后制动卡钳和修复。 活塞后部制动钳

取代了传统的后 鼓式制动器 越来越来磁盘系统，制造商必须找到一个解决问题的方法是非常迫切的。 该盘是没有必要的事实，以确保扩大垫，反之亦然 - 他们的压缩。 因此，传统的设计方案是不合适的。 然而，溶液中迅速找到。 第一有效设备，所谓的“制动钳后”，出现在上世纪的50-60独立实体的转弯。 它是如何工作的，什么是它的保养和维修的特点是什么？

后部制动钳的车辆的示意图

技术生产光盘的规划发展 制动系统 的机器意味着如今卡钳后轮制动可能有两种不同的基本结构方案：

• 固定;
• 设计所谓的“浮动卡钳”。

这两个电路的任命是相同的。 它们允许你打开制动钳回进行推压垫到车轮有源元件。 但每个结构都有其自身的特点。

制动钳的固定结构

这种支持包括一个安装在一个特殊的金属中央部的 转向节， 并与活塞上的工作缸，对称地放置在制动盘的两侧。 在借助于弹簧垫的空闲状态在平行于盘状态从他一些距离保持。 当踏板制动流体复杂软管系统上同时到达驱动该压缩活塞和钢带。

这样的设计方案被认为是最有效的磁盘系统，并与高发动机动力车已成功使用。 这是后制动钳安装在大多数越野车，行政车和跑车。

机制浮动卡钳

该系统与传统的主要结构差异 的盘式制动器 的是，一个衬垫总是在固定位置。 制动过程如下进行：

• 踏板流体施加在活塞缸压力;
• 由于制动钳支撑活塞的自由运动背出缸体的，并且按压所述第二制动靴;
• 继续沿着特殊的导轨的运动，钳压盘和第二制动垫片。

这样的方案在不同品牌汽车的频繁使用。 特别地，后制动卡钳（“欧宝”也不例外）通常刚刚“浮动”建设性方案。

重要性可使用状态卡尺

不言而喻的是，车辆系统的可靠运行对车主，乘客和其他道路使用者的安全产生直接影响。 因此，这些元素的情况需要特别注意。 在用幻灯片的问题的第一个迹象，应立即适用于高技能服务中心或服务站！

最典型的故障

最常见类型的故障，这是暴露于后制动卡钳，如下：

• 酸化和活塞的腐蚀。 其结果是，当制动踏板是不充分的制动流体压力，以使活塞移动。
• 密封唇的流动。 这导致有效不足按压垫。 此外，该系统可以获取到空气中，导致车的所有车轮的制动正确不足。
• 花药的失败。 在这种情况下，活塞和气缸之间累积的灰尘和导致难以活塞冲程的污垢，和流体损失。
• 损坏到移动支架或欠紧固。 其中最危险的故障。 如果，例如，钳式制动器后右托架被损坏，然后，当制动时，它可以简单地脱落。 液体会倒出瞬间，这将不可避免地导致系统故障以及其他车轮。

因此，卡钳的正确操作的仔细监测是由常识，其自身的安全和自我保护的本能基本因素决定。

专业诊断

为了避免上述问题的最有效途径，是一家专业的诊断，通过使用专门的工具和设备的高技能生产。 诊断过程包括，作为一项规则，工程分为两个阶段：

• 检查在每个车轮制动器的效力。 它是合格的专家的监督下，一个特殊的电脑支架进行。
• 卡钳的目视检查。 此操作涉及需要删除的后轮。 检查支架，壳体，圆柱体和花药的状态。 当检测到损坏的零件必须立即更换。

自我诊断

在专业的诊断不可能钳式制动后（左或右 - 无所谓）可以独立进行检查。 不过，这些活动的结果可能是近似的，这意味着你不认同及时的问题。

然而，检查后轮制动系统的正确操作如下：

• 选择具有良好的涂布，并以最少的交通道路的平滑伸展;
• 机加速到30公里/小时的速度;
• 当所述离合器的速度（或空档模式被切换到自动变速器），并在地板上的制动踏板突然按压。

如果机器保持汇率稳定，该系统是为了。 如果它开始打滑，它往往预示卡钳故障。 确定哪一侧是故障的后部制动钳，很容易。 机器始终为“引线”在相反方向上。

维修和更换

由于诊断工作和修复制动卡钳强烈推荐高素质的专家。 除了这个事实，他们拥有所有必需的深厚的理论知识和实践经验，在他们的处置还专门工具和设备的广泛阿森纳。

典型地，后制动木僵修复包括更换花药和袖口，添加制动流体的加固安装结构元件。 但是，这 - 即所谓的维护，它可以处理自己的司机。 但在支架上或工作缸，损坏导板的外壳上的裂缝，活塞变形需要专家的干预。

根据制造商和型号的汽车，后轮盘式制动系统的支持的修复可能有一定的差异，细微之处做到心中有数。 例如，后部制动钳“LACETTI”，并在其设计和概念，和部件的布置是从该单元中，设置的，也就是说，一个车丰田陆地巡洋舰的显著不同。 而系统作为维修的可靠运行是至关重要的后制动钳的任何车辆，维护和修理需要高度的培训和相关资质。

拆卸和更换零件的用自己的双手

然而，迫切需要更换后制动钳，可以在内部进行。 这将需要以下步骤：

• 下的前轮需要安装轮楔 （闸瓦， 建筑用砖或其它物体）;
• 然后使用千斤顶抬起车辆的后部;
• 在汽车的尾部下安全起见，需要替换的停止;
• 则可以拆除相应的车轮;
• 进一步断开驱动器 的手动制动器的 （如果有的话）;
• 除去从导板的保护盖;
• 由六边形的手段去除铁轨，小心地取出钳。

最重要的一点。 如果有必要，彻底清除某些部分需要断开制动软管。 为了防止流体泄漏，应该手头上有一块橡胶，玻璃纸或重布的，关了软管的开口。 我们不应该忘记，需要给它安装新的元素之后连接。 否则系统将无法正常工作。

预防性维护和维修频率

现代制动钳是离开系统的足够坚固和可靠的装置和接收严重损坏相对很少。 然而，对于这一重要单位的安全诊断是6个月内推荐至少一次。 而且最好是相似类型的工作，相信本领域技术人员。 这当然需要一定的财务成本，而是确保安全性，甚至可以挽救生命！

所以我们想出如何制动钳车，它如何能自行诊断。 祝你好运！