“日产TERRANO”和“里诺Daster”：一比较，特性，试驾。 哪个更好：“日产TERRANO”或“雷诺Daster”

最近，在俄罗斯已经获得了不少人气交叉的。 现在，许多德国，法国和美国制造商生产这类产品。 不要落后和日本。 所以，几年前，他们发布了更新的“日产TERRANO”，旨在成为了“喷粉”的主要竞争对手。 在今天的文章中，我们将尝试比较“日产TERRANO”和“里诺Daster”，并回答关于什么样的车是更好的问题。

设计

该“TERRANO”，这是在上世纪90年代生产的，在过去。 日本已经摆脱了沉闷的长方形形状。 现在的优先诱人的设计。 毕竟，外部正在关注客户最。 车建了著名的“日产B0”的平台上。 这个中等规模的交叉，接受企业，nissanovskiy风格。 因此，前端具有强的相似“NAVAR”零年结束。 车的特征在于大量的轮拱，宽镀铬格栅和所述主体的显着横向线。 现在到了“除尘器”。 这不是什么秘密，该车被定位为在同类产品中最经济实惠的交叉。 因此，“达西亚·洛根”被看作是一个平台。 她伸出规模，增加离地间隙和大车轮设置。 前“喷粉”是非常有吸引力的：多片式光学系统，内饰和饲料用标志一个巨大的进气格栅。 但是，后面的车看起来很可怕。 这仅是设计灯具。 在许多驾车者挥手这些不成比例的形式已经引起了混乱。

分歧

如果我们比较一下这两款SUV的外观，有什么值得注意的区别是什么？ “里诺Daster”和“日产TERRANO”，尽管相似的尺寸和类，在外观上显着不同。 设计“TERRANO”更具吸引力和侵略性。 说实话，“日产”看上去比其法国竞争对手贵得多。 有了这个协议，许多驾驶。 如果我们谈论的根本分歧，这是保险杠，更宽的轮拱和愉悦的后部光学的一种形式。 虽然正面看上去不那么明显。 如果不是因为背面设计，“法国人”会成为一个好比赛日本“TERRANO”。 在此期间，“喷粉”失去它在各个方面。

沙龙

尽管车辆“雷诺Daster”和“日产TERRANO”指的是预算类，里面却是非常不同的。 看看，它看起来像一个法国沙龙交叉。 由于该平台是“罗根”拍摄，许多罗马尼亚零件“感动”，并在内部。 其中 - 平庸绝缘，硬质塑料和隆隆。 而在建筑的正面看上去很平淡。 这不只是确认业主的意见。 不管你喜欢与否，和室内设计是著名的法国保存。 圆形盆，相当简单的方向盘，中控台，“散落”塞 - 都是预算交叉的特点“雷诺Daster。” 我们现在的日系SUV。 内饰看起来要丰富得多。 轮 - 三辐，银口音。 中控台有一个气候控制单元和小屏幕记录。 顶部有一个杂物箱。 也有是在门板和副驾驶侧（深缺口的手套箱上方）利基。 鲜艳的色彩和“日产”看起来比其价格要贵得多。 座椅有一个强有力的支持和不同的调整丰盈。 音质比“法国人”的高得多。

而对于引导卷，在标准版本在这里最多可以容纳475升的行李箱中。 是的折叠后排座椅的功能。 这可以增加存储容量可达1635升。 如果比较“日产TERRANO”和“里诺Daster”，后者的行李箱容积要少得多。 全轮驱动版本，它是408升。 并与座椅折叠 - 只1570升。

技术特点

我们比较了SUV的设计和内饰。 “雷诺Daster”或“日产TERRANO” - 这是更好？ 虽然积极的印象只停留在“日”。 然而，在推进的术语“日产”多样性是明显不如“除尘器”。 在最后的名单多达8个发动机，包括柴油和汽油发电机组。 然而，俄罗斯市场是只有4。 基部102是1.6升汽油强单位体积。 当然，此量可供整备质量是不够的。 而如果“洛根”仍然是莫名其妙地“消化”这个扭矩，这里的东西是不同的。 该电机绝对不是有效的驱动。

也存在于与同一汽缸容量线114马力汽油发动机。 但是，正如评论指出，这力量是不够的交叉。 以某种方式实现的潜力，你需要选择两升引擎，开发135马力。 柴油机，在俄罗斯正式交付，有一个荒谬的性能。 用1.5升的体积它的发展90马力。 当然，这种马达，他不会去任何地方。 驱散数百名 - 近16秒。 最大速度 - 每小时156公里。

正如他们所说的评论，“日产TERRANO”和“里诺Daster”是技术术语非常相似。 日本具有基本相同的线单元。 法，它是一点点减少。 目前仍然有90马力的柴油发动机和一个半升，以及两款汽油单位。 原点1.6升显影103马力，第二体积 - 为137在2升的体积。

PPC

至于变速箱，这两款车具有相同的范围PPC的。 其中，机制是五和六速变速器。 这里自动（二者均用于“除尘器”，而对于“TERRANO”） - 四个阶段，与变矩器。

试驾“里诺Daster”和“日产TERRANO”

如何表现这些交叉的课程？ 从技术角度来看，它是一个和同车。 AWD图马达和变速器是相似的。 关于悬挂的工作，是两个完全一致的交叉。 停工出来的坑比较严格的。 也觉得在停车场方向盘的严重程度（虽然转向两个都存在）。 但在速度变得越来越容易。 有必要定期到出租车。 在汽车方面加速动力学具有相似的特征。 然而，“日产”几乎100多斤重。 因此，它会略输“除尘器”。 业主的评价不建议购买柴油发动机。 而如果110马力的引擎可用于外部市场，莫名其妙的话，你可以在俄罗斯只购买发动机90点力量。 由于高整备质量他没有处理负载。 这同样适用于低功率的汽油发动机。 它变得很清楚，为什么油耗1.6倍和2.0升版本几乎相同。 关于渗透性能，两者都是不饱满的SUV。 如图所示通过试驾，“雷诺Daster”和“TERRANO”的驱动器上简单的道路上无能为力。 连接后桥能够纠正这种情况。 但硬锁是不是在这里。 因此，分频器的主要元件 - 是沥青。

价格

所以，我们得到的决定性因素 - 成本。 起始价为最低工资“喷粉”为630万个卢布。 这将是驱动器上的汽车，机械“pyatistupke”升和1.6升发动机。 “TERRANO”使用相同的配置将是26万以上。 至于该区间的顶部，“喷粉”四轮驱动和两升的发动机是值得正好为1万卢布。
同样的“TERRANO”可在1.167万卢布的代价。 然而，从更便宜的日本方案的成本。 例如，四轮驱动价值5.8万卢布。 该“除尘器” - 在8000以上。 已经在完全培养基“日产”配备稳定系统，其显著增加渗透特性。 在“雷诺”，此功能只作为一个选项（即使在最大配置）可用。

结果

因此，“雷诺Daster”或“日产TERRANO” - 这是更好？ 如果你有漂亮的设计和内饰，绝对值得选择“日产”的优先级。 如果你不明白事理付出更多的外观的话，肯定走“除尘器”。 在“日产TERRANO”和“里诺Daster”的其余部分 - 非常类似的汽车。