在2109年失去的火花（化油器）：可能问题及解决方案

点火系统化油器 发动机2109 是相当简单的，所以关键故障她是没见过。 而这有时会出现这些问题，没有任何问题，你可以自己解决。 在这篇文章中，我们将讨论的原因， 失去了火花在2109（化油器）， 以及研究如何解决这些问题。

症状

点火系统的故障发生不稳定的发动机运转还是一个句号，并开始是不可能的。 在第一种情况下，发动机功率被显著降低的性能，增加的燃料消耗，排气的颜色变化，会出现振动。 这样的症状可以指示的一个燃烧室发生燃料燃烧，或火花形成在一个或多个火花的电极，它是无法点燃。 在第二种情况下，当发动机无法启动，最有可能的，有系统的关键要素之一的失败。 她是谁最经常导致这样的事实：在2109（化油器）丢失的火花。

化油器式发动机点火系统

所有“九”，从工厂配备了非接触式点火系统。 在结构上，它由以下几部分组成：

• 点火;
• 高压线圈;
• 开关;
• 分电器与霍尔传感器;
• 四个高电压线;
• 火花塞。

在任何点火系统的第一个四个要素发生故障不能工作，并启动的情况下，发动机变得不可能。 纠正这种情况可以通过进行诊断和消除故障得以实现。

如何点火系统化油器2109

要理解为什么在2109（化油器）失去的火花，让我们来看看它运行点火系统的方式。 从头开始 - 与城堡。 当驾驶员将曲柄和点火电流从所述电池向所述线圈供电。 它执行一个变压器将所述标准12 V 25000-30000 B.从高电压电流流入分配器的线圈，由发动机的凸轮轴驱动的函数，并且从那里通过用于火花的高压电线。 参与该过程，提供电流脉冲形成在线圈中的所希望的值，以及作为稳定系统电压的开关。

高压电线

所以，如果你怀疑，失去了2109（化油器）的火花，首先应检查高压电线和支架的完整性。 对于该解除罩和执行从点火线圈到分配器延伸的导体的视觉检查，并从它的火花。 请检查它们是否安全，是否他们的接触灰尘和湿气。

要确定是否broneprovoda好了，他们可以与车辆表检查包括欧姆表模式。 它们中的每，的电阻取决于品牌的制造商的和应该是从3.5到10欧姆。 如果是更高的，您可以肯定的是缺少火花，火花塞2109，同这个原因。 更换高压电线需要设置。

蜡烛

在2109化油器火花往往比系统的其他部分之间缺乏插头。 它是用劣质燃料，和错误配置燃料供应，并通过连接的蜡烛。 除了这个事实，在汽车市场假货很多，不是“九”的每一位业主与电极之间的热量范围或间隙麻烦是由制造商的建议提供。 事实证明，购买一个看似新品牌的蜡烛，我们有怠速不稳，甚至决策。 在未来，这些小，看似故障可能会导致更严重的问题。

点火2109 提供了四个火花塞：一个用于每个气缸。 他们检查交替进行。 首先，它们中的一个被从目视检查陶瓷绝缘体，电极状态和它们之间的间隙的完整性。 如果蜡烛，乍看之下，所有的权利，你需要确定其性能。 要做到这一点，它把高压电线的盖和附连到的权重的裙子。 接下来，你需要涉及的助理，并要求他启动发动机。 当起动器开始旋转曲轴之间的电极应该防滑火花蓝色或蓝。 如果其具有不同的色调（红，绿），它可以指示在绝缘体的或在高电压下的可能的故障的。 如果没有火花都有可能引发出的顺序。 但是，我们不能排除其他问题。 因此，有必要检查所有火花塞。 在只有一个不工作的情况下，试图取代它肯定是工作。 但是，如果在所有的烛光无火花，你需要的问题，再深入。

点火开关

下一诊断步骤是检查点火。 为此，我们需要所有的同车测试仪，但已经包含在电压表模式。 接在点火线圈端子“+ B”和负极短路到地的正探针装置。 接下来，接通点火开关，并看看测试仪的读数。 电压的缺失 - 就是证据，联络小组已经打破锁。 在这种情况下，维修（2109）提供其更换。

盘

正如我们已经说过，线圈 - 产生大电流的变压器。 它有两个线圈，这也不能幸免电路或中断。 如果在2109（化油器）未启动，检查所需的线圈。 尤其是定义其操作非常简单。 为了在发动机关闭为此，除去从线圈延伸的点火分配器帽中央高压线。 它有一个保护盖。 您需要连接火花塞并将其连接到裙子的重量。 在此之后，问助手，包括点火，并通过启动滚动。 如果线圈OK，火花将火花塞电极之间出现。 有故障的变压器不能自夸。

重要提示：在任何情况下，不要用手或用无隔离笔钳子望其项背。 一个线圈的电压达到伏的几万，甚至给定电流的相对较少，没有伤到他们的威胁。 也不应检查火花塞没有蜡烛，即 导体线和接地之间。 所以，你会损坏开关。

分电器

线圈和诊断结果进行验证表明，这是很维修后，转到分配器（定时器）。 从他的帽高压线断开并拧其紧固的两个螺钉。 取下盖并检查设备的完整性。 注意煤分配器接触和滑动的状态。 在故障情况下，盖（组件）需要更换。

霍尔传感器 提供用于发送控制和纠正脉冲提供给开关根据发动机转数。 它安装点火器的经销商里面，但检查出来，分解不需要的项目。 它仅需要轿厢测试器或包括在电压表模式万用表，和一对销。

定位终端块，供应到分配器，绿色和黑线和白线。 这是传感器端子。 这些导线引脚需要刺穿绝缘并连接到所述探针测量装置。 有一个助手，用手慢慢转动发动机曲轴。 这可以通过通过孵化离合器壳体推飞轮，或者与扔过在螺母的关键螺丝刀来完成曲轴皮带轮。

如果霍尔传感器是维修，仪器的旋转过程中会显示电压跳变从0.4到12 V.如果已经磨损，单位是“沉默”。 在这种情况下，修复（2109）有限更换传感器。

开关

最后说说开关。 它的功能 - 正确的电脉冲在主从霍尔传感器获得的数据的基础上，所述线圈的绕组形成。 此外，它限制了在根据网络板的参数的最大的电流和电压。

检查无需特殊设备的开关很困难。 最简单的方法来连接一个已知的工作单位和检查点火系统的运行。 VAZ的业主的一些痛苦的经历，有时甚至携带备用开关，案例只是把它替代失效的其中。