如何调整对摩托车的气门间隙？

与摩托车的许多业主四冲程发动机知道，气门间隙必须调整。 但经验不足和无知不支付必要关注这一过程。 并有很好的理由。 通过调节阀门 上你的引擎，你不仅会提高其工作的稳定性，同时也延长了使用寿命。 它可能看起来毫米的几分都没有太大的影响摩托车的操作。

然而，实践证明是过小或过大的差距阀加速发动机的磨损几次，有助于减少他的时间工作的时间。 让我们回答为什么发生这种情况的问题。

认为是正常的阀间隙为小型摩托车 （的发动机容量 50-100立方厘米）约0.05mm。 此值是用于排气和进气门两者是相同的。 但是，如果增加，则发动机启动爆震。 听觉在怠速发动机运行等听到tarahtenie缝纫机。

但麻烦的是不是这个。 增加的热阀间隙位移阀定时。 因此，通过将电机的速度下降杆摩托车，增加了燃料消耗和所述阀机构的磨损。

当气门间隙超过必要的，而发动机是一个更糟糕的状态。 毕竟，有压缩的一个事实，即间隙，加热，变得更小，打开阀的损失。 发生煤气突破和动力损失。 它也可以是一个阀烧穿或鞍。

这一切的麻烦摩托车后停好棋。 他失去了动力和烟尘熏黑蜡烛。 因此，有没有什么可以做，如何更换阀乃至整个头部作为一个整体。

更曾经在一千公里调整对摩托车比购买新的部件的气门间隙。 要做到这一点（例如，阿尔法和Delta），需要这样的工具：

- 一组键;

- 一组探针;

- 钳子。
但要记住，所述控制阀当发动机是冷的（当温度低于零度，则它被加热一点）。 工作的过程归纳为以下操作：

- 旋出的蜡烛。

- 在TDC处的活塞（在压缩冲程结束时），释放这些阀的安装。 要检查它，拧开外壳盖的插头和起动发动机，确保标志“T”恰恰是在孵化的中间。 使用扳手并通过转动螺杆在磁轭拧下塞子，进行调整。 该操作必须小心，以便不损坏螺丝，这常常是塑料。 测量探针间隙，其在厚度为0.04mm应该自由通过，并且当没有prolazili 0.06。 作者：0.05毫米应该难以进入。

- 火花收紧插头，并回到自己的座位。

这就是全部。 正如你所看到的，这里没有特别的秘密。 现在，您可以就预热发动机。 如果调整不当，你立刻用耳朵辨认，尽可能安静地他开始工作，你的摩托车，何等它去。