哪里是氧传感器？ 如何检查氧传感器？

通常，这种设备出现故障。 让我们来看看其中的车辆 氧传感器， 如何检查它的性能。 此外，我们了解一下这款传感器的症状和一切。

一个小历史

该元素可以被认为是在汽车的所有其他探测器和传感器中最流行的。 用于汽车诊断专家经常要对付他。 氧传感器已经在过去，它不是一个新事物。 第一拉姆达探针是没有加热器一定传感器。 该单元由排气温度加热。 它有需要的加热过程中的一些时间。

随着岁月的流逝，生态状况正在不断恶化的全球。 因此，有必要采取措施，加强危害和毒性。 车辆要求也越来越强硬。 此时传感器开始发展和进化。 它配备了专门的加热器。

如何氧传感器

要知道如何检查氧浓度传感器，你必须有细胞如何工作的理解。 工件的工作部分 - 是涂覆有铂层的陶瓷材料。 此元件在高温下操作。

操作温度可以达到350度或更大。 而传感器温度升高至其操作温度，所述燃料混合物的制备是根据来自其他传感器所获得的数据调整。 要快速加热传感器，它配备有电加热器。 至于工作原理，它很简单。 废气包围传感器，这反过来，标志着排气中所含的并在环境中的氧水平的差的工作表面。 此外拉姆达将数据发送到计算机。 后者给出了工作混合物的制备该命令。

哪里是氧传感器？

因此，对于位于排气系统“Autovase”1.5升拉姆达探针的发动机。 更确切地说，接收管。 此元件被简单地拧在上面，在空腔的前部，或在不存在预消声器的隔片的前面。

升至1.6升马达的“Autovase”使用不同的设计排气系统的。 因此，这里有使用两个λ传感器。 无论rasplozhen催化歧管。 这些电机安装在一个或两个传感器。 如果发动机下的环境标准“欧洲2”，然后一个元素制成。 如果“欧3”，则会有两个λ传感器。 所以，在所有汽车“拉达Priora的”。 如何检查氧传感器？ 有必要把它拆开，并确保在用特种设备的帮助下良好的条件 - 万用表。

为什么氧传感器出现故障？

这些元素的原因而失败，可以是不同的。 通常这种住房降压。 也有可能破损由于外部氧气传感器和废气的渗透。 另一个典型的原因 - 它是否过热。

它的发生是由于马达或点火系统的不正确的操作的组件较差。 还经常传感器发生故障，由于过时的，不正确或不稳定的电力供应。 可能的机械损伤。

症状

经常有故障的主要原因 - 氧传感器。 如何检查出来，这取决于故障症状。 让我们来看看他们。 主要标志，指出故障的氧传感器， - 在发动机运转的变化。 事实后的燃料混合物的质量传感器的故障显著劣化。 简单地说，没有一个人是不负责的混合物的准备 - 燃油系统不可控。 在所有的情况下，不同的是后者，传感器立即，但逐渐下降。

很多车主不知道从哪里氧传感器，如何检查它的性能等。D.他们没有马上意识到该项目是有缺陷的。 但对于有经验的车主了解并确定作业为什么改变了引擎，它不会很困难。 过程输出传感器故障可分为几个阶段。 在一个元素的早期阶段，简单地停止正常工作 - 在发动机氧传感器的证据某些时刻根本不及格。 正因为如此不稳定电机的工作 - 游泳速度，有一个不稳定的空转。 营业额大幅可能的范围内变化。 这将最终导致燃料混合物的正确比例的损失。

目前，该机可以抽搐没有正当理由，不寻常听到掌声，也点亮仪表板上的指示灯。 所有这些信号表明，拉姆达失败，并且工作正常。 你需要知道如何检查氧传感器固定在时间的问题。 进一步的工作lambda表达式完全停止在冰冷的引擎。 在各方面的车辆将通知问题的所有者。 例如，许多功率将下降，会出现对油门踏板慢响应。 从引擎盖下可闻膨化机抽搐。 但最显著和危险的信号 - 电机过热。 如果我们忽略了那些已经尖叫失败的所有信号，提供了传感器的彻底失败。 如何检查氧传感器，驾驶员不知道最。 因此，该问题可能会导致大问题。

如果不采取任何措施

的第一件事，他会遭受驾驶油耗会增加，废气是有毒的气味从管苛刻的色调。 在现代汽车中有很多电子产品，它知道如何检查氧传感器的适用性的情况下，激活锁。 在这种情况下，车辆的任何运动将是不可能的。 但最坏的选择 - 这是减压。 车子不走任何艰难起步。 这是充满了发动机系统的完整输出。 在减压的情况下，所有的气体的排气管，而不是落入进气通路。 当进行 发动机制动， 所述探针将解决毒性和负信号将被送入。 它完全会损坏喷射系统。 降压的主要症状 - 发动机功率的损失。 在高速驾驶时，可以感觉到。 此外，从引擎盖下，你会听到掌声的声音，气味。 此前，驾驶者需要知道如何调整化油器。 现在，一切都没有改变 - 你需要记住如何检查氧传感器（VAZ-2112也不例外）。

随着电子的帮助下诊断

找出氧传感器的情况下，有可能只与特殊设备的帮助。 适用于检查和电子示波器。 专家能够为您在其他方面（万用表）探头，但你只能找到工作或损坏的元素。

在您检查氧传感器的适用性，有必要启动发动机。 休息时，探针不能完全展现出他的全部工作模式。 如果从细微规则放电，该项目应该由一个新的更换。

错误

如果与传感器有问题，车辆系统将尽一切努力来通知。 您可以将特殊设备连接到 诊断连接器， 一切都会清楚的。 汽车电子确切地知道如何检查氧传感器的操作。 即使VAZ车都配备了诊断系统。 从P130 P141的数量有读取错误 - 这是与拉姆达相关联的所有代码。 最经常存在是与在加热回路的缺陷相关联的消息。 由于这种不正确的信息涉及到计算机。 你可以尝试找到一个断丝，但最好是更换氧传感器。 如何测试它的性能，你已经知道了。