“大宇蓝龙”（大宇蓝龙）：说明，规格，评论

韩国大宇公司在1993年下半年已经反映在建立质量与中一个全新的模型车的成本。 从字面上看第150个试验模型发布两年后，1997年，“大宇蓝龙”在欧洲流行的车展在日内瓦提出。 在同一年，他开始满负荷生产这些机器。 从大宇的任务韩国是现有尼克夏的基础上，创造一个更舒适，现代汽车，以及竞争对手大胆地解决丰田雄鹰，欧宝雅特和 大众高尔夫。

上车工作

为了开发模型“蓝龙”韩国人花了400多万$ - 总和在那些日子非常好。 工作室称作Ital设计，其中头部的汽车研发专家的设计是意大利著名乔治托·吉吉罗。 这是他们在模型的4个可能的外部景色竞争韩元的版本，因为这是非常大胆的和不寻常的事实。 非常相同的“蓝龙”，照片，您可以在文章中看到 - 大宇不仅研究中心的结果，但也有许多欧洲巨头企业在汽车行业（德科，Porshe，通用汽车动力总成及其他）。 对蓝龙模型的创建和发展工作，包括几十个测试和试验在世界的不同部分。 在英国，新的“韩国”作为一个概念已经过测试，安全，稳定，高速和转速的可靠性。 目前也一直在测试制动系统。 俄罗斯，加拿大和瑞典在低温下已经成为了蓝龙试验的试验场和高温试验发生在美国，意大利和西班牙。

版

从1997年到2002年，这种模式可以在每一个汽车市场可以发现，无论是国家的。 这些副本，它收集在越南，分别在韩国，最初去在亚洲国家销售。 一旦有必要进行扩展购买，官方授权，打造获得波兰，乌克兰和俄罗斯。 在未来的路线在最后提到的国家也是那些出口到北美和欧洲西部，澳大利亚的汽车。 当停止生产，市场的数量已经急剧下降，首先在俄国，然后在韩国，然后在波兰。

对于内部需求乌克兰汽车配备扎波罗热厂，其中出口在一些欧洲和亚洲国家的项目; 埃及接受备件非洲制造汽车为他们的客户。

批量生产

公司生产的“大宇蓝龙”，其中，我们享受了广大消费者的，如上面已经提到的特点，在韩国第一个，然后迁移到在欧洲的生产。 例如，在波兰其组装进行至2008年。自加入大宇关注通用汽车自2002年开始蓝龙品牌雪佛兰下出售。 因此，自2004年以来，在乌克兰扎波罗热厂展开量产车型 - 高达90万份每年从这里发散的世界各地。 自2008年以来，这款车在不同的市场去下品牌大宇，ZAZ，雪佛兰。

体

对于从生产线上所有型号的“大宇蓝龙”为2体，称为T100和T150。 他们最鲜明的对比 - 更新了新一代的光学后方。 中蓝龙三厢版车型最流行的成为主体，至少你可以找到五和三门掀背车。 到2002年之前，它生产的小方Lanos在敞篷的后面。 在标题字敞篷车加入这些模型。 符合“大宇蓝龙”作为在俄罗斯敞篷车几乎是不可能的，他们大多去了市场在欧洲南部。 在乌克兰ZAZ企业生产甚至一个单一的商业皮卡蓝龙，但这些车现在 - 一个真正的稀罕物。

发动机

从1.3升至1.6升4体积供给车辆的历史引擎，给予从75至106马力的能力。 大多数情况下安装的机器1,5 SOHC，其发展是由来自德国的关注Porshe专家出席了会议。 这种电机给出86升。 秒，允许拾起100公里/小时的速度为12.5秒。 可以发出带有动力装置的汽车，最大不超过172公里每小时。

与1.3和1.4升量较弱的引擎是75和77升。 一。 分别。 这些设置不通过高功率区分，分散的“蓝龙”（下图）到几百至少15秒。 在这种情况下，他们完全从“Tavria”借来的。 一个有趣的事实，即1.3升发动机最初产生作为喷射器和汽化器。

一般情况下，所有的引擎是非常可靠的，并适当照顾没有任何问题克服了300万公里大关无大修。 上面描述的所有三个单元都配有8气门气缸盖。 1.6升（106负于C.）随着阀门16从其它发电厂站在“大宇蓝龙”，定时在其中没有相位调整的类型在结构上不同的发动机。

在支出方面，对于相同的1.5升发动机制造商有百6.7升。 不幸的是，为了实现这样的指示器是一个虽所有者蓝龙几乎不可能 - 公路/城市的8和10升平均消耗。 因此，这一方面可以归因于机器的缺点。

汽车蓝龙：价格

对于该模型大宇Lanos在俄罗斯，无论品牌，在其发放（ZAZ，雪佛兰）价格，开始与254千元大关。卢布，而从来没有超过40万元。

传输

从发行大宇蓝龙的第一天起，配备五速手动变速箱。 这种“lanosovskaya”传输成名的可靠性和很少引起麻烦的业主。 有些司机说，他们与常规换油汽车手动变速器调养30多万公里，无需改变甚至一个备用。 “大宇蓝龙”在2011年12月进入乌克兰市场。 拷贝具有的自动变速器。 作为力学，到自动小索赔。 这个盒子都支持必要的功能： 发动机制动， 降档，甚至运动模式。

通过在大宇蓝龙间隙制造商声明为150毫米，这是坦率地说，不是在课堂最好的数字。 保护曲轴箱和CPR的安装是第一个需要购买汽车时。 骑简易公路或污垢 - 一个弱点大宇蓝龙车型系列。

结果

总之，分析了一些测试和汽车杂志和业主的功能后，我们可以说，该模型蓝龙（评论确认事实）的优势应该包括悬浮液的良好的工作和它的可靠性，汽车的成本低，最好的性价比。 缺点 - 高油耗在城市，小间隙和小发廊，这是特别接近的乘客在后座。 大宇蓝龙属于预算段，其中每个代表可以区分集利弊。 更重要的是 - 这种模式，不像这个类的其他成员，拥有丰富的历史和大量的人气。