“日产艾文莉”：日本车的两代人的简要说明

“日产艾文莉” - 一个车皮，这是由日本汽车制造商生产了15年。 1990年来的第一款车型，并于2005年 - 最后一个。该模型的基础上制定的第二代平台“的日产的例子”。新世纪90年代初期迅速的，因为它的主要特点走红是效率，强劲的发动机，全轮驱动和通透性增加。

在第一代

最初，“日产艾文莉”分别在1.6和1.8升的聚合体W10发动机的体积。但这些引擎罩前轮驱动版本下。但也有更多的型号有四个轮子活跃。在放2升发动机的引擎盖。货运汇总修改仅电机升至1.6升。

有趣的是，前轮驱动模式“日产艾文莉”与被提供了无论是4速“自动”，或与5-步骤“力学”。原则上，其他车辆由同一发射载人。然而，“力学”的全轮驱动模式自夸在后轴的电气开关的装置。 “机”有一个永久的连接，通过粘性离合器进行。

有趣的是，有3年的生产线中的涡轮增压柴油机启动后添加。 “日产艾文莉”发动机迅速走红。 2升单元制定了91马力这是非常经济的。

然后，在1995年，有品牌名称萨吕下一个模型。根据全轮驱动车210强涡轮增压柴油发动机的引擎盖。这个模型可以配备独有的“自动”。有趣的是，这样的“日产艾文莉”在同一时间几乎释放，其竞争对手，这是斯巴鲁力狮GT一起。

1998年，光W11身体出现了一个新的“押尼珥”。已经有显著的变化。有一个后多连杆悬挂，这给道路和出色的可控性上优异的耐模型。特别注意的是通过这样的组件作为系统4WD ATESSA，以及一个全新的变速器CVT-M6吸引。

只与4速“自动”提供柴油单元CD20ET。但更有意思的是，新车已经开始配备装有涡轮增压器的一个功能强大的230马力发动机的事实。

这些人的主要变化。当然后来，该模型已经经历了小改款。例如，增加离地间隙和更大的车轮钢2000出射图案。但渐渐地对货车的需求开始下降。是非常普遍的斯巴鲁力狮。于是在2005年发行，决定停下来。

“日产艾文莉”没有出口到俄罗斯。然而，在我国它是许多车主的。许多人带到这里WAGON自己。人们说，这是一个很好的和可靠的汽车，这将是谁从事耕作或短途旅行行程的人有很大的帮助。由于大树干上载很多东西整体。

更多，这台机器很容易在零度以下的温度运行。这款车是相当强大的，经济：城市去的地方10升每100公里的汽油。更强大的恣，“别杀”悬挂和高扭矩的发动机。保养很简单：你需要定期更换过滤器，油（每8-9万公里一次）和蜡烛（每30000公里）。这是大致接收到的“日产艾文莉”的评论。

顺便说一句，即使是现在，你可以找到这个旅行车上的广告销售。而在一个良好的状态。型号2000车型年将耗资约200万卢布（1.8升130马力发动机）。基本上，有两个比一个高的价格越来越少的选择。但是在购买之前无论如何是值得一试的车开到服务站。汽车是不是新的，因为是之前交易的结束，看看他的伤势。