

对于 两冲程发动机， 其扭矩增长成正比的营业额，以及电力，所以逻辑很简单这里：转速越高，扩散的动态越好。 当然，对经济，并认为这是没有必要的。 此外，这样的组件具有许多缺点，包括低效率，高的噪音水平，以及需要相当长的排气系统的，因为在它的电阻是发动机的一部分。

很多车主认为，摩托车根本没有必要当车辆是可用的。 事实上，驾驶的快感无法比拟的，因为它是完全不同的评价标准。